ばっしぃ。のブログ一覧

続きます。

きょうは約40年ぶりに半田づけをしました。
「タクトスイッチ」の交換です。



この小さい部品が「タクトスイッチ」です。
経年で接触不良を起こしていることが多いみたいなので全交換します。



左の水色の円盤みたいな「はんだ吸い取り」で古い半田を半田ごでを熱して溶かします。
そして旧タクトスイッチ（20個入りのを買い、18個交換・・・）を基盤からはがし、新タクトスイッチを設置して半田づけします。



いきなりですが交換後。
ちょいと曲がり気味だけど・・・汗。

次はスピーカーの掃除です。



スピーカーエッジが経年でぼろぼろで崩壊。
ツイーターも埃だらけなので、100均で買ってきた刷毛で掃除します。

そして、ぼろぼろのエッジを剝がします。



あとはスピーカーエッジの到着待ちです。
たぶん来週には来るといいですが。

次回はそれの取り付けとスピーカーのコーン紙の色抜けを塗装。

そして、いよいよ組み立てです。
果たして・・・。

昨年暮れ、作動不良品なソニーのバブルラジカセなソナホークのZS-66を某オクで買いました。

年が明け、部品が揃ってきたのでここらで分解して修理に取り掛かりました。



ここでもう一度現状を。

〇電源は入ります。
〇カセットデッキはAB面とも不動。（内部のベルト全滅）
〇CDは再生できるけど音飛びする。
〇下のスイッチパネルがすぐ引っ込んでしまう。
〇よくよく見ると汚い。

つべのこれを直された方の動画やこれを直した方のブログをよく見て読んでからいよいよ分解します。



長いドライバーを使ってネジを外して約30分。



ここまで解体しました。

まず最初にカセットデッキのベルトの交換というか装着。
このラジカセの欠点がカセットデッキのベルトがダメになってカセットが再生できなくなるのです。
案の定、片側は切れた状態で分解時に見つかり、もう片方は変形してプーリーにへばりついてました・・・。




一回間違えた状態で組んでから、確認のため上記動画を見直したら見事におお間違え・・・。やり直したのが下の画像です。



CDユニットと「ジャイロステージ」というスイッチ制御のユニットです。
ジャイロステージ（スイッチパネル）が引っ込んでしまうのは検知スイッチ？が接点を確認できないらしいので接点の掃除をしました。（多分大丈夫？）

CDユニットはレンズ部を無水エタノールで掃除しました。




で、スピーカーエッジが案の定ボロボロで注文しましたが、注文ミスで全然寸法が合わないものが来ましたので再度注文します。

次回はタクトスイッチの交換、中学生以来のはんだづけに挑戦します。
スピーカーエッジが来るのがたぶん月末ぐらいになるので・・・ちょっと作業中断ですね。



ガワは昨日風呂場で入浴して綺麗に洗いました（笑）。

さて、新たな趣味動き始めました。
嵌るのか・・・。

今年も始まりました。
箱根駅伝。

蓋を開けたら青山学院大学の大逆転（こういう筋書きのないドラマなので面白いですね）。
たぶん、明日の復路もバカ勝ちでしょう（原晋監督の高笑いが見える・・・）。


今日から仕事始めで職場でほぼ見てました。

毎年恒例の箱根駅伝のトヨタ車。



センチュリーSUVのFCEV（通常にない仕様）その後ろがクラウンセダンのFCEVです。



各大学の監督さんが乗る車はここ何年連続のノア＆ヴォクシーですが、燃料がエコ燃料（バイオ燃料）らしいです。

あとは上記の画像のトラックやバスなどもFCEVやBEVだそうです。

こういう車を作っていくというトヨタの姿勢の表れですね。

おまけ、昨日の「ニューイヤー駅伝」（別名スバル駅伝）より。




実車まだ見てないソルテラとフォレスターのS:HEVなど。

さて、明日はどういう展開になるのか・・・楽しみですね。

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

2026年。
まずは今月末にこのみんカラを開始して満20周年となります。
別に記念に何もするでもなく・・・思ったことを書くと思います。

そして、クルマですが、去年にメインのスバルは入れ替えしました。
N-BOXカスタムのほうは7月の末に満3年、最初の車検がやってきます。
これに代わる魅力的な車がないので（使い勝手の面において）車検は通す予定です。

あとは去年同様に無病息災な1年でありたいと思います。



鶴岡八幡宮への初詣は来週に行くので、家から30秒の神社に。

ということで、今年もよろしくお願いいたします。

2025年。

高市早苗さんが女性で初の総理大臣となり、ガソリン税の暫定税率の廃止や「所得の壁」の見直しなどスピーディーに事が進んでいることに驚いて、また、大谷翔平・山本由伸・佐々木郎希のドジャースのワールドシリーズ連覇という嬉しいニュースの反面、長嶋茂雄さんなど昭和の象徴な方がお亡くなりに・・・という1年でした。

私のこの1年は大きな病もケガも事故もなく無事に終わった1年でした。

そしてクルマのSNSのみんカラ的には今年、メインカーがSHフォレスターからGPEのXVハイブリッドに年初に代替えとなり、早いものでもうそろそろ1年になろうかとしてます。

XVハイブリ、初のハイブリッド車（マイルドですけど）そして念願のアイサイト車ですけど、やっぱり高速道路などでは威力を発揮してくれました。

道路状況や季節によっては昔のスバル車並みの燃費だったり、もう1台のN-BOXカスタムと遜色ない燃費を出してくれる、奥の深い1台です（笑）。

買ってよかったです。

もう1台のN-BOXカスタムのほうはXVハイブリにかまっているせいであまり乗れていないと思ってますが、通勤や買い物など重宝しており、やっぱり究極の足車であることは間違いのないところです。

さて、来年2026年。

このみんカラを始めて満20周年となります。（来月1月末）
ここまで続くとは夢にもおもってなかったです。

最初の頃から比べると月に1回しかブログあげないときもあるここ数年ですけど、来年もネタ次第でそうなると思いますが、都度生存報告だと思って（笑）頂けると幸いです。

N-BOXカスタムも早いもので7月末に満3年の初回車検です。
いまのところ90%通す予定です・・・。

ということで、来年もXVハイブリとN-BOXカスタムの2台体制で行きたいと思います。

最後に乗り納めの走行距離。



XVハイブリ・・・64423㎞。



N-BOXカスタム・・・12378㎞。

最後に。

本年も当「ばっしぃのがれーじ」をご覧いただき、ありがとうございました。

また来年も、変わらぬご愛顧をよろしくお願いいたします。

皆様にとって、来年も良い年でありますよう、良いお年をお迎えください。

2025年　大晦日　　ばっしぃ。