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今日は休み。

新型フィットを見に、いつもの行きつけではなく、ほかの販社の近場の大きいDへ。
Dに着いたら、この2台が展示されてました。




この夏に日本市場に復活となる新型シビック（試作車）です。

しかも、セダンとHBの2種でした。




個人的にはやっぱりHBですね。




センター出しのマフラーや18インチの足元がやる気を感じさせますね。

やっぱり実物を見ると印象は好転します。
特にホンダ車は。

すっかりフィットは眼中にありませんでしたが、そこのDは実車が無かったので、ブックオフに寄った後に別のD（行きつけとシビックを見たDとまた別の販社）で。




この色はいいですね。
プレミアムディープロッソの後の色でN系にも追加されるといいですね。

フィットがマイナーチェンジされました。

ニューモデル解説を見ていたら、OP設定で、「CROSS　STYLE」というものが・・・。
明らかにアクアやスバルXVの影響がありますね。

OP設定しなくても、車高を30cmぐらい上げて、このようないでたちなグレードを設定すればいいのにと思います。

年数回の「ホンダマガジン」が届きました。

フィットのMCと新型シビックのことが掲載されております。
フィットは今週に出るのでたぶん次回のブログに。



シビックはヨーロッパ、アメリカの声を。

そして。



開発責任者の言葉が。

実物を見ていないのでなんとも言えませんが、全長4520で全幅1800（5dr）はかつてのアコードサイズですね。

タイプR（とスポーツ系）のライバルもかつては最後までのパルサーとか110系までのレビン・トレノだったのが、スバルWRX-STIやVWゴルフRやGTIですしね。



一応、期待は少ししておりますが。

オーディオブランドの「aiwa」が復活するようです。


安価で高品質なオーディオブランドとして長年親しまれた「aiwa（アイワ）」が新会社として復活します。CDラジカセやハイレゾポータブルプレイヤーを始めとするオーディオ機器や、24～55型の4Kテレビを9月下旬から順次発売予定。


　旧aiwaは1951年に創業。日本で初めてラジカセを発売するなど、オーディオブランドとして確固たる地位を獲得しました。しかしデジタル化の波に乗り遅れるなどして次第に業績が悪化。2002年にはソニーに吸収合併され、携帯オーディオプレーヤーなどを展開していましたが、やはり業績が振るわず、2008年にはブランド終息が発表されていました。

　2月に十和田オーディオがソニーから利用権を譲り受け、新会社「aiwa」を4月に設立。実に9年ぶりの復活となります。根強いファンも多いブランドの復活について同社の広報担当者は「設計は旧aiwaから受け継いだものではないですが、オーディオメーカーとして音にはこだわっていきたいです」と話しました。現在予定しているテレビ製品も、全てフロントスピーカーを搭載し音質にこだわったものとのこと。
（ねとらぼ）

aiwaといえば、DENONとかオンキョーとかと並び、有名なオーディオブランドでしたね。

ラジカセやウォークマンもありましたね。
30年前のウォークマン用のaiwa製のスピーカー、今も持ってます。（押し入れにしまっちゃいましたが）

DVDミニコンポ、2万円ぐらいの安いやつ出してほしいですね。
10年以上前のDENONのミニコン、DVD（CD）が壊れ放置数年・・・この夏に直そうと思ってますが。
DENONのサービスセンターが近くにあるみたいなので。

昨日、探し物をしていたら厚いクリアファイルが出てきました。

中身は以前書いたスバルの販売店の新聞折り込み広告20年分（最古で2代目BG・BDレガシィ登場直後の1994年初めから）がほとんどで、あとはカタログから抜き出した価格表が何枚か入ってました。

その中からF31後期レパードとスープラのものを紹介します。



港302号は当時500万円近かったのですね・・・。



七曲署スープラ3.0GTは340万円だったのですね。



レパードの価格表より、当時（昭和末期）の3000ccの自動車税の年総額が・・・（汗）。
2000ccは年39500円で今と変わりませんね。

ちょうどバブル期の頃なので、結構払えたのでしょうね。

おまけ。



今から17年前、このクルマの見積もりを貰っていたのです。



ヴィヴィオの次はこれって半ば決めていたのですが・・・・。

今だったらアルトワークスorRSかN-ONEプレミアムツアラーローダウンかキャストスポーツかな？