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本当は今日はほかのネタを書く予定でしたけど、急きょ入ってきたニュースに差し替えます。

「トヨタ、軽自動車販売へ　ダイハツからOEM供給」

トヨタ自動車とダイハツ工業は28日、ダイハツの軽自動車をトヨタにOEM供給することで合意したと正式に発表した。

（28日におこなわれた記者会見の様子）

国内市場はダウンサイジング化や低燃費車の需要の増加で軽自動車市場の存在感が高まっており、トヨタの顧客でも軽自動車を要望する人が増えている。トヨタではこうしたニーズに迅速に対応し、顧客と良好な関係を持ち続けていくため、グループの経営資源を活用し、OEM供給することで合意したとしている。

2011年秋以降、ダイハツの軽自動車3車種をめどに、トヨタバッジを装着して供給する。販売台数は3車種合計で年間6万台を想定している。

軽自動車を取扱う販売店は、全国のカローラ店とネッツ店で、一部、軽市場の比率の高い地域は、トヨタ店、トヨペット店での扱いも予定している。

一方、トヨタの軽自動車販売に伴って、ダイハツ系ディーラーは厳しい競争環境下にさらされ、業績悪化が懸念される。トヨタは、ハイブリッドカーや電気自動車などの環境技術分野で、ダイハツと協業することについて検討を開始し、2011年末までに具体的な商品・技術を決定、ダイハツの環境対応車のラインナップ拡充を補完する方針だ。

《レスポンス 編集部》


ついにトヨタは切り札・・・軽の販売に踏み切ります。

でも、でも、ダイハツの立場はどうなる・・・んでしょうか・・・。
それをやっては絶対「トヨタ」のバッジを付けたダイハツ車のほうが圧倒的に売れますよね。

一方、今ダイハツと軽のシェアの1位2位争いのスズキ、先にスズキ＆三菱からOEMで軽をもらって、今やホンダの凋落に乗じて3位にならんとする日産、かつてはスズキとダイハツに肉薄するぐらいな力があった（JB1やJB5ライフ時代）けど、軽の凋落激しいホンダ、自社開発の軽の終焉を迎えつつあるスバル・・・は今回のトヨタの軽参入をどう思っているのか・・・。

現在、ダイハツの軽は・・・。

一番の売れ線のタント、FMCが近いムーヴ、同じくFMCが近いミラ、そしてそれらの派生のエクゼ、コンテ、ココアそしてエッセ。

今や唯一の本格スポーツ軽のコペン、1BOXのアトレーワゴン、SUVのテリオスキッド、そして商用のハイゼットトラック＆バンとミラバンです。

そのうち、記憶に新しいのはスバルへのOEMのタントエクゼ（ルクラ）とミラ（プレオ）とアトレー（ディアスワゴン）ですよね。

では、上記のトヨタ向けの3車種を予想すると・・・。

1台はハイトかセミハイト系、もう1台は2BOX（昔からある）、そして商用だと思われます。

で・・・スバルとの兼ね合いも考えて、1台はたぶんタントか次期ムーヴ、もう1台は次期ミラ（これもスバル向けはあるでしょうね・・・）かコンテかココア、あとはハイゼットでしょう。

意外とコペンもあったりして・・・レクサス店向けで（笑）。

もし、ハイゼットをOEMするなら名称は「ミニエース」しかないですね（笑）
日産だって、三菱OEMのミニキャブをかつての「クリッパー」という名前で売っているから・・・。

今後のトヨタ参入によってのダイハツが心配ですし、他社も脅威で、軽の底上げがまた始まりそうな気がしますね・・・。


＜追記＞

ダイハツからのトヨタへのOEM車はムーヴ・コンテとハイゼットが確定したようです。
もう1台は検討中とのこと・・・。