ばっしぃ。のブログ一覧

昨日は上半期をお送りしました。
きょうは7月から12月の下半期です。

【7月】





ブラッド・ピットの「F1」。
あまり期待してなかったけど予想以上に良作でした。






リメイクな「スーパーマン」も。
こちらは思ったよりも期待外れ・・・。






メインPCに1年遅れてプリンターも新調。





XVハイブリ半年点検。待ち時間でフォレスターS:HEVのXブレイク試乗。
5月に1.8ターボはルボランカーズミートで試乗しましたが、より洗練されてました。




5月の「自美研ミーティング」
「高速有鉛」誌にまたまた掲載。



誕生日だったので・・・。
まだXVハイブリとランクルは並べてなかったね。






N-BOXカスタムは12カ月点検（満2年）。
現行のN-BOXカスタムが代車でしたが、走りの質感は向上しましたけど、使い勝手の部分をけちったために後発ライバルに追い込まれてますよね。

【8月】




N-ONE時代からのみんカラコミュニティ「黒耳会」の久々のオフミに参加。
もう初代も少なくなりました・・・。





満2周年にドライブして、帰り道にN-ONE:eプロトタイプを見る。






毎年恒例、熱海花火大会へ合わせての旅行。

【9月】



山さん・・・。（4月だったのですけど）







亡き父の3回忌。




家の前で花火大会。




「ベストキッド・レジェンズ」
ジャッキー・チェンがすっかり老けましたね・・・。





福山雅治「ブラック・ショーマン」
今年見た映画で何も考えないで気楽に見れた（孤独のグルメともども）。





そして、「国宝」
話のたねに見ておくかと思ってみたら、結構良作でした。
今年見た映画で一番です。

【10月】




高市早苗自民党総裁＆総理大臣誕生。
日中関係などいろいろ言われてますけど、ガソリン税の暫定税率を即時撤廃にしたりと石破までの内閣は何だったのか？と思うぐらい目まぐるしく仕事してくださってますね。

旧車に造詣ある人なので13年の重加算税撤廃頼みますよ。





N-ONE:e発売。
試乗して、これは数少ない今年乗った車で一番かもと思いました。







6年ぐらいぶりに「いすゞプラザ」へ。

【11月】











「自美研ミーティング」（FSW）へ。



「ハジメオート」さんのつべに・・・。

【12月】



約5年ぶりに機種変更。



スバルはこれで4回目受賞。おめでとうございます！




代官山蔦屋書店まで。




バブルラジカセ沼へ（笑）








今週ですが「ワンダーランドマーケット」へ。



落語会。




昨日、お墓参りと数日早い年越しそばを食べてきました。

この1年はメイン車をフォレスター→XVハイブリッドに代替えしての始まりで期待を裏切らない車で年末まできました。
N-BOXカスタムはスバルにかまっていたのであまり乗れてない気がしますが、通勤や買い物など便利さは勝ってます。

来年もこの2台で頑張ります。

明日から大晦日まで仕事なので大晦日に年末最後のご挨拶をさせていただきます。

早いもので今年もクリスマスが過ぎて、いよいよあと数日というところまできました。

ということで毎年恒例、この1年の振り返りです。
きょうは1月～6月までの上半期、あすは7月～12月の下半期を振り返りたいと思います。

【1月】




元日のみ休みだったため（ちなみに来年も同様）徒歩30秒の神社に初詣して、スバル駅伝（ニューイヤー駅伝）を見る元日な2025年の幕開け。



箱根駅伝往路の日（1月2日）から仕事始め。





1月最初の休みはスバルへ。



1月10日ごろに鶴岡八幡宮へ初詣。

そして、1月13日（成人の日）。





契約。



N-BOXカスタムは半年点検。




2025年の初映画は「孤独のグルメ」でした。



みんカラ開始19周年。
そしていよいよ来年は20周年！

【2月】

XVハイブリの納車までにフォレスターのお別れドライブやノーマル戻し。





ホンダウェルカムプラザ青山が閉館しちゃうので。
ちょうどその日、日産との提携がこじれたんですよね・・・。



帰りに代官山蔦屋書店まで。




さよならドライブ三浦半島。

そして、2月17日。



ちょうど18000㎞きっかり（3年8カ月）でした。




59248㎞からのスタート。




さようなら、フォレスター。
XVハイブリ、よろしくね。



納車して家帰ってから作業。






「ノスタルジック2days」へ。



恒例、交通安全のお祓い。

【3月】





キーパーラボにてクリスタルキーパー施工。




某オクにてレヴォーグ（VM）の内装セット買って互換性あるのでグレードアップ。




年初からフォレスター～XVハイブリにかまっていたため、N-BOXカスタムは淡々と走り回ってました。

ようやく弄りを。

【4月】




櫻。








「オートモビルカウンシル」へ。
巨匠・ジゥジアーロ氏を拝見。



1年以上にわたる歯医者通いも一段落（だけどこないだ半年検診でまた年明けから通う羽目に・・・）。



JB7ライフ以来、クルマからお誕生日のメッセージ。

【5月】



今年初の落語会。





「ルボラン・カーズミート」へ。







XVハイブリでは初の「自美研ミーティング」（相模湖開催）へ。





「ミッションインポッシブル・ファイナルレコニング」へ。

【6月】



昭和の象徴がまた一人。





XVハイブリ、職場にてタイヤのパンク。
JAFさん、ありがとうございました。



カタログもらっただけ（スバルの代車で来るのかなぁ？）




タイヤパンクしたからもあるけど、当初からの計画で。




パンクしたタイヤあるとダメでした・・・。



ということで、明日は7月からお送りします。

最近、新たな趣味？の扉を開いてしまったようです。

そもそものきっかけは「X」でソニーのウォークマンの開発していた方のポストを見てて、過去の製品をポストしてて昔、亡き父が使ってたもの、私が大学生になってから通学の友としてのものに似たものを取り上げていたのです。



