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届きました、エスケレート。

本当に1個口で来ました。
ヘッドレストあたりがへしゃげる言うんで、すぐに箱から出しますよ。

綺麗ですね。
当たり前か。

早速取り付けたいと思います。
最後に記念撮影をして、...

レカロを下ろします。
重いすね。

ん?
なんか違和感が。

ブリッド?
ブリっっっどぉぉ!?
なんと左右ともブリッドのシートレールでした。

レカロってブリッドのシートレールに取り付けるモノなの?

エスケレートの取り付けステーをブリッドのシートレールにあてがってみて、全然取り付けられる余地のないことを確認して即マツダ。
こんな時、徒歩10分圏内にマツダのディーラーがあるのはありがたいです。

しかしこれで走行会イベントに間に合わないことは確定しました。残念。

ところでこのマツダ、サービス担当のそれなりのポジションだと思われる方が2名おられて、1名はいつも非常に真摯にご対応いただいてますが、もう1名は少々相性が合わないのですよね。
果たして...
おお、今日はいい人の日でしたよ。:-)
さっそく事情を話してNA8C純正シートレールを検索してもらいます。
ポイントは普通のNA8CではなくRS-Limitedであること。
すると。
すごいですね。
ちゃんとRS-Limitedのパーツリストがあって、部品も出ました。
もちろんシートベルトのバックルのないタイプ。
えらい時間はかかりましたけどね。
部品の取り方としては、運転席側のレールの内側と外側というように4本バラバラでということになっています。
そして在庫が(記憶違いかもしれませんが)内側7本、外側1本ですって。:-)
10回くらい「本当にこれでいいんですね?」と確認されて、無事シートレール左右一式発注しました。
もう1人の日だったらどうなっていたことやら。
ただシートレールの前後のスライドのロックを解除するレバーをレールの左右で連結するワイヤー(?)状の部品は出ませんでした。
まあこれは最悪その辺のワイヤーででも括りつければよいでしょう。
位置決めて取り付ければ差し当たってシートの前後のスライドができなくても問題ありません。
それより重要なのは走行会はともかくその直後に迫っている車検です。
なんでも最近は車検でのシートレール(およびシート)のチェックが厳しいようで、できれば純正シートレールにエスケレートを乗っけたいところです。
まあ在庫ありと出ているので大丈夫でしょう。

というわけでシートレールを待ちつつ、つづく...