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おととい、城山＆津久井のオフの帰り、昼ごはんに寄った某牛丼店のパーキングにて・・・。

こんな珍しい、ちっちゃいくるまに遭遇です。

これは「ミツオカK-1（MC-1）」という、1990年代後半のマイクロカーです。
エンジンは原チャリの50cc（のちにEVも出ましたが・・・）です。

5年前に書いたこともあります。




並ぶとライフがかなり大きく見えます。

さて、最近これに似たクルマを検分＆試乗したなぁと・・・。




トヨタ車体製の「コムス」です。

今後、軽規格の下の1～2人乗りでこういった「超小型車」が流行しそうな気配です。

「「超小型車」今秋にも公道へ・・・一部基準を緩和」

国土交通省は、新たな移動手段として期待される「超小型車」の普及を促すため、
今秋にも一部の地方自治体での公道走行を認める方針を固めた。

車両走行の安全基準などを定める道路運送車両法の一部基準を緩和し、
地域住民や観光の足として超小型車の導入を希望する自治体に適用する。
これまで特定地域での実験にとどまってきたが、基準緩和で全国的な普及に弾みがつきそうだ。

国交省は今秋にも、走行能力や安全性能など超小型車の仕様を決めて公表し、
自治体が先行する形で活用を促す。
導入を希望する自治体は地方運輸局に申請し、
運輸局は走行区域の限定など安全確保を条件に緩和を認める方向だ。

国交省は軽自動車と第１種原動機付き自転車（四輪）の中間に超小型車を位置づける方向だが、
背景には軽自動車より小型で２人程度乗れる車の需要が高齢者を中心に高まっていることがある。
現状では原付きは定員が１人に限られ、排気量などに上限があるため、
２人程度乗れて力のある小型車を開発するのは難しい。

ソース　（2012年7月7日14時33分 読売新聞）

さて、このミツオカは今は作ってないですが、少し早かった気がします。