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これは・・・欧米か、ろーら・・・じゃなくて、欧米仕様の2010年モデルのカローラだそうです。
アクシオもこんな風味ならいいのにね・・・。


と・・・最新カローラの話題から始めましたが、昨日の名車・迷車のカローラ編として、今日はお送りします。

これから取り上げる、100系カローラ2台をごらんください。

まず、１台目・・・。



後期のおそらくSE系かLXリミテッドだと思いますが、ホイールに注目！
トヨタ純正じゃなくて、日産車のホイールですね。

しかも、たぶんライバル（だった）のサニー系のものだと思います。

でも、よく似合っていると思います。

結構、トヨタ車でも、他社のホイール履いたりできますしね。
知っているので、20系プリウスに旧型BP系レガシィ純正の17インチとか・・・。

PCDと穴とオフセットが合えば、他社の純正でもかっこいいのならいけますよね。

余談ですが、この青っぽい後期100系のカロ＆スプは結構現存してますね。
通勤路に1台、汎用アルミを履いたスプリンターのLX（たぶん）のこの色がいるし・・・。

余談ですが、かつて、昔の勤め先の社用車がこの後期のスプリンターLXのこの色だったもので・・・。

そして、２台目・・・。



1台目の止まっている場所から数百メートル先にいます。
後期のLXリミテッドです。

しかも・・・レアなフェンダーミラー車です。

フェンダーミラーのカローラってバンや廉価のカスタムDXを想像しますね・・・。

この100系の前の90系のバンのGLもかつての勤め先の社用車で、しかもフェンダーミラーでした。
ドアミラーに慣れていると違和感は最初はありましたが、慣れるとどうってことはなかったですね。

こう書いてみると、結構カローラに縁があることに気がつきました。

100系のカローラが一番いいなぁ・・・。
GTの極上車ないかなぁ・・・。