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前回は「愛車になれなかった車」として三菱iを取り上げました。

2006年3月、ミニの12か月点検の見積もりをもらい、多額の出費になり、ホンダへ行き、JB5ライフを試乗したということは前回書きました。

三菱iを試乗して、その点検見積もりまでの間、実は1台、気になっていたクルマがありました。



1996年（確か）のVWゴルフⅢのGLIの中古車でした。

たぶん、ミニと等価交換ぐらいで買えた・・・と思ってました。
見積もりをもらおうとしたら、ちょうど売り切れちゃったのです。

でも、仮にこのゴルフにしてたら、ちょうど10年落ちで結構ミニ並みに金がかかったでしょう。
2年ぐらいでサヨナラになっていたかもしれません。

ゴルフはこの型（Ⅲ）は前の部署の同僚が乗っていて、たまに職場駐車場の入れ替えで動かしたり、家が近所だったのでこれで送ってもらったりしてました。

ミニからライフになってもゴルフいいなぁという気持ちがありました。



2007年、ダウンサイジングターボのTSIとDSG搭載の「ゴルフGT・TSI」が輸入開始され、試乗に行ってきました。

スムーズな走りに感動でした。



ゴルフTSIはその後、廉価版のトレンドラインが発売され、これも試乗し、好印象でしたが、
まだ当時乗っていたJB7ライフが気に入っていたため代替えまでには至らず・・・。

ゴルフはⅤからⅥ、そして2013年Ⅶ（現行）になりました。



JB7ライフも6年目に入り、そろそろ代替えモードなときにⅦのトレンドラインに試乗しました。
1.2LのTSIとDSGはⅤよりも洗練されてました。

ただ、ゴルフよりも弟分のこれが気に入って、次期車の候補になってました。



UP！です。
2012年の秋に輸入開始ですぐに試乗してます。

ゴルフやポロのDSGではなく、ASGですが、独特の癖があり、それは慣れでなんとかなりそうと思いました。

装備も安全装備は充実の一方、リアサイドの窓は昔の2drみたいな感じです。
でも一番気に入ったのはシンプルなデザインだったのです。

2014年に入り、JB7ライフの買い替えを本格的に決定後、N-ONEとこのUP！の2車に絞りました。
VWは頑張ってくれ、ライフの査定＋値引きがかなり良いところまで来ました。

しかし、ホンダが逆転。

まさに、2年前の今日、1月31日だったのです。

UP！はその後、電気自動車のe-UP！に乗りました。
それが去年の1月31日、湘南T-SITEで・・・。



結局、輸入中止になったそうで、残念です。

2年前、いや2013年ぐらいにこのクロスUP！が入っていたらこれになっていたかもしれません。



去年の秋からのVWの虚偽の騒動で一気にVWのブランドが傷つきましたが、国産にない良いところもたくさんあるクルマです。