ばっしぃ。のブログ一覧

またまたみんカラはご無沙汰でした。
車2台は快調（XVハイブリは明日、とある部品交換でDに入庫します）です。

ということで最近車以上に嵌っているわが家のオーディオ事情の現状を。

そもそも、昨年の12月に高校に入った頃のパナソニックのラジカセを某オクで落とし、同時にソニーソナホークレストアに嵌ったのが今年に入ってから。

その後、亡き父の遺品のラックスマン真空管アンプとタンノイのスピーカーを復活させてから「沼」に嵌りました。

6月ごろからまずは作業部屋兼オーディオルームの充実にちゃんとしたAVアンプとCDデッキ、そしてスピーカーを揃えて複数のユニット形成ができました。

それでは、現在の我が家のオーディオユニットを紹介します。

①オールヤマハ



ヤマハのAVアンプ（AX430）と以前紹介したCR-Xデッキ、スピーカーはメインが定評あるNS-BP200とサブはCR-X付属とセンタースピーカーもすべてヤマハで揃えました。

やっぱり低音はヤマハが一番よいですね。

②メイン5.1サラウンド



DENON（日本コロンビア時代のデンオン）AVアンプとオンキヨーのデッキ（CDとMD）スピーカーはメイン１が父遺品のBOSE、２がソニー（でも近いうちに換えそう）センターがDENON（デノン）サラウンドがヤマハという寄せ集め。

でも一番5.1サラウンドでよい音質となってます。

③自室



DENON（日本コロンビア）のレシーバーアンプにサンスイのCDMDデッキ（MDは壊れてますが）とオンキヨーの300円で買ったスピーカー。

ここもそのうち変更しようかなと・・・。

④父遺品のメイン。



ラックスマン真空管アンプとパイオニアのチューナーとDENON（デンオン）CDプレーヤーに60年代後半のタンノイスピーカー。

タンノイスピーカーはそのうちに70年代～80年代のヤマハとかサンスイとかビクターとかダイヤトーン（三菱電機）辺りの大型にしたい気もしますけど・・・。

⑤父遺品のチボリオーディオ



スピーカーがしょぼい？！のでアイーマ（中華）小型アンプを介して一時ラックスマン真空管アンプと繋いでいたオンキヨーのスピーカーと。

⑥ソナホーク2台。



ソニーソナホークZS-6（上）
1月末にワットマンで買って分解整備し、その後カセット完動品のジャンクが某オクで出たので別途手に入れたのと3個いちに。いいとこどりなこれは存続し、1個はジャンクで某オク、一番部品取りとかした1台はハードオフへ。

ソニーソナホークZS-5（下）
当時もののデッドストックか一回完全レストアしたかの美品。
最初はこの1台だけにして実用しようとしましたが、ZS-6と2台体制で。

⑦ソニーのコンポ2台




ワットマンで400円で外板がぼろい本体（白でCDとラジオだけ生きてて他はだめ）買い、某オクで外板の綺麗なもの（青い）を買い、その後青の専用スピーカーをワットマンの別の店で発見して白を青に仕立てる。
カセットとMDが死んでるので作動すると異音あり（上）

近々処分しちゃおうかと・・・

そして、「キューブリック」の初代。（下）
スピーカーと本体を別々のハードオフで買い、揃えました。
CDが死んでますが、外部入力とチューナーが生きているので（特にチューナーの電波の入りはうちので一番良い）これはラジオやウォークマンのデッキとして。

⑧その他ラジカセコンポ






まず、パナソニックのCDデッキ（ipod対応）。
最近ハードオフやワットマンで売り物よくこの手の見ます。
薄型なので作業机の脇に置いて便利です。

ビクタークラビア。（2枚目）カセットCDMD聴けてこちらも便利です。
一番実用的。

オンキヨーのCDデッキ（3枚目）上記のオンキヨーのデッキが壊れた場合にこっちに置きかえできます。

ケンウッドのCDMD「ランページ」（4枚目）。
本当は友人にあげるつもりでしたがMD持ってないので・・・情が移ってしまい手元に。






ほか、中学時代と同じソニーラジカセや情が移ったラジオ類。
ソニーラジオはデザインがよかったので。




そして、しばらく休眠なラジカセたち。

⑨そして、新展開。



いまさらながらのソニーウォークマン（８GB）。
いまどきの車はCDプレーヤーがないので今後はこれ（やスマホ繋いで）。
パソコンから音楽取り入れて上記ソニーキューブリックなどに繋いで楽しんでます。

