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本日、高速も含め300km位走ってきました。

やはり、取付け前よりダイレクト感が強く伝わってきます。
ダンパーの減衰力を調整しようか悩む感じですが、インターチェンジのループも以前より安心して走行できます。

後席に人を乗せたときに感想を聞いた上で調整をします。
当分はこの状態で。


写真（わかりづらいですが）は、先日、NBOX＋前期型？のサビサビ部分へ、ホルツのサビ転換剤を塗りました。
まあ、少しは見た目がよくなったと自己満足です。

N-ONE用純正のフロントアンダーストレーキと、リジカラです。

ストレーキは、若干取り付け位置を上げて（最低地上高を稼ぐため)います。
リジカラは、当初取り付ける予定がなかったのですが、急遽手に入れました。

高速道路を含め70km位走ってきましたが、足がよく動くようになった気がします。

自宅近くの下水工事後の簡易舗装の道は凸凹が多いのですが、リジカラを付けたあとは、車体が安定？して走れるような・・・・・。

まあ、もう少し走り込まないとわかりませんが。

本日は雨が降っていたので、NBOX＋をジャッキアップするのをあきらめました。
明日は、晴れそうなので取り付けます。

このパーツは、正規の取り付けは行わず、少しずらして取り付けます。

それと、別の部品も手に入れていますので、それも一緒に取り付けます。


そんなにも変わらないかもしれませんが、前車は激変したので楽しみです。

先日取り付けたLEDダウンライトが、中央付近のフロアーを照らすことが出来ませんので、取り付けました。

※　LEDダウンライトと連動にしています。

左右にしようかと思ったのですが、前席シート下には後席用のフットライトを取り付けましたので、ライトを点灯している時に、光が交差しないように、考えました。

まあ、当分はこの仕様で・・・・。

GW前半の休みで、残っていた部品の取り付けが完了しました。
ホンダ純正部品　LEDダウンライトです。

部品が手元に来て取り付けマニュアルを読むと、天井の内張をとらないとだめと書いてあります。

大型ルーフコンソールを取り付けていますので、これも取り外してと・・・・。

ついでに、前回取り付けた、エマージェンシーストップシグナルもどきの配線をハイマウントストップランプに接続をしました。



追加作業として、カスタム用のリアーリフレクターのLEDユニットを取り付けていますので、回路を室内からON-OFF出来るように配線をしました。

これで、GWに予定していた作業は終了！

先日、予定外の部品を頼んでしまったのは、GW明けに届きます。
まあ、これは、１０分もあれば取り付けられると思います。

本日は、家の掃除ををしてからの作業でしたので、疲れました。＾＾