エンジン組立作業その６

失敗に直面した時に人の真価が問われる・・・などとよく言われるが、エンジンを組むというのは（ほかのことでもそうなのだろうが）、完成させるかそれともギブアップか２つに１つ。好きなほうを選べばいい。当然、あきらめたらそれまで。

エンジンスタート時の高回転に吹け上がる件は単純だった。スロットルバルブが完全に閉まってなかったのだ！確かにそんな状態では高回転まで回る。

新たな問題が発生したのはクーラントを注入した時。ヘッド周辺から漏れてることが分かった。場所はすぐに特定できなかったが、どうやらヘッドガスケット周辺からのようだった。



まさか、ちゃんとヘッドを載せずにボルトを締めた？いや、そんなことはありえない。ならばヘッドガスケットに異物がついているのを知らずに作業した？
などいろんなことが頭の中をかけめぐったが、要はヘッドガスケット（スペアは持っている）を交換すればいいんでしょとポジティブに物事を考え、再度ヘッドボルトを外せる状態に持って行った。



そして念のため、冷却水がどこから漏れたのか確認してみると、なんと大チョンボをやっていた。



エキマニガスケットの位置を左右逆にセットし、その上からホースのジョイントを固定してるんじゃ、そりゃ漏るはずだ。

というわけで、ヘッドを外すまでに至らなかったが、次はちゃんと組み上がるはず。
TAKE IT EASY!