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今日発売のモーターファン別冊「ホンダN-ONEのすべて」を買ってきました。

ホンダの軽自動車でこの「～のすべて」シリーズではJB5系ライフ以来かもしれません。
（ゼストもJCライフもNBOXも「20○○年の軽自動車のすべて」の中でしか発行なかったのです）

読んでみると、例により試乗記、ライバルとの比較（ワゴンRとムーヴ）、開発ストーリー、内装チェック、最後はカタログ抜粋となってます。

実はカートップの別冊のN-ONE本も買っており、これはN360のことがたくさん書いてあります。



モーターファン別冊「～のすべて」シリーズでの過去の愛車の掲載されたやつ。
最近はNYMなどのフリマ、車庫お麩、ブックオフで昔のは手に入ります。



ホンダ車な「～のすべて」シリーズ。

これらのほかに「シビック＆バラードCR-X・DOHCのすべて」「ホンダ・ザッツのすべて」など数冊あります・・・。

前も書きましたが、リトラの3代目アコード、2代目シティのすべては当時から持ってました。
NSXのすべては高校時代に買ったのです。



ここ1年で買った「～のすべて」。
86とBRZ以外は次期車候補のお勉強用（笑）。

N-ONEのすべてもかなり読みつぶしそうですね・・・。

今日、仕事で市内の森林公園まで紅葉狩りに行ってきました。

今年は残暑が長かったせいか、紅葉も12月に迫る今頃が見ごろですね～。



社用車が足りなかったため、ライフも仕事の足として今日は活躍。

そうそう、職場に戻ってきたら、庭師が庭の剪定をしていて、庭師のおばちゃんが私のライフを見るなり、

「いいクルマですね～。これターボ？」と羨ましそうに話しかけられました。

別に5年落ちの50000km越えのれっきとした中古車なんですが、まだまだ魅力はありそうですね～。

添加剤（呉工業 OIL SYSTEM K-CAR OVER 50,000km 多走行軽自動車用）を入れて2週間と約400kmが経過しました。

ちょうど車検から戻ったその足で添加剤注入したのです。



さて、その効果は・・・。

信号待ちなどのアイドリングが静かになりました。
それに気づいたのは箱根ドライブの帰りで、昨日も乗って感じたのですが、やはり前に比べてカチャカチャとしたノイズが減ったと思います。

燃費ですが、箱根ドライブ後に給油したら久々の実測13km/L後半でした。

現在は車載が12km/L程度です。
あまり車検前と変わらないですが・・・。

添加剤の効果はまぁすぐには断定できませんが、これは時間の経過と距離を伸ばしてではないと評価はできません。

最終的な判断はこのクルマの総決算時ですね。

先月に引き続き、「太陽にほえろ！」で活躍した覆面車と近似なミニカーを買いました。

それは6代目後期クラウンHTエクレール（実際に七曲署で使用されたのは1982年夏に出た2400ターボディーゼルのスーパーサルーンエクストラです）です。



このクルマはトシさん（今年亡くなった地井さん・・・）登場ちょっと後から、ブルース登場ちょっと後までの在籍でした。

ちなみにもうすぐ「日テレ＋」でその頃のが放送されます（ボギー登場～ジプシー転勤まで）。

このクラウン、例によって主に山さんやトシさんなどが重用してました。

でも、やっぱりこの画像のボス（裕次郎氏）が唯一乗った「七曲署・１９８３」がこのクルマでは印象的な話ですね。

この「七曲署・1983」のこのボスのシーンを再現・・・（笑）。




手持ちのアメ車ミニカー、こんなボロキャデラックしかなかったので・・・。

そして、また恒例のお遊び（ほかの1/64ミニカー友情出演（笑））



駐車場での現場検証・・・なシーン。




現場へ急行！なシーン。

XXとソアラはその頃のと同じような仕様なミニカー持ってて良かったです。

さて、この110クラウンHTですが、来年には後期2.8のロイヤルサルーンが出ます。
前期のHTのターボ・スーパーサルーンエクストラのベージュ色（のワイン内装）も期待したいですね～。

そしたらロッキー殉職ぐらいまでの年代再現できそうですね（笑）。

役所広司氏のCMでおなじみ「マルちゃん正麺」を作って、今日のお昼に食べてみました。

何か、今一番売れている即席ラーメンだそうで・・・。

沸騰したお湯500ccにこの麺を3分茹で、スープは丼ぶりに作っといて、茹でた麺とお湯を入れて・・・出来上がり。



付け合せは「ラーメンの具」の乾燥野菜とコンビニの焼き豚で。

お味はやっぱり売れていることだけあって、良いですね～。