ばっしぃ。のブログ一覧

今年もまた2月の風物詩ともいえる「ノスタルジック2days」へ行ってきました。

ほぼ毎日車ばかり乗っているので歩かないと衰えますので今日は電車で。



この「50年目の俺たちの旅」見に行きました（笑）。



10時開場ですが、15分ぐらいで中へ入れました。



まずは自動車の専門学校の学生さんの発表の場なので、ホンダライフ360。

そして。



後ろ姿が林芳正総務大臣に似ている（と個人的に思ってる）（笑）




ホンダZです。

で、その向かいのブースの車に目が行きました。




ホンダN360の前期（1967～68年）の未再生原型車で、約60年近くの時間でアルミホイールなど弄ってきた、まさに味のある1台です。



初代スバルレオーネクーペのGSRの前期なんてもう絶滅危惧種でしょうね・・・。



きょうもありますが、最近CS（ホームドラマCH）で「大都会PARTⅢ」を放映中で覆面車331セドリック（西部警察のPARTⅡの初期まで出てくるGL-Eなど）のほかに230のセドリック前期が出てきますが、これはグロリア。


時代は2000年近くまで進み、私にはある意味親しみのあったトヨタ車。



そして、現総理大臣のおかげで相当な人気旧車となったこれ。





ホンダ、そしてスバルも旧車に理解を示すなんて・・・良いことです。





そのGCインプSTIについていたWRCチャンピオンエンブレム。



実はこれ、30年近く前、補修部品でスバルのディーラーで注文できたのです。
最初のBC5初代レガシィRSのグローブボックスに貼って、それから先代のSHフォレスターと現XVハイブリの後ろにこのエンブレム貼ってます。



メインステージは安東アナと相方が政治的思想な人。



そしてその脇には初代BF5レガシィとSF5フォレスター！



綺麗に仕上がった車たち。




インチアップしたけど、全然違和感なくアップグレードできてます。



そして、「選ばれし10台」で、リーザは知り合いさんの車（Xの）。
インプWRカーはロードゴーイング仕様ですって。





ということで、今回の私的なアワードはこれでした。




約60年の歳月でその間での弄りも維持したという味わいにやられました。

きょうの買い物と貰い物。



スバル湯呑は思わず（笑）（高校の頃の書道選択で作った湯呑がもうそろそろやばいので・・・）



ミニカー。



また来年も行こうかなと思います。

三日連続ブログは久々です（笑）。

バブルラジカセ修理日記。
沼にはまって部品どりなZS-70を落としたところまでは前回でした。



数日後に届きました。



動作確認。
電源は入りますが、カセット・CDは死亡。ラジオは聴けました。
そして下の操作パネルの蓋がすぐ閉まるという持病も。





さっそくばらしてZS-66とニコイチにします。




ここまで行って電源は入りました。

しかし・・・基盤が逝かれていたため全くどれも動かない。
意外と互換性はあるようでない・・・。

途方に暮れていた矢先にまた某オクで今度はZS-66のジャンクな出物を発見。



もう病気ですね（笑）。
ということでそれぞれのZS-66とZS-70に戻します。




2日後には届きました。



動作確認。
ZS-70同様だけど、外観は一番これまでで状態悪いですが、ガワを最初のZS-66ベースで機能部品だけ移植することにしました。




もう何度もばらしてますので時間がかかりません（笑）。



CDはレンズクリーニングと開閉部の注油。



ジャイロステージはこれまでの2台からの良いとこどりで直りました。



仮組して、CDが聴けました。
カセットは聴けないわけないですが、部品がないので（ZS-6ともども）あきらめることにしました。




ZS-6からスピーカーを戻して（ZS-6は後述）。とりあえず完成・・・。

ですが、ラジオが全く（AMFMとも）聴けなくなりました。

ZS-70からラジオチューナー部品をトレードして直りました。





ラジオとCDが聴ければいいのです・・・。



というわけでZS-66完成しました。（カセットは難ありですけど）

そしてZS-6は。



スピーカーをZS-66に戻されてジャンクなものを仮付け。

そして昨日スピーカーエッジ到着して、きょう。






新しいスピーカーエッジ貼り付けして墨汁でエイジング。

カセットも再度ジャンクから修理しましたが、やはりだめでしたが、スピーカーを取り付けて。




こちらも完成です。

とりあえず、去年末からのソニーソナホークレストアはこれでおしまいです。



ジャンクなドナーの2台のおかげでとりあえずは蘇りました。

近日中に処分します。

そして、次にこれが待ってます。



主にボリウムのガリとか清掃メインでしょうけど、次はこれやります。

2月17日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
〇MICHELIN CROSSCLIMATE 2 （225/55R17）
〇 スバル(純正) スバル純正アルミホイール 17インチ
〇スバル(純正) VMレヴォーグGT-S用インジケーターカバー
〇スバル(純正) VMレヴォーグGT-S用シフトノブ
〇スバル(純正) VMレヴォーグGT-S用シフトブーツ
〇スバル(純正) VMレヴォーグ用後席USB付きアームレストパネル
〇スバル VMレヴォーグGT-S用センターアームレスト

