新旧同グレード比較（新型N-BOX試乗その２）。

遂に実現してきました。

今日、所用で出かけた際に行きつけDの他拠点の新型N-BOXのカスタムターボの試乗をしてきました。

グレードは「コーディネートスタイル」です。
そう、ウチのと同グレードです。



イメージカラーのスレートグレー＆黒屋根です。



前回のNAカスタムでも書きましたが、ハンドルの革がしっとりとした材質に
（うちの旧型はザラっとした・・・）




プライムスムースのシート地もなんとなく変わった気が。



リアビューはなんだかあっさりと。
これはこれでいいですけど。



タイヤは銘柄がエナセーブ（ダンロップ）に。
（うちの旧型はBSのエコピア）



前回述べた、速度以外の情報は一つだけしか出せません・・・。

さて、まず動かし始めた瞬間から静粛性が際立ってました。
旧型よりウインカーの音が甲高く聞こえます。

前回、エンジンからのノイズの侵入が少なくなったことを書きましたが、確かに平坦な一般道でもノイズの侵入は少なめでした。

ターボはサスペンションも専用の味つけしているそうですが、足がバタバタした印象は減った気がします。

悔しいけど、こういった動的な質感においては新型の勝ちです。

でも、一方で助手席の物入れ（トレイ）などの使い勝手が悪くなったり、ルームランプがLEDから豆球にダウンしたりと動的な質感と引き換えに失ったものも大きいです。

とりあえず、まとめです。（前回のNA・今回のターボの試乗から）

旧型最終期ユーザーから見て新型が良いと思う点

〇静粛性や乗り心地のしなやかさなど動的質感がワンランクアップ。
〇ステアリングホイールの革の手触りがしっとりとしたものになった。
〇エンジンスタートボタンがやりやすい場所に。

そんなところでしょうか。

ということで、これからも旧型最終のうちの子を大事に乗りたいと思います。
別に新型が出て失望してるどころかこれでよかったと思ってます。