ちょうど2年前の今頃、リサ屋さんに処分しちゃいました。
残しておきゃよかったと思った矢先・・・。

ウォークマンよりも昔持ってたラジカセを今また買いなおす・・・ということに。

某オクや某カリを物色して、そこそこ手に入れやすい価格でありました。
ただ、やっぱり30年以上の電化製品、あちこち壊れているのが当たり前なのです。

ググってこれらを修理している人のブログとかつべを見て、何とか直せるかもしれない・・・と思いました。



これは1991年発売のソニー製「ソナホークZS-7」です。
大学生の頃から社会人になるまで7年ぐらい使ってました。
これを本命に。

ただ、これの出物はあってもそこそこ高い・・・。

で、後継機種の「ZS-66」なら出物もそこそこありました。



某オクで落としてました。
先週の末に届きました。

しかし、予想通り
〇電源は入ります。
〇カセットデッキはAB面とも不動。（内部のベルト全滅）
〇CDは再生できるけど音飛びする。
〇下のスイッチパネルがすぐ引っ込んでしまう。
〇よくよく見ると汚い

これは「どうなってもいいからやってみよう」のDIYで直してみようと決意しました。

しかし、せっかく買ったのが使えないと癪なので。



「パナソニックWラジカセ　FW-RX38」
これは高校生になるころに買ってもらった2代目のラジカセです。

そこそこ安くはなかったですが、一応は完動品なのです。
おとといの金曜日に来ましたが、現状。
〇カセットAB面とも再生可能。
〇ラジオも受信可能。
〇ただ、接触不良部が多く、カセット再生時に音が小さい。

カセットテープも家に数本しかないものとリサ屋で安価で買ってきた2本で当面はこのパナソニックをメインに使って、年明けからソニーは修理に入りたいと思います。



道具もなんとか揃え、部品も発注して到着待ちです。

クルマはこれ以上増やせないけど、バブルラジカセはお小遣いでも増やしたり直したりできそうですね。

新たな趣味が生まれそうです（笑）

BS日テレの「おぎやはぎの愛車遍歴」で元富士重工（スバル）の辰巳英治さんがゲストで、初代レガシィの開発のお話だったので録画して、さっき見ました。



ご存じのとおり、私の最初の愛車が1989年式のスバル・レガシィRSだったのです。




で、番組に出たレガシィは後期の1991年のRSでした。




ここに至るまでレガシィという車がどんな状況（スバルの経営が良くない時代で、それの救世主となる）で生まれたのかはいろいろと文献を読み漁って知識としているのですが、やっぱり生みの親のお一人のお話は改めて「ああ、そうか」と頷くものでした。




うちのはアンテナどっかにひっかけてびよ～んと伸びてしまって・・・父の園芸用の麻紐かなにかで応急処置した思い出が（笑）
あと今の2台もそうですが、停めてるところの左脇に木が植わってるので枝が伸びてるとボディにひっかけます・・・。



レオーネは実は乗ったことがなくて・・・古典的なんでしょうかね。

でも、初心者でこういう車は贅沢！なんですが、やっぱり運転の基本を学んだのが大きかったですね。

このレガシィの3年弱の経験があって、20年ぐらいブランク空いたけど、いままたスバルの水平対向ＡＷＤ車と付き合ってますので。



そんな初代レガシィからの系譜なやつに「アイサイト」という凄い武器も備わったこの車できょうはこれを買いにいきました（ポイ活）。



「ＣＧ　ＮＥＯ　ＣＬＡＳＳＩＣ」です。
最近、このシリーズは妙に私の興味ありそうなものを引っ張ってくるなぁ（笑）

まだじっくりは読んでないですが、日産の「901運動」とか興味深いです。
年末年始の暇つぶし（笑）ができました。

やりました。

日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は12月4日、2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤーの最終選考会・表彰式を開催、スバル「フォレスター」が今年の1台“イヤーカー”に決定した。

　15時から開催された最終選考会の会場では、中島秀之氏と増田美香氏（tvkアナウンサー）の進行のもと、選考委員の投票結果が公表され、「フォレスター」が最高得点を獲得した。



5月の「ルボラン・カーズミート」で黒木美珠さん（最近つべなどで活躍中の女性モータージャーナリストの人）の同乗試乗でまず1.8のスポーツを。

その時の印象から相当にクオリティが上がったと感じてました。



そして7月のXVハイブリの半年点検の際に今回の目玉のS:HEVのXブレイクに試乗。

改めて滑らかさに感銘を受けました。



ご存じの通り、今年2月まで3代目だけど、フォレスターに乗ってました。
元フォレスター乗りも納得な今回の6代目の出来です。

スバルにとっても久々のホームランな車で（受注が多数なのはBG・BD系2代目レガシィ以来）そして、4代目BP/BL系レガシィ、先代GT系インプレッサ（XV含む）、現行レヴォーグに次ぐ4回目の受賞となりました。

昨日の夕方、開票をつべで見てましたが、序盤から満点を入れる委員（モータージャーナリスト）が多く、ホンダ・プレリュードに迫られましたが（N-BOXカスタム所有なホンダユーザーでもあるのでこっちがとっても嬉しかったと思います）見事栄冠を勝ち取りました。

元フォレスターユーザーとして、そしてスバルユーザーとしておめでとうございます。嬉しいですね。