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おとといの土曜日ですが、新型インプレッサのSPORTを検分し、試乗もしてきました。

前回はG4の1.6Lでしたが、今回は2.0Lのi-sのアイサイトでした。




もし、新型インプ買うならこの「ディープチェリー」色がいいかなぁと思います。

実は年末から携帯の液晶がおかしくなり、江の島の帰りに修理に出してしまったため、ボロの4年物の携帯カメラで撮影していますので、画像の質が当分は悪くなっていることをご了承ください・・・。

迂闊にも、検分部分の画像を撮り忘れたため、今日、別のスバルDで再度検分してます。



ラゲッジは十分広いです。



こちらはFB20エンジンです。
一昨年のフォレスターからの新エンジンですが、1.6Lよりもゆとりがある印象でした。

乗ってみて、この2.0i-sはスポーツ系なので1.6よりもサスが堅いですが、堅すぎるわけでもなく、引き締まった感じがしました。

パドルシフトも瞬時に反応して、マニュアル感覚を味わえます。

また、これはアイサイトなので、カーブで車線をはみ出した際に「ピッ」と警報がなり、危険を知らせてくれます。

燃費ですが、朝一で行ってまだエンジンが温まるまで数分かかったので、車載では7.7km/L平均燃費の表示でした。



このインフォ、乗りこむと「SUBARU」マークで出迎えてくれます。
なんだかJB5ライフのやつをカラー液晶化した感じですよね～♪

さて、この新インプレッサ、受注も予定の3倍の出足のようで好調のようです。

前回のG4とこのSPORTを乗って、これまでのスバルはよそにない「荒削りな部分」があったので、それがまた美点でもあり、いまだにBGやBHのレガシィや初代GCインプを愛して長く乗られている方もいると思います。

今度のインプはその荒削りな部分はなくなったのですが、長く乗れば乗るほど本質がわかってくる、そんな気がするクルマだと思います。

これを実証するため、身銭切って乗りたい・・・ですが・・・。

まぁ・・・まだまだ今のライフに乗りたい気持ちもありますので、今後ゆっくり（でもないか・・・）考えますね。

おまけ。



初売りセールだったので、土曜に行ったDでは・・・柿の種でしたが、今日行ったところはプルパックミニカーでした♪

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「4代目スバル・インプレッサSPORT」