ばっしぃ。のブログ一覧

今日はやっぱり、この話題ですかね。

ここのところ世間は暗い話題ばかりなので、このイチローと白鵬の連勝記録が救いかもしれません・・・。

それにしても、イチローはやっぱり常人ではない精神力の持ち主ですね～。
去年のWBCの決勝の韓国戦でも感じました。






と・・・イチローおめでとう♪
是非11年連続という新記録を目指して・・・。


ということで、ちょうどイチローの200本目の安打の瞬間の打席背後の看板に注目。
「HONDA　～The　power　of　dream」とホンダもお膳立てでした。（笑）


でも・・・イチローは本当は日産党なのにね・・・（笑）。

1　試乗した新型スイフトのグレードについて教えてください。（ひとつ選択）XG/XL/XS　（「2WD/4WD」と「CVT/5MT」もお答えください）

XL　2WD　CVT（ブーストブルーパールメタリック）

2　試乗した販売店を教えてください。

(株)スズキ自販神奈川　スズキアリーナ戸塚

3　新型スイフトを試乗してどのような点に魅力を感じましたか？（複数選択可）走行性能、デザイン、ボディカラー、広々とした室内空間、
運転のしやすさ、乗り降りのしやすさ、収納の豊富さ、燃費性能

走行性能、運転のしやすさ

4　どのような時にクルマを利用することが多いですか？（複数選択可）通勤や通学、送迎、近所へのお買い物、遊びやレジャー、休日などのドライブ、旅行、その他

通勤、送迎、近所へのお買い物、休日などのドライブ

5 新型スイフトを試乗してのご感想を具体的に教えてください。


現在、3年落ちの軽乗用車に乗っていて、これから代替するとしたら、次は1.3L～1.5L程度のコンパクトカーがいいなと思っていて、そんな中に新型スイフトが登場しました。

旧型のスイフトはこれまでのスズキのクルマのイメージを変える1台でして、これを踏襲したFMCには期待してました。

ディーラーに見に行って（検分）、内装とかはかなり上質に仕上がってました。
試乗して、まず一番最初に感じたのが、ボディがガッチリしているなと思いました。
ただ、全体にガッチリしているだけではなく、ガッチリの中に乗り心地は絶妙にしなやかさがありました。

また、ガッチリの中に静粛性もあり、上のクラスにも負けないなと思いました。

私はペダルなどの踏み応えがガッチリしているのが好みで、このスイフトはまさに理想でした。
さすが、ドイツなどEU諸国でスイフトがそれなりに評価されているのがわかります。
ボディ剛性や乗り味はVWのポロに負けないぐらいな出来でした。（同じグループの同じクラスなクルマになりましたが）

エンジンも1.2Lで私の今の用途ならば全然不足はなく、また、CVTもこのスイフトより上のクラスのクルマでノイズやギクシャクするクルマもある中、全然自然に走ってくれました。

シートも欧州車なみに適度な堅さで、長時間乗っても疲れないと思います。

短い試乗でしたが、欠点らしき欠点は見出せませんでした。

今乗っているクルマがホンダの旧型ライフで、次は順当にフィットかなと思いましたが、スイフトがここまで進化し、素晴らしい出来なので、これは次期車候補の筆頭になりえます。

乗って運転が楽しく、長い間乗っても飽きない1台が理想ですが、このスイフトはまさに合いそうな気がします。


今のスイフトも十分良いですが、今後スイフトスポーツや、VWとの提携の効果でのDSGやTSIユニットの搭載されたスイフトに期待であります。























※この記事は新型スイフトの魅力、あなたがレポートして下さい！について書いています。