ばっしぃ。のブログ一覧

この前、お友達のブログで「ATのシフトダウンやODスイッチ
の多用で燃費がよくなるよ・・・」というカキコがあったので、
早速今日20kmほどのドライブで試してみました。

ATのシフトダウンは下り坂や信号で停車するとき、前のクルマとの車間距離がとれているときにD→2にするというもので、
そういえば、かつてヴィヴィオに乗ってたころECVTで減速時に
D→DSにシフトダウンしていたことを思い出しました。

ミニもATでしたが、専門店のアドバイスであのATはシフトダウン
しては傷むのが早いと聞いていたので、つねにDにいれっぱなし
で乗っていました。
その癖がまだ残っていたので、ライフでも最近までDばっかしで
乗っていました。

で、シフトダウンの効果ですが、何と行き帰り20kmあまりで
0.3km/Lよくなり（戻し）ました。

これは使えますよ。
MT感覚で乗れますし、運転が楽しくなりそう。

ヨーロッパでは発表になりましたね。
なぜ、日本ではこのハッチ（3/5dr）を売らないんでしょうか。

セダン、そんなに売れていないらしいのに・・・。
インテグラも絶版になり、ホンダからスポーツコンパクトが
消えてしまうのは、悲しいですね。

これの5drなんてインプレッサのワゴンのいいライバルに
なりうるのに・・・。

でも、シビックといえば、初代～スポーツシビックまでが
ベストですね。

ホンダさん！今からでも遅くないから、是非これを
日本にも導入しましょう。

とりあえず仮組みしました。
走行テストしてみましたが、とくに問題はないのですが、
純正のリアバンパーがゆるく、よく外れたので、同梱の
「無限」リアバンパーにしてみました。

ライフのもともとのシャーシはティーダ用にします。

このあとはターボ→NA化です。
ボンネットのエアスクープを削り、純正OPのフォグが
Fバンパーについているのでそれも削ります。

それらの作業が終わったら「その３」にて報告します。
（多分完成編です。）

で、余りパーツのアルミはステップワゴンに装着です。

で、エアロRCのオフィシャルHPを見ましたが、
どうやらライフは絶版になったようですね（泣）。

昨日、某スーパーでこんなのを買いました。
「エアロRC」の「ホンダ・ライフ」です。

この色なら買わないわけにはいかないでしょう。（笑）

で、昨日は夜勤だったので、今日になり、箱から出して
製作です。

とりあえず、このエアロRC、手持ちで３台目です。
日産ディーラーでもらった（去年キューブ試乗したときに）
ティーダ、ホンダクリオでもらったステップワゴン（保険
の継続＆ステップワゴン試乗の記念に）そしてこのライフです。

他２台はただでもらったので、今回自腹で購入でした。（笑）

で、エアロRCは周波数が２種あり、ライフはステップワゴン
と同じ周波数でしたので、それじゃ別個に走らせることが
できない（裏技で一つのコントローラーで２台操縦できますが
・・・。）ので、ティーダからシャーシを強奪し、ホイール
ベースを加工し、とりあえず仮組みしました。

というわけで「その２」に続きます。

って、「ナイトライダー」の「キット」ではありません。
この前付けた中古のレーダー探知機の話です。

ほぼ一月使用して、電源ソケットの位置を変えたりして、
まだコードで電源とってますが、かなり役だってます。

で、このレー探、しゃべるんですよ。
うちの近くに某電機会社の工場があり、そこにテスト用の
H型オービスがあり（もちろん使ってませんが・・・。）
そこの1km手前で「この先にH型オービスがあります。」と
言うんです。

あと、早速命拾いをしました。
先週金曜、横浜にいく途中、JR本郷台駅の近くでねずみ捕り
をやっていて、手前で「ピピピピ」と警報してくれて、
運よく減速していたのでセーフ、でもまわりの原チャリ何台
かはかわいそうに捕まっていました。

その日は弟の家の近所でもねずみ捕りやっていたそうです。
そんなのにノルマかけてどうするのか！神○○県警！
県民の税金を無駄にするなって。

まぁ、とにかく付けてよかったパーツでした。