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今日、またホンダCR-Zに試乗しました。

前回、主に普通に乗りすぎて、肝心の売りのひとつの「sports」モードを試さなかったので、それが引っかかってました。



今日は行きつけDの他の拠点で試乗しました。
このオレンジ（カッパー系）のαのCVT車です。

早速、片側2車線の幹線道路を出たところで、「sports」モードを試します。
何と、エンジンの音も軽快に、モーターのアシストが絶妙にトルク感を倍増させてくれるような走りでした。

「normal」と「econ」も交互に試してみて、やっぱり、「econ」モードだと、加速感が弱い気がしました。
あと、気が付いたところでは、エアコンとかの使用時はやっぱりアイドリングストップは効かないときがありますね・・・。

また、2車線幹線道路に出て、「sports」モードにして走りました。
これは気分によって、攻めたい・急ぎたいときは「sports」モードで、普通にリラックスして走りたいときは「normal」、燃費記録をしてみたいときは「econ」と使い分けできるからやっぱりCR-Zは面白いクルマですね♪

さらに欲いえば、MTで試してみたいですね。


・・・ホンダのDに行く前に、そこの斜め前のブックオフに寄り、「梗塞遊園」を買いました。
隣の変態車カタログ（笑）は明日書きますね・・・（笑）。



その梗塞遊園・・・どっかでみたことあるクルマが・・・。



約3週間前に・・・（笑）。



CR-Zもいいですが、こういう変態車もいいですね～。（笑）