2000km慣らし終了

慣らしの距離稼ぎに広島へプチ旅行に行ったtakamaro＠です
ちょうど桜が見頃で平和記念公園で花見も出来ました
まぁ距離稼ぎと言いつつ、ちい活がメインだったのはここだけの秘密ですw









そんなこんなでようやく2000km突破したので慣らし終了と
M2と違ってメーカーから指定されている訳じゃないので、そもそも慣らし自体も必要ないかもですが、まぁ個人的な気分でw

慣らし終わったのでとりあえずオイル交換に


MACARSさんへ

エンジンオイル交換ですが純正がM2のN55改が5W-40でしたが、GRスープラのB58は0W-20とかなりの低粘度！
ジムニーシエラに0W-16 入れた時シャバシャバで大丈夫かいなと思うくらいでしたが、今時は高出力エンジンでも粘度低めなんですねぇ
まぁ燃費稼ぎもあるかと思いますがw、純正が0W-20なんでどうしようかと社長に相談した所、うちはB58には5W-30くらいを進めていると
0W-20辺りでもいいけど油膜保持考えたらもうちょい粘度あった方がいいんじゃないかと



ちなみにGRスープラは常に水温105℃油温110℃辺りで推移していてモードを切り替えても変わらないと、M2の時はスポーツやスポーツ+にしたらサブラジエーター開いたりして細かく温度変わっていたけどそういうのはなさそう、、、
燃費考えたらこれくらい維持している方がいいんだそうですが、昔の人間なんでどうも落ち着かないなぁw



なのでちょい固めのNUTECのNC-40　5W-30をチョイス



フィルターもついでにサクっと交換してもらいました
まぁ燃費はちょっと落ちるだろうけど性能とトレードオフでw


それとデフオイルも交換
これまた純正がM2の75W-140に対して75W-80とミッションオイル並みの粘度



おまけにM2にはあったドレンボルトや大型のヒートシンクが無い
メーカー的にはデフオイルは無交換推奨なんでドレンボルトなんて要らないってこと⁉

そもそもGRスープラのGHASデフ、M2に比べて随分マイルドな効き具合な感じがして、バッキバキに効かさないからこれくらいでいいってことなんですかねぇ
ちょっとここら辺は思う所があるので、慣らしも終わったので走りこんでまた纏めたいと思います

ともかくこれまた社長と相談して純正+α程度の粘度でMACARSオリジナルの



MACARS GEAR RACING OIL　75W-90をチョイス、まぁミッションオイル用ですね



デフケース下の温度センサー外して抜き取る方法もありますが、抜き取る機械があるのでこれでフィラーからホース突っ込んで抜き取りと、ちなみに整備書のやり方もこっちです



2000kmでM2の時よりなんかどす黒いなw



後はサクっと交換してもらいました

あっミッションオイルはM2の時、交換したら冷間時のシフト固さに散々苦労したのでしばらく純正のままにしておきますw

これで慣らしとオイル交換終わってようやくブン回せるw今日は雨だったのでまた晴れた日にいつもの山坂道にでも走りに行こう



MACARSさん来たついでにSlick & Slideをお代わり
ヌルテカ具合が気持ちよくて洗車の度についつい施工×2台、してしまうから消費量がヤバイw