〇スバル(純正) VMレヴォーグGT-S用オーナメントパネル
〇スバル(純正) VMレヴォーグGT-S用アッパーパネル
〇KENWOOD DRV-630 （ドライブレコーダー）
〇スバル(純正) 展示用ナンバープレート「SUBARU　XV」

・・・ほか、ラゲッジマットや電球類など小物いろいろ。

■この1年でこんな整備をしました！
〇ドライブレコーダー＆レーダー探知機取り付けその１。
〇ドライブレコーダー＆レーダー探知機取り付けその2。
〇中古車1カ月点検。
〇クリスタルキーパー施工。
〇内装上質化（レヴォーグ流用）その１。
〇内装上質化（レヴォーグ流用）その2。
〇内装上質化（レヴォーグ流用）その3。
〇パンク修理。
〇タイヤ＆ホイール交換。
〇セーフティチェック（半年点検）
〇法定12か月点検（満10年・私所有では満1年）

・・・ほか、電球類の交換など。


■愛車のイイね！数（2026年02月17日時点）
74イイね！

■これからいじりたいところは・・・
〇スバル乗ってからやりたかった（先代のSHフォレスターでは結局できなかった）STIのフレキシブルタワーバーを装着してみたいですね。
〇4～5月にまたクリスタルキーパー施工予定。


■愛車に一言
早いものでもう1年です。
燃費も夏場は従来のスバル車並みの値ですが、道路条件では軽（もう1台のN-BOXカスタム並み）の燃費をたたき出してくれます。
そして何よりもアイサイトは素晴らしい。（欲いえば次の世代の後方支援がほしい）

恒例、春夏秋冬。

春


「自美研ミーティング」参加。

夏


恒例の熱海旅行（の行き）。

秋


またまた「自美研ミーティング」

冬


この前（衆議院選挙の日）ちょいと降雪。

この1年の走行距離。
約5800㎞乗りました。



ちなみに平均の車載燃費は9.8km/Lでした。

これからもよろしくお願いします。


＞＞愛車プロフィールはこちら

おとといの「おぎやはぎの愛車遍歴」で今度はホンダの元技術者の浅木泰昭さんがゲストでした。



ちなみに最近、元スバルの辰巳さんの回（初代レガシィとご自身の愛車遍歴）といい、私の愛車遍歴でのクルマの親ともいえる方のゲストが続きますね（笑）。

浅木さんはN-BOX、初代N-ONEの生みの親なんです。






N-ONEは9年半、N-BOXカスタムは2年半（現在使用中）乗ってますので。



N-ONEの出たきっかけがこのモーターショーのN360チックなEVだったのです。




N-BOX登場前のホンダの軽のシェアは4位（スズキダイハツはおろか日産にも負けてた）。
そこへF1撤退のエンジニア集団がホンダの、日本で一番売れてる軽を作ることになり、それが受けていまに至ってます。



初代のカスタムはヤンキーさん受けを狙いましたが、これも大ヒット。



2代目以降もおとなしくはなりましたが、ある意味上質感もあってよいと思います。

この後も開発者の人が出てくるでしょうけど、スバルのGP系インプレッサやXV、三菱の初代パジェロミニの開発された方が出てくるのでしょうか（笑）。

前回、ボロボロなスピーカーエッジを剥がして新しいものの納品待ちまで書きました。

ようやく1月末に届きました。



早速取り付け。



色あせなコーン紙などはお色直し、なんと墨汁で（笑）。
結構マットな仕上がりですよ。




そして仮組み。



いよいよ動作確認。




・・・・どうやら基盤が逝かれたようであちこち動かない。
せっかく直したカセットデッキもうんともすんともいわないし、CDプレーヤーも。
何度も脱着繰り返したせいで端子や基盤が折損しちゃいました・・・。


ここからさかのぼる数日前、仕事の行きに寄ったハードオフで実はこれを見つけてたのです。



このZS-66の前身の機種のZS-6です。

ジャンクでこれにとりあえずはZS-66の部品を移植すればいいや、と瞬時に思いつき、数日後の休日に買いに行きました。



早速動作の確認。



電源は入り、CDは再生できますが、音が飛びます。
カセットデッキは案の定不動。ラジオはOK。

ということでばらします。



スピーカーは予想通り。



ここで先ほどの再生品をこっちに移植。



CDはレンズクリーニングで復活。



カセットデッキはベルト交換。



組み立て。



復活。



はしましたが、カセットデッキのA面が部品の劣化で再生不能・・・。
B面もいまいちで、ZS-66のカセットデッキのユニットを移植しましたが、どうもこれも両方うんともすんともいわない。

ただ、CDは復活。



やっぱりこの黄緑のバックライトがいいですね♪
カセットデッキは後日また直す予定です。

で、ZS-66の修理は暗礁に乗り上げましたが・・・。



ドナーのZS-70を入手。

実はこれを書く前に作業してましたが、意外な展開になりそうです。