ごろん♪のブログ一覧

恒例の北海道へ来ています(^_^)

年末年始に続いて、春休みという事もあり、
今回は家族連れでしばらく滞在します。





今日は、怒濤の写真ブログで行きます！




いつものように、伊丹空港から飛行機で・・・




快適な空の旅を楽しみます♪




いつもの機内食で、朝食を頂きます♪
今日はこんなメニュー。




食後はいつものスタバのコーヒー。
お菓子はこれ。「いわてまり」が欲しい・・・。




あっというまに新千歳空港に。





タクシーで札幌に到着し、眠らせている車（ML350）を動かします。

バッテリーを外しているので、非常用キーでドアを解錠し、
バッテリーを繋ぎます。すぐに回復です。

慣れたもので、ここまで30秒もかかりません(^_^;)




バッテリーを繋げば、簡単に車は始動します。

時計などは全部狂ってますが、メルセデスはナビと連動しているので、
GPSの電波を受信すると、自動補正されます。

ちなみにこのML350。
ML63 AMGパフォーマンスパッケージ用の、
AMGステアリングを付けています。

以前保有していたML63から取り替えたままなのです（笑）




今回は長く居るので、スーパーに買い出しへ。

北海道のスーパーでは、大阪では見慣れない魚介類がたくさんです♪




定番のウニ丼を食べて・・・




焼きタラバも食べて・・・




ラーメンも食べます。
手軽な白樺山荘です。




北海道は新鮮な魚貝ですね。
ホタテ、ボタン海老が美味しいです♪




もちろん毛ガニも♪

スーパーで買いました。2000円そこそこ。
まぁ美味しかったです。




生のホッキ貝も食べました。


どうやらこれに当たったらしく、
激しい腹痛が（苦笑）　


幸い、1日で回復・・・・。
札幌に来てまで寝込んだら、仕事に差し支えます（汗）




気を取り直して、次も海鮮です。




今回は焼きます。




炉端のようにガンガン焼きます。

とうもろこしは、シーズン外れでマズイ。
冷凍？



またまたラーメンを食べて、
「北海道で車とグルメ三昧♪ その①」終了。



以上、怒濤のグルメ写真でした(^_^;)






札幌市内は積雪ゼロになったそうで、3月としては異例との事。
しかし、郊外や山は雪が積もっています。道路に積雪はありません。

夏タイヤでいいような気もしますが、
突然何が起こるかわかりませんので、
とりあえずスタッドレスのまま走ります(^_^;)





この積み上げられた雪が溶けるのは、
もう少し時間がかかりそうですね。

カイエンとマカンの価格差。　

自分なりの快適仕様をオプション選択し、
どの程度の差になるか比べてみました。





各車でオプションは違いますが、

・前後席シートヒーター
・前席ベンチレーター
・PDLSもしくはPDLS+
・レザーシート（18WAYスポーツシート）
・アダプティブクルコン
・レーンチェンジアシスト
・PTV+ ＆ スポーツクロノ
・4ゾーンもしくは3ゾーンエアコン
・エントリー＆ドライブ
・ターボはエアサス
・その他はバネ＋PASM


等々は共通です（個人的に必須OP）。


個人的な勝手仕様で比較しました。





まずはマカン。
約1280万円です。

保有しているマカンターボも同価格程度。
マカンとしては高くなりますが、オプションの少ないマカンとしては、
フルオプションに近いです。





続いてカイエンターボです。
ホイールは変更無し。

エアサスやLEDヘッドライト、シートヒーターなどが標準のため、
必要なオプションは押さえられます。
しかし本体が高いので、約1910万円。

さすがにSUVキングは高い！





続いて迫力のカイエンGTS。
20インチマットブラックのスパイダーホイールに、
オリジナルのエクステリア等が標準です。

GTSは専用のバネサスですので、PASMのみ付けました。
GTSの特別仕様が標準ですが、意外にオプションは多く必要となり、
価格は約1630万円と結構膨れます。




最後にカイエンS。
本体価格は安いのですが、ほとんどオプションになってしまうため、
オプション価格が一番高くなりました。
総額1510万円！

ここまで来ると、カイエンGTSの方がお買い得でしょう。


オプションを付ければ付けるほど、
上位車種がお買い得になります（笑）


今さらながら、ポルシェは商売が上手い！



同じオプションを付けるという意味では、
マカンターボが絶対にお買い得車です。

「ポルシェターボ」という大きなカテゴリを考えたとき、
ボクスターやケイマンには存在しない、マカンの”ターボ”は、
やはり気分的にお買い得感が増すのではないでしょうか？



さぁ、皆さんならどの1台を選びますか？？



※個人的希望の仕様で選びましたので、細かい仕様の違いがあります。
　実際の比較は皆さん個人的にどうぞ♪

ようやく出て来ました！

Mercedes-Benz GLEクラス！

現在Mクラスとして、ML350 や ML63として
発売されているモデルです。




先に発表のあったGLEクーペと同様、
今後のモデルは、セダンの  A  C  E  S のモデルに合わせて、
GLA  GLC  GLE  GLS  と変更になる事が決まっています。

MクラスはGLEクラスになり、EクラスのSUVという扱いです。

上位グレードはGLSクラスになりますが、まだ発表されていません。
現在のGLクラスがGLSクラスとなるのでしょうが、
GLはMクラスのストレッチ版という意味合いが強いため、
Sクラスと同列の扱いとなると、ちょっと違う気もします(^_^;)

