ばっしぃ。のブログ一覧

この個体（コーティング屋さんの代車）はいまどき、ナビもなく、バックカメラもなく、シンプルな車でしたが、加速とかのもどかしさを別にすれば特別問題ない車だと思います。

スバル初の水平対向ハイブリッド（マイルドですけど）車ですが、走行性能・燃費含めすべて今は満足しております。
これから長い付き合い（フォレスター以上）にしたいと考えてますが、この評価が変わらないことを期待したいところです。

最近はテレビはほとんど見ない（ニュースぐらい）で、つべいろいろ見てます。





車系では「千石峡秘密基地」（九州のスバルR-2やスバル360を修理する人）や「中津スバル」の代田社長の動画。「リブロック」という修理材屋さんの動画。
車はあまりやらなくなりましたが、廃工場を買って自宅兼作業場を作る「オシロサイクル」。種子島で同様に廃工場を買い、自宅、そしてサンバーを集め、いつかはサンバー博物館をつくるKANOKENさんの動画。
旧車系の中古車店、自美研ミーティングに来られていた茨城の「ヴィンテージカートライ」さんやこの前のノスタルジック2daysに来られていた東京町田の「スウィンギンモータース」さんの番組（動画）見てます。
前よりは五味さんとかウナ丼さん（ここんとこ更新ないけど・・・）は見なくなりました。

で、「ヴィンテージカートライ」で、懐かしい車が。

BG系のレガシィツーリングワゴンの前期のGTです。

かつてはよく見る1台だったのですが、もうネオクラで、残存数を心配するものになっちゃいましたね。

値段も気になっちゃって見てみました。



うちのXVハイブリとほぼ変わらない支払い額・・・。
でも、ターボだし、もう30年選手なので維持に今後お金はかかると思いますね。

停めるところ（保管場所）とお金（宝くじとか莫大な遺産など入らぬ限り）があったら考えちゃう1台です。

納車から約3週間。
走行も約400㎞です。

3月に入って、高速道路（横浜横須賀道路）でアイサイトを試しております。
まだ渋滞追従という場面はないのですけど、やっぱり結構便利ですね。

これだけでも「買ってよかった」と感じてます。

そして、一番のハイブリッドの魅力でもある「燃費」です。
来週に給油する予定ですけど、今日先ほどまででの平均とガソリンの残りセルです。



いつもはこのエネルギーフローの画面にしてます。



これが一回の走行においての平均と距離と時間。上に総平均燃費が。



ガソリンの残りセルといままでの走行距離。
セル残り1個（貧乏ランプ点灯）で450㎞前後は行けそう（今の条件なら、これから夏の猛暑とかはたぶんこれより低下するでしょう）。

航続距離、フォレスターはともかく、もう1台のN-BOXカスタムよりは長いです。

おまけ



CS放送を録画したのをCPRM方式でダビング（DVD）したのが、走行中でも見れます！なお、その場合は自己責任でお願いします。

ということで、やっぱり、買ってよかった、XVです。