ばっしぃ。のブログ一覧

1. あなたの愛車について教えてください（モデル名・年式・型式・グレードなど）

ホンダ・ライフDIVAターボ　DBA-JB7　２００７年式。

2. こんな電気自動車があったらいい！　
　あなたの考える理想の電気自動車、自由な発想でお答えください。
（デザイン、パワートレーン、航続距離、使い方、社会インフラ）何でも結構です。

i-MIEVや日産リーフ、それに今後出るであろう新型車のEVもいいですが、いかんせん行政の補助金を使ってもまだまだ安価ではないのが現状です。

それよりも既存のクルマのエンジンとミッションをモーターに置き換え・充電のバッテリーを搭載する方式をもっと安価に簡単にできることが私の考える理想です。

これなら1950年代のクルマや、1980年代～90年代の名車も新たな命を与えられ、地球にやさしいエコカーとしてまだまだ現役でいられます。

また、近年のNOX法などでまだまだ使えるディーゼルのトラックやバス、あるいは昨年来のエコカー補助金で潰されたまだまだ使える13年以上前の乗用車もこの方法で延命できて、20年、30年も乗れるクルマになり、無駄な廃車も減ります。

ベンチャー企業でこういうEVコンバートな業者さんも増えてますが、今後も政府がこういうEVコンバートも奨励して、どんどんコンバートEVが増える世の中になってほしいです。

もし私がこういうEVコンバートするなら画像のような550時代初期の軽ハコバンとかをベースにしたいですね。





あるいはクラシック・ミニとか。




最近やってましたが、「TopGear」でも自作してます。
プレハブの掘っ立て小屋みたいなクルマでしたが・・・（笑）。















※この記事は僕らはこんなEVを待っている！
について書いています。

今日は夜勤明けでした。
先週水曜の台風はかなり被害をもたらしました。

チャリ通勤で、何か所か壊れた建物を発見しました。
そのうちの一つがこのお店です。

地元では結構有名な紙屋さんで、昔ながらの駄菓子屋さんっぽいものも売ってます。

銀玉鉄砲（BB弾ではなく・・・）とかブリキのミニカーとか、ベーゴマとか。
画像をご覧になるとわかりますが、相当に崩壊寸前です。

このお店がこのまま廃業にならないことを祈りたいのですが・・・。


ちなみに、我が家ですが、風によりどっかの雨どいが飛んできた（しかもライフの停まっている辺り）のと、うちの界隈数軒が６時間に亘り停電しました・・・。

ライフには傷もなかったですが（その雨どいを踏んづけましたが・・・車庫入れの際）、停電には参りました・・・。

その日見たかった「太陽にほえろ！」の同窓会は結局携帯のワンセグで見ました。
日にちが経つと結構被害が大きかったことを改めて感じました。

先日水曜日午前中、台風１５号上陸前に、「第三のエコカー」こと「ダイハツ・ミライース」を見てきました。

発売前から注目されていたクルマです。



これは最上級の「G」です。
ちなみにディーラー展示及び試乗車はこの「G」グレードが多いですね～。



インパネです。
ミラやムーヴからの流用が多いですね。



サイド＆リアです。
「ミラ」の名称が付いているから従来ミラと雰囲気は同じですね。

余談ですが、このイースの登場で従来ミラのグレードが減ったようです・・・。

テールランプはLEDです。
でもウインカーとバック球は電球です。



ラゲッジルームです。
OP設定でもリアシートの可倒式及びヘッドレストは設定ありません。

ヘッドレストはやっぱり後席の乗員に対しての安全が大事です。
早急な装着が望まれます・・・。



既存の技術をブラッシュアップして、燃費向上にこだわったエンジンです。
なお、バッテリーはアイスト用に普通の軽よりは大きいサイズのバッテリーを搭載しているそうです。

と、ざっと検分です。

ちょうどセールスのおねいさんが「乗ってみますか？」と声をかけてくれたので、なんと試乗しました。

しかも、「一人で15分ぐらいその辺を周ってきて結構ですよ」とのことで、一人で試乗してきました。
ちなみにここのダイハツ、以前も現行ミラやコペンを一人で試乗してます・・・（笑）。

「試乗して、（車載燃費計が）リッター20km越えたらクオカードさしあげます」といわれたので、リッター20km越えに挑戦・・・。

しかし、そこのダイハツの周辺は坂が多いので、結構難しいチャレンジです。

走り始めて、やっぱり車両の重量のダイエットの効果で、軽快に走ります。
CVTも現行ミラの時はかなり違和感を感じましたが、かなり気にならないぐらい自然です。



結構アイドリングストップを味わいました。
ちゃんと累計時間が出ます。

5分ぐらいはアイストしてましたね。
あと、アイストでどれだけ燃料を節約できたかも表示されます。

結局、最高で19.5km/Lまでは稼ぎましたが、坂で喰われ・・・18.5km/Lでした。

それでも、ライフだったらこの条件ならおそらく11～12km/Lぐらいなので・・・やっぱり一世代新しい軽の進化は凄いです。

でも、イース欲しいですかと言われたら・・・NOですね。

後席のヘッドレストやリアワイパー（これはMOPでスマートキーと一緒に付きます）がないのは・・・。
あと、街中だけなら十分このイースは期待に応えられますが、私のようにたまに高速乗って遠出する人間には・・・。

今後、ダイハツお得意の「カスタム」、もしくは「イースTR-XX」「イースX4」みたいな辛口なモデルが登場することを期待し、さらにライバルのスズキ（VWの提携問題でそれどころじゃないですが）、日産＆三菱軽連合、そしてホンダのイースの対抗車（年末のタント対抗もしくはエヌサン現代版？）に期待してます。

今日、2011年9月21日午前10時ちょっと前、らい坊こと2007年式ホンダ・ライフDIVAターボ（DBA-JB7）。

めでたく走行40000kmを達成しました。

納車から3年10か月とちょっとの達成です。
目標の年10000kmはクリアです。



この1年はそんなに遠出はしなかった気がしますが・・・（4月に愛知に行ったぐらい）。
それでも目標達成できました。

さて、もうすぐ満4年です。
40000km越えて、そろそろ今後のことも考えないと・・・ですが。

とりあえず、5年50000kmを目標に・・・ですかね。
そこまで行くまでに何かあるか・・・（汗）。

とりあえず、今後も頼みます、らい坊！




今日、「第三のエコカー」検分してきました。
これについては次回に・・・。

決して次期車ではないので（笑）

今日、隣の藤沢の湘南台の「ジェームス」（別名むすも）でフロントガラスの撥水加工をしてきました。

ちょうど15％オフのハガキが来ていて、期限が来週までなのでと、前回誕生日にこの加工を行い、一応寿命3か月といわれてましたが、5か月ぐらい持ちました・・・。

でもさすがにそろそろ効き目が落ちてきたので今日施工しました。

待たされることなく、15分ぐらいで作業は終わりました♪
明日から雨らしいので、効果が楽しみであります。

 

1000円以上の買い物をすると「じゃがいもを袋に詰め放題」というイベントがあったので、なんとか7個詰めてきました♪

下のメッシュボックスは会員プレゼントです。
なんか使い道があるかなぁ・・・。