このあたり、どう改良してくるか見物です。





Mercedes-Benz GLE250d 4MATIC

今後はディーゼルモデルは d が付くようです。



Mercedes-Benz GLE250d 4MATIC



Mercedes-Benz GLE250d 4MATIC



Mercedes-Benz GLE250d 4MATIC





Mercedes-AMG GLE63s

AMGさすがにカッコイイ！
こちらも、最新のデザインに改良されました。

白のボディに、流行のマットブラックホイールがいいですね！



Mercedes-AMG GLE63s



Mercedes-AMG GLE63s


内装。ウッド（色）だらけのオプションですか、これ？(^_^;)



Mercedes-AMG GLE63s 内装


カイエンに比べるとMクラスはかなりの重量があります。
カイエンターボとML63を比較すると、100kgもML63が重い。

この100kgが意外に駐車場に入らなかったりと、
個人的には悪さをされますので(^_^;)、
マイナーチェンジとはいえ重量を削減して欲しいところです。

北海道用のML350をカイエンに乗り換えようかと思いましたが、
営業さんと上手くいかなかったので、一旦白紙延期になりました。

そんな中、GLEクラスのドイツ発表(^_^;)
これは何かの運命でしょうか？


ヤナセ営業さんに、情報入ったら真っ先にヨロシク！と、
早速連絡を入れました(^_^)


日本発表が待ち遠しいです。


※内装画像を追加しました。

ボクスターGTSの納車が間近となり、
あと半月でお別れになるボクスターS。

最後のドライブかもしれないという事で、
芦有道路、東六甲展望台へ行って来ました♪　




今日は目的地が定まらず、あちらこちらと高速を右往左往渡り歩き、
到着したのが芦有道路でした(^_^;)





風が少し冷たい天気でしたが、陽射しがポカポカと暖かかったので、
オープンで走りました♪

春はすぐそこですね。





気持ちの良い青空です♪





まぁしかし・・・




アップで見ると、結構汚れてます(^_^;)

最後に洗車してあげようかな・・・。




特にお尻は汚れてます。




約100kmの走行でした。




さてさて・・・

こんな考え方をすると良く無いのでしょうが、
ついつい計算してしまいました。



　　　↓↓↓↓↓↓



１．売却時走行距離 約1200km
２．査定金額　 半年で約300万円落ち
３．駐車場+保険 　約24万円

→ 総損失額 約324万円

　※維持費で細かいのは省きます。


1km単価 2700円でした。　


でもって、今日の走行約100km。
単価を掛けると、27万円!!!!


今日は27万円のドライブでした♪　

orz..........

お約束通り・・・

真っ赤なカイエンGTS が入ったとの事で、

商談 見学に行って来ました(^_^)


PC担当者様、ありがとうございます♪


GTSといえば「赤」。
カーマインレッドのスペシャルカラーです。





ホイールは20インチのスパイダーホイールが標準。

ブラックマットがカッコイイですね〜！




しかしまぁ、真っ赤なカイエンはちょっと難しい(^_^;)
良いとは思いますが、乗るには目立ちすぎるというか・・・。
悪さ出来ませんね（笑）

良いとはいえ、乗り出し1700万円もします!!

一目惚れするかどうかで別れると思うのですが、
自分は勇気が無くて買えませんでした。。。



いつものPCとは違うので、広い店内を散策。

特別面白い車はありませんでしたが、居心地の良いPCです。




ちょっとだけ素のカイエンを試乗。
（マイナーチェンジ前モデル）



2t超の V6 3.6L NAとか言ってなめてたらダメですね、この車。
カイエンはやはりポルシェなんですね。


SUVのイメージで食いつくと、負けますよ！

恐ろしいほどスポーティに走れます！


(^_^;)






カイエンは先日も含めて4車種に試乗した事に(^_^;)
素、前期Hybrid、S E-Hybrid、ターボ　とMC前後の違いはありますが、


ターボ+PDCCの素晴らしさは前回のブログの通りですが、
S E-Hybridでも、今回の素のカイエンでも、凄く走る事が解りました。

で、普段乗りは素のカイエンで十分と思い知ったところで、


商談に入ります！　




北海道で走らせる車を、どうするかの格闘です。
若干雪道走破性に問題はあるものの、ゆっくり走れば問題は無さそう。
ダメだったらダメだった時に考えるという事で・・・。

次の選択肢を考えています。


①マカンターボを北海道へ

②カイエンSの展示車を発注（ML350売却）

③素のカイエンの展示車を発注（ML350売却）

④素かSのカイエンを完全発注（納期8ヶ月見込み）

⑤ML350で現状維持


②のカイエンS展示車購入が有力で、
③の可能性も考えて、商談中です(^_^;)

カイエンSはマカンターボとほぼ同じエンジンです。
しかし、フルオプションで発注納車になったマカンターボと比べ、
カイエンSのオプションはかなり見劣りします。

なのに、値段はカイエンSの方が100万も高い(^_^;)

であれば北海道へはマカンターボを持っていけば良く、
マカンターボ　→　カイエンS の乗換の必要性を感じにくい。

しかし、マカンは後席が狭く、荷物が積めないのが少しネック。。


困ったものです。。。。

どうしましょう？ 




全く決まらず(^_^;)

なんだかんだと、5時間もPCに滞在してしまい（汗）
途中、大変親切で素晴らしい担当者様と、ラーメン食べました（爆）

申し訳無いです（汗）

王道で行けば、マカンターボが北海道なんですけどねぇ。。。