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話題の新型カローラをちょいと見てきました。

今回、初の３ナンバーになりました。
顔は賛否両論ですが、なかなか良さそうなデザインですね。（セダンを見た限りは）
海外のカローラ・アルティスっぽいですよね。



（去年秋、タイで見たタクシー）


1.8LのガソリンとHV、1.2Lのターボが今度のカローラの構成です。
まぁ、そのうち1.5Lもマイナーチェンジで出そうな気が。



いずれ、プレミオ＆アリオンもこれに取って代わりそうですよね。（来年から全チャンネルで全車販売なので）

今月末にお台場に行って詳しく見てくる予定ですので、またその時に。

日産キューブが今年12月いっぱいで生産終了になるようです。

約2年前に生産終了の噂が流れたときに話題にしましたが、約2年経って今度こそ本当に終わるようです。

現行型は2008年登場で、もう11年も製造されてますし・・・。
さすがに安全装置の類も無いようでは時間の問題ですよね。



キューブで良かったのは２代目でした。
実はクラミニの後釜の候補でもありました。（JB5ライフになりましたが）

後継車もないみたいですし（次期ノートと統合？）、他の日産車もジュークは次期モデルは日本では売らず、現行を売り続けるみたいですし、シルフィとかティアナも次期型が怪しいみたいですし・・・。

日産、どうなっていくのでしょうか・・・。

日産スカイラインがマイナーチェンジを受けました。

なんだか顔つきがGT-Rっぽくなりましたね。



何となく広島県のあのメーカーっぽさも無きにしもあらずですよね（苦笑）。

車種編成というか搭載エンジンもメルセデスの2Lターボは無くなり、V6の3Lターボがそれに代わりました。
3.5LのハイブリッドV6は継続ですね。

で、その3Lターボの最上級グレードで、405PSな辛口な「400R」が新設定です。



GT-Rのスピリットを汲むグレードなので400Rになったのでしょうが、スカイラインの400Rといえば、90年代のR33GT-Rのこれを思い出しますね。



トヨタ・クラウンと並び、日本車でも老舗で歴史もあるスカイラインですので、
ここはハコスカ・ケンメリ時代の「GT-X」（R34にもありましたが）、あるいはR31～33までの「GTS-t」を継いで欲しかったですね。

今日、買い物の帰りにちょうど信号待ちでマツダDの前だったので、窓越しに撮影です。

アクセラ改め「MAZDA3」がきょうから発売となりました。

世界戦略で、今後はマツダ車は数字になりそうですね。
アテンザ、デミオは。

実車をじっくり見るのは近日中として、やっぱりデザインが良いですね。
今の日本のメーカーで造形美が優れているのはマツダだと思います。

新世代のガソリンエンジン「SKYACTIV X」は秋になるようですが。
なんかディーゼル車なみの燃費やトルクを実現しているとか・・・。

いずれにしても、興味深い1台ですよね。

スバル・レガシィ（B4）の新型がシカゴ・オートショーで発表されました。

現行型からあまり見た目は変わらない気がしますけど・・・。
初代～4代目までの6ライトを復活させれば良かったのにと思います。

でも、内装はかなり変わりましたね。



これはアメリカ仕様ですが、日本仕様は真ん中のディスプレイはどうなるのかなぁ？
まだカーナビ装着する人も多いでしょうから。

エンジンは2.4Lの直噴ターボ、2.5LのNA（アメリカ仕様は）です。

日本仕様はたぶんフォレスターやXVでおなじみの2.0L＋e-BOXERが設定されそうですね。

カムリやシビックやアコード、アテンザと同じようなことを思いますが、初代～3代目のレガシィをよく知る身としてはだいぶ大きくなりました。

まぁ、インプレッサG4やWRX-S4がかつてのレガシィセダンのポジションであることですよね。