これ、筐体がぼろいので近く綺麗なものを買う予定・・・。

ということで現状のマイ・オーディオです。

8月21日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・・・・何もつけませんでした。


■この1年でこんな整備をしました！
〇法定24か月点検（初回車検・満3年）
〇半年点検（エンジンオイル交換）

これだけでした・・・。



■愛車のイイね！数（2026年08月21日時点）
121イイね！

■これからいじりたいところは・・・
思い当たるところはないです。消耗部品の交換のみでしょう。

■愛車に一言
早いもので3年です。とりあえず初回の車検は通しました。
便利さはほかのクルマに対して勝ってます。

恒例、春夏秋冬。

（秋）亡き父の3回忌で弟家のノートオーラと。



（冬）一回降った？雪。出動しないで鎮座。



（春）仕事帰りの夜桜。



（夏）周り全部白系車の奇跡（笑）



最後に3年目の走行距離。



年間5000㎞は行かなかったけど、まぁこんなもんでしょう。
（1年で4911㎞乗りました。総計15532㎞）
年間平均燃費は14.1㎞/Lでした。



これからもよろしくお願いします。



＞＞愛車プロフィールはこちら

きょう、youtube見てたらtvkテレビの公式ので1991年の「新車情報」で初代レガシィ後期のセダンのVZ-Rが出てました。



試乗者はおなじみ、三本和彦先生。



あいにくの雨模様で、FFですが、結構安定はしてました。
シートは酷評されてました・・・。



「いつもの山坂道」FFなのでAWDのようにアクセル全開で曲がるとふくらむよと三本和彦先生はおっしゃっておりました。



燃費は雨の中ほとんど走ったので8.1㎞/Lでした。

もちろん、35年たった今、スバルのセダンはWRXS4のみとなってしまいました。
ましてや２LのNAでFFのクルマは・・・。



インプレッサのSTですね（今後はこのグレードだけになるとか・・・）

でも、今年の初めに代車でこれに乗りましたけど、スバル＝AWDの先入観を省いたらFFで軽快で楽しい車でした。

35年前のレガシィVZ-R的なスバル車（FF)を今買うならこれ一択ですね。

偶然の産物ですけど・・・。

先月、車検直後に出かけた際に寄った場所でのひとこま。
ほとんど白系のクルマぞろいです。

そして、きょうも。



ほぼ白い車（道路にいるものも）ですね。

この時期、暑いですが、やっぱり白系は涼しく感じますね。

今日、XVハイブリの半年点検でした。

1時間ほどかかるので待ち時間でこれに乗ることができました。



スバルのBEVなステーションワゴン「トレイルシーカー」です。
しかも、600万円以上もする高価な上級グレード車でした。

セールスさんから「２～30分ありますから楽しんできてください」とエンジン始動やシフトなどの基本操作を教わってから一人で！乗ってきました。



そんなに遠くはいけないので昔（小学2年まで）住んでいた団地周辺、旧横浜ドリームランドの跡地な大学の辺りを試乗してきました。




トヨタ（BZ4Xツーリング？と同じなので）的なインパネ。
ブレーキペダルもトヨタ風でしたね。



最近のBEVはこんなボタン式ですね。
Xモードあるんだ。




いかにもステーションワゴン。

さて、印象ですが、さすがに一瞬の踏み込みは往年のレガシィツーリングワゴン、それもGT-Bを彷彿させるBEV独特なモーターなトルクであります。

結構大きなボディですが、意外と慣れるとそんな大きさは感じないです。

ということで30分近く、7～8㎞乗り回しました。




ここ数か月、BEVのクルマに試乗する機会が連続してあって、やっぱり今年今まで乗った中でベスト3です。

でもホンダのN-ONE:e、そしてSUPER-ONEが現実的ですね。



ということでBEVもいいけどやっぱりICEやHVもまだまだ魅力的であります。