ばっしぃ。のブログ一覧

今年も残りあと約9時間となりました。

今年は珍しく、人並みに年末・年始を過ごすことになります。


N-ONEは早いもので2月に満3周年、そして、1月の中旬に最初の車検を行います。
今年の走り納めの距離は・・・。



年10000kmは達成できないと思います。年々距離のペースが落ちてます・・・しかし、年明け（5日）から車通勤メインとなりましたので、下降ペースも落ち着くかもしれません。

そして、早いもので私のみんカラも1月末で開始から満１１周年を迎えます。
ここまで続けてこられたのも読んでくださる皆さま、お友達・ファン各位様のおかげです。

来年もN-ONEの話題中心に、ときにはマニアックな話題も入れてお送りしたいと思います。


最後に、本年も当「ばっしぃのがれーじ」をご覧いただき、ありがとうございます。


今日現在109名の「お友達」のみなさん、並びに59名の「ファン」のみなさん、あるいはそれ以外でここを読んでいる貴方に。

今年もいろんなことがありました。
来年は落ち着いた1年、みなさんにとっても幸せな1年であるように・・・。

よいお年をお迎えください（^∀＾）/


2016年　大晦日　　ばっしぃ。

今年もあと一日半を切ったところですね。

今日はこの1年のわがN-ONE、そして気になるクルマについて振り返ります。

この1年はたいして大きいモディファイは行いませんでした（汗）。



冬・今年1月・・・湘南T-SITEのモーニングクルーズにて。



春・4月・・・桜並木を。



夏・8月・・・箱根仙石原にて。



夏・8月・・・いまは無きカーライフラボ前にて。



秋・10月・・・ついに同じ色とのツーショット。



冬・今日・・・お墓参りのついでに。現在の仕様です。





N-ONEと仕事車の代車で乗ったNシリーズです。
あと乗っていないのがN-BOX＋だけなんですよね・・・。






今年試乗したクルマ。
あと、クラウンの2.0ターボに乗りました。















個人的に気になった新型車（でもないのもありますけど）。
トゥインゴとインプレッサとC-HRがベスト3ですかね。




N-ONEの今年追加の特別仕様。
SSクラシックレーサーがいいですね。

さて、明日は恒例、今年最後のご挨拶です。

早いもので、今年2016年も約2日と半分です。

この1年もいろいろとオフミやお出かけしました。

まずはN-ONEのオフミから。





4月末に三浦の「ソレイユの丘」で「黒耳会・関東」のオフに参加させていただきました。
しかし、GWの前の週でしたが、冬に逆戻りな寒さでしたね。

そして、7月に「黒耳会＆WOFF」共催の「城山湖オフ」に参加。




N-ONEでのバンパー外しの作業は到底一人では難しいということが分かりました。



そこでの収穫で、大事に飾ってますよ。




「WOFF」は結局9月に一度のみ参加でした。
城山からドール部が発展しているようで・・・。

あと、今年は本当は、Nシリーズ＆S660との大規模なオフだった「鈴おふ」に行く予定でしたが、突然の仕事の都合にて泣く泣く諦めました。

地元の「湘南T-SITE」の「モーニングクルーズ」はN-ONEのオフ以上に参加できました。








その、モーニングクルーズや休みの日の暇つぶしの大好きスポットだった「カーライフラボ」が10月末で無くなっちゃったのが本当、残念です。





先日のモーニングクルーズのときはそこは更地となってました・・・。






ホンダ本社（ウェルカムプラザ青山）には今年は3度は行きましたし。








「さらばあぶない刑事」の公開と「笑点」50周年の記念展が横浜であり、それらで日産本社ギャラリーも2度行きましたし。





メガウェブは結局夏に一回だけでしたね。




旧車イベントはノスタルジック2daysだけでした・・・。




先週、京都へ行ったときに撮ったものです。

さて、来年は果たしてどのぐらいオフミとかに参加できるのでしょうかね。

おそらく、2016年に発表される新型車では最後の、4代目のスズキ・スイフトが発表されました。

見た目、「これがスイフト」と遠目からわかります。
顔はデミオっぽいし、リアドアのノブはヴェゼルやC-HRのようですね。



インパネの質感は良いですね。

1.2Lデュアルジェットエンジンに、新たにソリオと同じマイルドハイブリッド、そして、1.0Lのダウンサイジングターボが注目すべき点ですね。

ターボの「RSt」ってなんだかホンダ的なグレード名ですね。



この茶色はRS系にはないですね。

さて、スイフトといえば、今回はあれが出てませんが、来年の夏ぐらいには準備を重ねて出てくることでしょう。

このクラスのライバル、ノートはe-power効果で快調だし、ヴィッツも年明けに大規模なMCでHV追加のようですし、デミオは最近の年改でインテリアなどの質感を高めた仕様が出てきたし・・・。

フィットもうかうかしてられないですね・・・。
非HVで1.0Lのダウンサイジングターボを積んだ仕様（RSとは別に「Si」で）を出すとかしたほうが良いと思いますが。

今日、湘南T-SITEのモーニングクルーズへ行く途中、日産Dの前で信号待ちした際、新型のデイズルークスの展示車が目に入りました。

塗り分けがライバルに無い、白でレモンイエロー系の屋根でした。
まるでスニーカーのようでしたね。



ツートンカラー、もう軽やコンパクトカーには欠かせないですよね。

個人的にデイズルークスを買うことになったら、ボレロがいいですね。



さて、来年はN-BOX、ワゴンR、スペーシアがFMCのようなので、ますます軽の市場がにぎやかになりそうですね。