ごろん♪のブログ一覧

予定通り？？

カイエンターボ！

発注しました！！　



マカンターボ、マカンS、カイエン（前期）と試乗させて貰いましたが、
やっぱりSUVとしての楽しさを取るならカイエンかな？？、
というのと、大人3人＋子供2人が乗れる車が欲しかったのです(^_^;)
（もちろん理由はそれだけではありません。）

マカンのようにPDKではなくトルコンのティプトロになりますが、
マカンのPDKも、991やボクスターと比べるとトルコンのような
ソフトな感じに仕上がっているので、あまり気にしません。





もちろんPCCBを選択。　


標準のブレーキでも十分ですが、ここは9割は趣味の世界・・・。
PCCBを選択すると20インチ以上必須になり、
20インチはこのスパイダーホイール限定になります。

21インチはオーバーフェンダーになり、
駐車場に入らないのでNGなのです(^_^;)




車高の高いカイエン。　

ロールを最小限に抑えたく、PDCCも付けました。
そして PTV PLUS で走りも期待。

SUVなので走りを楽しむ車では無いかもしれませんが、
そこはポルシェなのと、乗り心地への影響も考えての事です。





マイナーチェンジして、リアがスッキリシャープになりましたね。

マカンや991と似ている今風のデザインでしょうか？






内装は黒赤ツートンはやめました。
991も、パナメーラGTSも、マカンターボも黒赤ツートンですので。


ラグジュアリーに、ナチュラルレザーのツートン。

エスプレッソとコニャックです。





最新のマルチファンクションステアリング。

冬季の雪道を考えステアリングヒーター付き。







とても大人な、ラグジュアリーに仕上がる予定です♪　


パナメーラGTSと競合する車格なのですが、
走りも楽しめるNAのGTSと、5人が荷物を積んで移動出来るカイエン。
冬山もこなすカイエン。

お互い趣旨が違う車という事で、棲み分けする予定です。


さて・・・


マカンターボをどうしましょうか？


・・・という事になります(^_^;)


マカンターボを7ヶ月乗って売却するのも悲しいので、
札幌に置いているML350を売却してマカンと入れ替え検討中です。

長期間乗らない事があるため、MLは毎回バッテリーのマイナス端子を
外しています。カイエンもマカンもバッテリーが助手席の下にあるために、
外す事が出来ません。

この問題を解消するには、1ヶ月に1回20km走れば大丈夫との事なので、
月1なら行かなくも無いかなとも思いまして、検討しています。



カイエンターボの生産枠は確定していて、5月です。

よって空輸しなければ・・・


納車は7月の予定です♪

ボクスター売って・・・

991GTSカブリオレにするかとか・・ 

色々考えておりましたが・・・(^_^;)





こんな時は乗らねばと（笑）

ボクスターに乗って来ました♪♪



市街地は乗ってたんですが、良く考えると山道は久々です。

かやぶきの里へ行って以来かもしれません・・・(^_^;)





いつものR423を、トラックの飛び石攻撃に恐怖を感じながら走り・・





車のほとんど走らない峠道を、紳士のように走行♪





外気温が氷点下！

凍結していないかびびりましたが・・・

オープンで走行♪




内装真っ黒は寂しい感じですが、
オープンの開放感がたまりません（〜＿〜）


すみません！

ボクスターオーナーの皆さん！！　



ボクスターGTSやめて・・・



991GTSに行くだなんて言ってしまい・・・・・・。






やっぱり・・・










ボクスター最高です！！！　



991ももちろん良い車ですが、このボディサイズ、
ミッドシップ、オープンと、日本の狭い峠道を走らせると、
めちゃくちゃ楽しいです♪♪

スポエグのサウンドも心地よくて、制限速度内でも楽しい(>_<)//

PASMが入って無いので足回りガチガチで疲れますが、
とにかく走って楽しい車とは、この事で。

未だ生産枠も確定しないボクスターGTSですが、

気長に納車を待つ事にしました♪





ところで、ボクスターSの標準ブレーキ。
良く効いて最高のブレーキなのですが、少し暖まってくると、
効きが弱くなってくる気がします。
少し踏み込まないとダメになるという感じです。

PCCBではそのような事は感じた事は無く、安定して踏める感じです。
わずかな差ですし、ノーマルで十分なのですが、あると安心です。

PCCBは外そうかと思ったんですが、
PCCB慣れしてるので、ダメですね。


早くGTS乗りたい！　楽しみ〜〜！！