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昨日の夕方オートバックスから連絡がありました。

推測は少し外れてました。
月曜の連絡は、原因が特定でき部品を発注したという話だった模様。
水曜か木曜には届くそうで、予想外に早かったということです。

そして先ほどあらためて会話をしたところ、色々とあまり知りたくなかった話が出てきました。:-)

故障は左のファンが回らなくなったことでした。
ファンのモーター自体にも異常があったようですが、単にモーターが不良なだけでなく、配線が途中で焼き切れていたそうで、その断線箇所を特定するのにだいぶ手間取ったそうです。
状況から前のオーナーさんは壊れた(断線)状態のまま乗っていたようで、それが事態を悪化させたという趣旨のことを話してました。
それも、おそらく過去に何やら社外品の何かをファンのモーター制御の機構のどこかに挟んでいて、それをむりくりに外したため(?)、普通に接続するとモーターが逆回転するというようなことになっているのだとか。
お互いちゃんと理解していない人同士(フロントの人と私)の会話は要領を得ませんね。
いずれにしても、先ほどというのは19時くらいの段階の話なのですが、まだ解決には至ってないようです。
その前提で、つまりまだ流動的な前提で、土曜の午前中に納車と、仮置きしました。
が、50%以上の確率で来週と思うようにしておきます。


まあとにかく今回はよくやってくれたと思います。
あらためて旧車(本当の旧車に失礼なので「やや旧車」くらいにしておきましょうか)の取り扱いの茨の道を垣間見ました。
こちらとしては、納車後にちょっと乗っては問題発生トラブルシューティングのループを自腹で回さなくて済んで、少し申し訳ない気持ち。
特に、最初の冷却系。
あ、エアコンの前はシートベルトの警告灯だから、あれは別にいらなかったな。:-)

(やや上から目線で)若い整備士にはいい勉強になったんじゃないかな。
その経験を生かす場はあまりないかもしれないけど。

あと、部品によってはニコイチ作戦が取れたので、そのあたりはお互いよかったですね。


さて、納車時に確認すべきことをまとめておきましょう。

1. エアコンの故障の原因の詳細 & 一連の整備内容確認
2. 車検証記載の重量について
3. バッテリーの状態
4. P-LAPの取り付け状態
5. ステアリング & エクステンション
6. シフトノブ
7. ハイテンションコード
8. オイルゲージ
9. オイルタンクの蓋
10. ペダルのアルミセット
11. スカッフプレート
12. カーステレオ & アンテナ
13. ETC
14. 右ドア三角窓のフレームの割れ
15. ドリンクホルダー
16. タイヤ & ホイル
17. 納車時の走行距離
18. 重量税

こんなところかな?
お、スペアタイヤはどうでしたかね。
多分納屋に旧車両のスペアタイヤがあるはず。
くっついてきてたら邪魔だから返却しよう。

19. スペアタイヤ

そうだ、久しく使っていなかったから忘れてた。

20. 電動ミラー

ちゃんと動くか確認しないと。
って、そういう意味ではいろいろあるな。

21. 幌の開閉
22. 窓の開閉
23. トランクとフューエルリッドの開閉
24. ヘッドライトの開閉 & 機構の確認

...


まあいっか。
動けば。

つづく...