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この前のスイフト試乗の帰りに見かけました。

60年代の名車です。
「プリンス、（あるいは）日産スカイライン」の2代目のS50型4気筒です。

ホイールキャップが70年代の初代バイオレットやブルーバードUのやつですね。

ざっと・・・この2代目スカイラインの歴史を。

1957年に初代スカイラインが誕生し、初のFMCが1963年に行われました。
それが、このS50型です。

その翌年、2回目の日本GPのために、このS50系のボンネットを延長し、6気筒を積んだのが、最初のスカイラインGTであります。

日本GPのホモロゲーションで100台製造され、その後はカタログモデルでGT-B、GT-Aと今に繋がるスカイラインGTの歴史は始まったのです。

このS50型が生産された1963年から68年の間に、プリンス自動車工業が日産自動車に合併されて、日産の中心車種の1台となりました。（実際はこの次のC10型「愛のスカイライン」通称「ハコスカ」から）

今のV36型に至るまで、スカイラインは日本の名車であり続けています。
 


この画像車はグリルレスで、プリンス製か日産製かどうか判別不可なので、手持ちの資料（1967年の「自動車ガイドブック」より。）で、日産時代（後期）のS50型を・・・。

最近では、所ジョージ氏がS54のGT-AだかGT-Bを世田谷ベース仕様に改造（トヨタの最近の2.5Lだか3Lに換装した）ときに、このS50もドナー（内装）にして、残ったボディとかGT-Aだかの内装で、最近の日産のSR系だかに換装したのを作ったような・・・。

もう一枚。
 


1967年、日産ファミリーカー軍団です。
今だと・・・マーチ、ノート、ティーダかな・・・。




1965年のCM。

なんだか今にも通用しそうなCMでもありますね～。