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トヨタが既存4チャンネルでの個々の車種の販売から、他メーカー同様に販売車種を一本化、全部の店舗で全車種を販売するようです。

トヨタ自動車が、約５０００の国内全販売店で全車種を売る検討を進めていることが２７日、分かった。顧客層に合わせ四つの販売系列ごとに振り分けてきた取り扱い車種を、全店共通に切り替える。２０２５年ごろの実現を目指す。国内の販売車種も約６０種類から大幅に減らし、開発・販売コストを削減するほか、１台の車を共同利用するカーシェアリング事業へ参入するなど販売戦略を抜本的に見直す。


　トヨタは現在、高級車中心のトヨタ店、中級車のトヨペット店、大衆車のカローラ店、若者をターゲットにしたネッツ店の四つの販売系列を展開。それぞれ専用の販売車種を用意するなど、系列ごとに顧客層のすみ分けを図ってきた。
　トヨタ店など四つの販売系列による営業体制は維持するものの、商品面では事実上、系列ごとの区別がなくなる。この結果、国内の販売車種を大幅に絞り込むことができ、販売コストや開発費の削減で利益率の拡大につなげる。（時事ドットコム）

トヨタはトヨタ、トョペット、カローラ、ネッツと現在4つの販売系列があります。

かつて、日産、ホンダもサニー店やプリンス店、ベルノ店やクリオ店など複数チャンネルの販売系列がありました。

日産は今はレッド＆ブルーステージ（で上記のプリンス○○という名称は残ってます）、ホンダはホンダカーズで軽から大型車まで全車種扱ってます。

あと、車種の削減とありますが。

姉妹車がまず売れているものに一本化でしょう。
タンク、ヴォクシー、アルファード、プロボックスに統合され、

セダンはクラウン、カムリ、カローラアクシオ。

HBはプリウス、カローラスポーツ、ヴィッツ（ヤリス）。

ミニバンはアルファード、ヴォクシー、シエンタ。

ステーションワゴンはカローラフィールダー。

スポーツはスープラ、86。

コンパクトはパッソ、タンク。

軽はピクシス（ミライース）、バン（ハイゼット）、トラック（ハイゼット）。

RVはランドクルーザー200、ランドクルーザープラド、ハリアー、C-HR。

商用はハイエース、タウンエース、プロボックス、ダイナ、コースター、ハイラックス。

他、センチュリー、ミライ、JPNタクシー。


これだけに絞られそうな気はしますね。

今後の動向が気になります。