うちうぢんのブログ一覧

6月に納車されて最初の給油(満タン)をして、その4ヶ月後、約100km走行後に24リットルほど入りました。
「えっ!?」
約 4km/l ですよ。:-)
マジ?

というわけで、少し長距離走ってガソリンを入れてみようと思いましたよ。
それが城ヶ島。
城ヶ島って、調べて見ると最短距離で35km切るくらいなんですね。
あんまり遠くなかった。
日の出がだいたい6時15分過ぎくらいなので、5時に出ればちょうどよいくらいでしょうかね。
というわけで5時に出発。
朝比奈の峠を越えて134に出て快調に南下。
の予定が、予想外に交通量が多い。
もちろん、渋滞になんかなりませんよ。
でもほとんど(体感95%以上)誰かの後ろを走ってました。

さて、多分15年ぶりの城ヶ島。
下調べによると、島内の駐車場は共通の1日券が発行されるそうで、450円で出入り自由となっているそうです。
いいサービスですね。
6時過ぎに橋を渡って丘の上の駐車場に向かうと...
開門8時でした。:-)
他のクルマにならって駐車場の入り口近辺に止めて先の方まで歩いていって、日の出を見てきました。

ところで、多分左のリアのブレーキから異音がします。
走行中の異音。
ブレーキを踏んだら異音がするのではなく、走行中常時異音が出てます (出る時は)。
そういえば、先日、マツダからクルマ受け取った直後にも一瞬そんな異音が出てましたかね。
まあブレーキだとは思いますが、ドラシャ系だとちょっと面倒ですね。
走ってみての違和感はないので、家に帰り着けないような状況になることはなさそう。
帰りは佐原まで走ってあとは横横。
たったの73km走行でした。
ガソリンは入れず。
燃費の計算はお預け。

前にも確認はしてましたけど、あらためまして、今のアナログレコード盤をお目にかけましょう。:-)




間違えてなければ、順にFR、RR、RL、FLです。
リアの腐れ具合が目立ちます。
前にも書いたかもしれませんが、この状態なら旧車両の方がよかったですね。
パッドもまだ残ってたので、ブレーキのローターとパッドを入れ替えなかったのは(ケチ臭いのは承知で)失敗でした。
ただ、旧車両時代に実は2度ローターの交換をしています。
最後に交換したのは2007年。
13年前ですね。
というわけで、年数だけ考えて、さすがに交換しても惜しくはない、と考えるべきでしょう。
でも走行距離から考えるとあと10年くらいは大丈夫なような...

はやくパッドを何にするか決めないと。