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イイね!
2020年09月11日

2代目。

2代目。 ついに新型N-ONEの全貌が明らかになりました。

第一印象「見た目全然変わってない(遠目から見て)」
よくよく見るとグリルが大きくなり、バンパー下の開口部が大きくなりました。

普通の「オリジナル」のホイールは今は亡きN-BOXスラッシュのものが付いてますね。(これはあり)



インパネですが、これは従来型(旧型)がいいです。
中心の下のスペースやグローブボックス下のトレイにCDを入れるのに適していたし、何せ助手席前のトレイが無くなってしまって・・・(ミニカー置き場が)

ホンダセンシング搭載で(多分N-WGNと同じもの)電子パーキングブレーキ採用ですね。

グレードは3種類に。



普通の「オリジナル」。
ちなみに、多分ですが車高は従来の「ローダウン」と同じだと思われます(全車)。
N-WGNと被らないし、駐車場の制限対策もあるでしょう。



「プレミアム」(「プレミアムツアラー」ターボ車)
バンパー両脇の四角いメッキが気になりますが・・・。ちょっとクドい。

そして「RS」



念願の6MT車もラインナップ。

さて、ここまでざっと書いて、一応現時点での私のセレクトは。




現車のプレミアムディープロッソ(ワイン系)やマルーン(茶色系)が今は無いのが(もしあったら相当考えちゃいそう)残念ですが、今度は現車で泣く泣く諦めたツートンカラーが欲しいです。
グリーンが今のところ一番良さそうな色ですが、過去の車歴にない白(黒屋根)系も考えてもいいかなと。
RSかプレミアムツアラーのどっちかですが。



ホンダアクセスも本気ですね。
旧型の部品も外観はある程度は使えそうですが・・・。

ともあれ、発売が楽しみです。
現車を確認するのも。
ブログ一覧 | N-ONE | 日記
Posted at 2020/09/11 19:50:25

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この記事へのコメント

2020年9月11日 20:17
RSの6MTの評価が楽しみです。

私的にはNAとばかり思っていましたが

今のホンダはNAよりターボかなぁ(苦笑)
コメントへの返答
2020年9月12日 16:50
たぶん、ひとつの販社に1~2台の試乗車(展示車)になりそうな気がします>RSの6MT。

現時点で現車を代替ならターボ(RSかプレミアムツアラー)になりそうですが、もう1台(パジェロミニ)の方がおそらく先に代替になりそうなので、その後継次第でって感じになりそうです。

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