MasaGotoのブログ一覧

上にあるバイクのエンジンを下から見た画像から一目で分かることは、コンロッドへのアクセスが不可能なこと。ピストンを抜くには腰下を上下分割する必要がある。 しかしMG-TFに搭載されているKエンジンではオイルパンと腰下はこうなっている。 もしかするとサブフレームにエンジンが ...
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ハイカムを入れた後からアイドリング時に不快な振動が発生するようになったので、何とかしようとずっと思っていた。 当初、エンジンマウントを全交換すればいいと思っていたが、英国のサイトを見ていたら、バットレス（Buttress、建築用語で控え壁）のゴムブッシュをウレタン製のブッシュ ...
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日光の修理工場に預けていたＭＧの修理が完了したので取りに行った。ラジエターホースとエキパイとの接触によりクーラントが漏れていただけで、ヘッドガスケット抜けではなかった。 ゴムでは溶けてしまうためエキマニとの距離が近いところはアルミパイプとし、それで一応問題は解決したということだ ...
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いろいろと検討した結果、前回掲載した何か手が加えられたシリンダーブロックではなく、今使っているシリンダーブロックを強化することにした。 その理由は必要最小限なカスタムに抑えておきたかったため、エンジンを降ろして強化クラッチを組み込むのはどう考えても自分の手に負えないと考えたためだ（当初は自分ででき ...
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勇み足とは国語辞書の説明によれば、調子づいて、やりすぎたり、仕損じたりすること。 今回のトラブルで次のステージへ進むことを前提に動き始めたが、待ったをかけることも必要かもしれない。 時が来ればある人の言葉とともにその詳細を明らかにしたいが、その何気ない一言で本来やろうとしていたカスタム路線に目を ...
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