ばっしぃ。のブログ一覧

毎年恒例、紅白横目に書いております。

さて、今年はライフからN-ONEに買い替えというビッグイベント（笑）がありました。
ブログではN-ONEネタを中心に、好きな旧車ネタ、劇中車ネタなど織り交ぜて、書いてきました。

来年も引き続きN-ONEを少しずつ（予算の許す限り）弄り、またN-ONE関連のオフや旧車イベントに行きたいと思います。

わんこことわがN-ONEは2月22日から昨日12月30日まででこれだけ走りました。



この分だと1月中に10000km達成でしょう。
12か月点検も予約して1月中に実施しようと思います。

また、仕事では3台のスズキ車に乗りました。
5月にやってきた新米のスペーシアは今日で約5200kmです。

さて、新年は明日から、夜勤で仕事始めです。

最後に、本年も当「ばっしぃのがれーじ」をご覧いただき、ありがとうございます。


今日現在106名の「お友達」のみなさん、並びに45名の「ファン」のみなさん、あるいはそれ以外でここを読んでいる貴方に。

今年もいろんなことがありました。
来年は落ち着いた1年、みなさんにとっても幸せな1年であるように・・・。

よいお年をお迎えください（^∀＾）/


2014年　大晦日　　ばっしぃ。

早いもので、2014年もいよいよあと2日あまりとなりました。

今年は私にとって、クルマ生活に大きな変化があった年でした。

2007年式のJB7・ホンダライフDIVAターボに乗り、7年目に入り、2014年を迎えました。



1月最初の初売りの際にDに行った際、当時の担当氏からN-WGNを勧められ、まずはこのカスタムターボのターコイズの14インチで見積もりを貰いました。

ただ、そのときはライフの査定がお話にならないぐらい低く、ちょうど4月から消費税が８％となるため、2月3月の決算期で勝負しようと思ってました。

そんな中、ライフにちょっとした不具合もあり、1月中に何度かDに行きました。



対立候補として、このVWのUP！を考えており、最終的に下取りがかなりいい線まで行きました。

N-WGNは出たばかりで、ちょうど登場から1年経ったN-ONEに候補を変更。
他のホンダ店とも交渉してました。

まさに、このオレンジのUP！を見に行った日（1月末日）・・・。

事態は急展開しました。






気が付いたら、注文書にサインしてました。

6年3か月余り乗ったライフと別れることになりました。




お別れの数日前には関東にとんでもない大雪が降り、印象的なお別れでした。

2月22日から、ライフに代わる新しいクルマがやってきました。




それが、「わんこ」ことN-ONEプレミアムツアラーLパッケージのプレミアムロッソです。

早速、みんカラお友達にお披露目に愛知や埼玉に行きました。





そして、7月にはN-ONEの大規模なオフミ「夏ワン」に参加し、浜松まで行ってきました。





さらに、10月には地元神奈川横浜にて「秋ワン」がありました。




このオフでN-ONEが縁でお友達となった方が増えました。





春・夏・秋と来て、早いもので本格的な冬です。
走行もあと約300kmで10000kmです。

そして、仕事でもクルマに変化がありました。




プレオは車検費用が膨大となり引退、代わってスペーシアがやってきました。






「ノスヒロ」「ルボラン」「CG」「オールドタイマー」各雑誌主催のイベントに行きました。








今年も数は少ないですが、これらのクルマを見たり乗ったりしました。

さて、来年はどんなクルマ生活になりますか・・・。

大晦日は恒例、ご挨拶で締めくくりたいと思います。

Nスラッシュと同じ日、スズキ・アルトがFMCしました。

これまでのアルトと違い、かなり本気って感じがします。
来年の春にターボ版の「RS」が出るようです。

久々の2BOX軽のホットモデルとも言えますね。
しかも、MTだし。



一足先に年明けの東京オートサロンで、その「RS」のコンセプトが展示されます。

さて、これに対してダイハツ、そしてホンダの回答は・・・？

昨日、Dに所用で行った際、N-BOXスラッシュを見てきました。
午前中だったためまだ正式発表されてませんでしたので、奥にありました。




電気式のパーキングブレーキや「置くだけ充電」やシートヒーターなど上級車並みの装備ですね。



後席に座ってみましたが、ベースのN-BOXほど解放感はないですが、それでも居住性は十分です。



てっちんホイールですが、でも、これなら良いです。
N-ONEに履かせてみたいですね。

で、正式発表前だったので、カタログは貰えず、今日郵送してくれるとのことですが、現時点でまだ来てないのですが・・・・。

で、HPから自分仕様のスラッシュを。



この青＋白屋根で赤内装か、



モカ＋黒屋根で茶内装ですね。

てっちんなら白のがいいですね。

さて、第5の兄弟、果たして・・・。

今日、地元のホムセンに買い物に行った際、そこの書店でこんな本が売っていたので、速攻で購入しました。

それが「モーターファン別冊・初代ホンダシビックのすべて」です。

「モーターファン別冊・～のすべて」といえば、最新車の情報が網羅されている速報本で、意外とバイヤーズガイドとしても役に立ってます。

今年、N-ONE買ったときも「ホンダN-ONEのすべて」がかなり役にたちました。
対立候補の「VW　UP！のすべて」も買いましたし・・・。

で、かつての月刊のモーターファンの資料から、最近は旧車のすべて本も出てます。
「ブルーバード510」「初代セリカ」に次いで、このシビックは3冊目です。

「CAR　GRAPHIC」の選集で10年以上前に歴代シビック本が出て、それも手元にありますが、初代に特化したムックは珍しいです。

では、なぜ「シビックのすべて」を速攻で買ったのか・・・。

昔、何度か書いてますが、私が小学校に入ったころ、母方の叔父が初代最終型のシビック5drを買うので、それまで乗っていた初代初期シビック3drのGLのAT車を父に譲ってくれたのです。

1年余りでしたが、我が家のクルマとして活躍しました。



「クロシビ」と呼んでました。

今思うと、新車当時、このシビックには黒のボディカラーは無かったようで、後で再塗装したのでは・・・って思います。
おそらくもとは赤やシルバーだったのでしょうか（内装が黒だったので）。

このクロシビ、前も書きましたが、ATミッションがいかれていた？ようで坂が上れない（箱根などの山道）持病がありました。

その頃、夏休みに母方の祖父母や叔父叔母従弟と家族で箱根に旅行に行きましたが、このシビックは留守番で祖父のMAXクオーレと叔父の新車シビックで行った思い出があります。

クロシビは車検切れなどで1年余りでお別れとなり、以降15年ぐらい、初代レガシィRSがやってくるまで我が家のクルマはありませんでした。

幼い頃の思い出もあり、このシビック本は懐かしいです。

今の相棒、N-ONEにも初代シビックっぽいところがありますね。
インパネの棚の辺りの造形など・・・。