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塗装は色を決めれば終わり、というか作業を始められるわけではありません。
どこまで塗るかなんてのは当然のこととして、塗り方や、各種部品を新調するかどうかなど、いろいろと決め事が多いのです。
NAのロードスターは、横から見るとドアのちょっと下のところから黒く塗られています。
またドアの下、だいたい1/3のあたりはチッピングコートが施されています。
これは飛び石防止なんですってね。:-)
ロードすたーに27年乗って、初めて(たぶん)知りました。
ああ、飛び石防止のわけないですね。
飛び石などによる塗装のハゲやサビ防止です。

ところで、マイロードスターには、リップスポイラーが取り付けられています。
これが黒いのです。
そして、この取り付け位置のラインがちょうどサイドの黒い塗装のラインとぴったりあっています。

というわけで、リップスポイラありならサイドの下を黒くするのがよさそうです。
そして現リップスポイラには、さすがに痛みがそれなりにあります。
塗装後再利用はしないほうがよさそうです。
記憶ではこのリップスポイラはマツダスピードのものです。
今では部品取れない可能性高そうです。
リップスポイラなしならサイド下の黒い部分なし、つまり真っ赤に塗ってもよさそう。

その後、調べていくとソウルレッドにはプレミアムメタリックとクリスタルメタリックがあることがわかりました。
クリスタルメタリックの方が後から追加された色ですね。
人によると後者の方が濃いとのことですが、全然わかりません。:-)
ただ、どうやら新車はクリスタルメタリックとなっているようなのでこちらにしようと決意(大袈裟)しましたよ。
あらためて色を見るために八重洲のショールームを訪ねました。
残念ながらロードスターはありませんでしたが幸い赤いクルマはありましたのでしばし色とのご対面。
これが9月17日のことでした。

モンテゴブルーマイカ。

緑がかった紺と書きましたが、明るさというか光の向きによって色合いが違って見える、綺麗な色でした。
少なくとも納車後しばらくは。:-)

納車といえば、車検証上は8月18日の登録なのに、納車が9月6日だったのですよね。
納車直後のRS Limited
納車まで何やってたんでしょうね。
確か、納車にあたって注文つけたのは、灰皿いらないから小物入れにしてくれ、ということくらいなのですが。

で、何の話でしたっけ、あ、色ですよね、わかってます。

NAのロードスター以後、NB、NCとモデルチェンジがありましたが、全く食指が動きませんでした。
単にリトラクタブルのヘッドライトではなくなったことだけでなく、そそられない何かがあったのですが、それが色だとわかったのはNDが発表された後でした。
NDのリリース後、碑文谷でトークショーがありまして、そこで実物を見ましたが、あの赤はとてもよいと思いました。
NDはデザインもいいですね。
不謹慎にも、廃車になったら買ってもいいかもなどと思ったこともありました。

その色はソウルレッドプレミアムメタリックといいます。

同僚にNDのソウルレッドプレミアムメタリックのモデルを買った人がいます。
まだ見せてもらってません。

というわけで、もうおわかりですね、この色にしようと思いを秘めてました。

というわけで全塗装です。

全塗装となると、まず最初の選択肢は色を変えるか変えないか。
変えるとして次の選択肢は何色にするか。

色といえば、最初のロードスターは白でした。
確か、販売開始の時点では白はなかったのですよね。
最初は赤と青とシルバーでしたか。
その後やや上級グレードの緑と黒が追加されたのでしたかね。
当時、この緑を見てロードスターを買うことを決意したものでした。
が、お値段の都合で白にしたのでした。
いくら違ったのかもう覚えてませんが、よほど難しかったのでしょうね。:-)
今なら迷わず欲しいと思った色のモデルを選択するのですが。

今振り返ってもあの緑はいいですね。

友人に、もともと赤のNA6に乗っていた人で、橙に塗装した人がいます。
その際ついでにNA6ボディにNA8電動ミラーを取り付けたいということで、便宜を図ったものでした。
それはともかく橙というかオレンジもよく映えてましたね。
しかも、のっぺりとオレンジにするのではなく、ボディセンターにブラックのラインを入れてましたし。
(厳密にはラインというより帯と言ったほうがよい太さでした)

さて、私の今のロードスターは、94年の　RS Limited として販売されたもので、色はモンテゴブルーマイカといいます。
まあ緑がかった紺色っぽい感じでした。
今は見る影もありませんが。:-)
色番はM8。
これをどうするか。

さすがに納車から25年が経過したクルマですからね、車検とは別にクルマをあずけることになる理由はいろいろあります。

幸い、体感的にはエンジンは快調なのでそこは後回しでよいのですが、そもそも外観が既に相当くたびれているので塗装に始まり、幌、タイヤ、ホイル、ブレーキ、ダンパー、フロントガラス、トランクの水漏れ、シート、カーオーディオなどなど、手をいれないといけない箇所の多いこと。:-)

そもそも、前回の車検の50万円コースの見積もりに含まれていたのも、シャフトだか何かがガタついているとかなんとか言っていて、年式からいって分解するのに手間がかかることを見込んでの工賃でしたし。

あ、あとヘッドライトも、オリジナルのシールドビームから確かCIBIEのH4タイプのものに交換してあるとはいえ、これもLEDか何かにしたいところですね。

つまり、どこから手を入れたらいいのかわからず、ただただ時間が経過すると。

そこで、一念発起なわけです。