「秋の全国交通安全運動実施中」の夜中に「念願の洗車」をしに京都市内へ。

仕事が終わり、一応自由に動けそうだったので、念願の「洗車！」だけをしに「日本海（笑）」から「京都市南部（笑）」まで飛ばし（あーイケナイ、イケナイ）ます。

「秋の全国交通安全運動」も終盤にさしかかり、さぞや「あらゆる（思いもよらない！）所」で「警官の皆様方（笑）」が待ち構えておられるのでしょう・・・・。

そこに「あえて（笑)」突っ込んで行きます。


出発した時間が遅かったので。

あ、「画像」間違えた（笑）。

無事「警察」の「お世話」にならずに「京都市内」に着いたら、こんな時間でした。

時間が許せば「一日中」でも遊べる（笑）「コイン？洗車場」へ乗り込みます。

まずは「予洗い」から始めます。

「予洗い」だけでも雑巾（笑）があれば十分洗車出来ます。

「予洗い」で高圧の水を「４分間（何回でも出来ますけど）」ブっかけ、

「本？洗い」の「ブース」に移動します。

「洗います」、「洗います」。

「ドアの開口部」、

なんか「当たり前（笑）」。

「ボンネット」も開けます。

「ヘッドライト」の間の「ガーニッシュ（塗装部分）」の「ボンネット・フード」との境目の、「ルノーのエンブレムが収まる凹み」も当たり前ですが洗います。
元気なら「エンジンルーム内」も拭きまくる（笑）んですが、面倒なんで今回は「パス（見えないし、汗）」。

「有難い洗いにくいデザイン（笑）の１９インチアルミ」も「スポンジ」を突っ込んでピカピカに。

「赤のライン（実際は、先にホイールを赤く塗ってその上から黒を塗って、レーザーでライン部分だけ黒の塗装を剥がしている！）」って「こんなにも鮮やか（笑）」だったのね。

で、さすが「鋳鉄ローター」、すでに「錆色（笑）」です。
そこで思ったのが懐かしの「ホンダＣＢＸ４００ＦやＶＴ２５０Ｆ」の、ホンダの言う「インボード・ベンチレーテッド・ディスク」です。

通常バイクの「ディスクローター」は、大概「ステンレス製」なので錆が見えず「美しい（笑）」モンなのですが、やはり「錆びた時の見た目」以外（笑）「鋳鉄製」には「あらゆる面」で「かないません（最近のカーボン！や、セラミックは知りません・・・・・・）」。
で、当然バイクは「ディスクローターが丸見え（笑）」なんで、錆がほぼ見えない「美しい、ステンレス製」なのですが、余程ホンダは「鋳鉄」を使いたかった（気持ちはよく分かる！）んですねぇ。
しかし、やはり「錆が汚らしい（常にブレーキパッドが当たっているので、動いていれば綺麗なんでしょうが・・・・）」のがホンダ的には「許せなかった（笑）」んでしょうか？、なんと「ディスクローター全体にカバーを被せ」外からは全く見えなくしてしまいました！（爆）。

当然「質量保存の法則」で「熱」が発生しては「マズイ（笑）」ので「カバー」に「通気口」を開け、「インボード・ベンチレーテッド！」と名づける（爆）のでした。

まー、しかし「カバー（笑）の見た目」に当時「賛否両論」で、どちらかと言うと「否（笑）」の方が多かった様な（当時、私は「ＸＪ４００」で「ＣＢＸ４００Ｆ」には興味が無く、ひたすら「限定解除」に励む日々だった）・・・・・・。
結局「スグ」引っ込め、「普通の（笑）ディスクローター」に「ＣＢＲ」等々では戻しましたからね。

しかし、「アレ」って「カバーの中（笑）」で「キャリパー」が「ディスクローター」を「内側！！」から挟んでるんですよね（なんか意味あるのか？）。

そんな事を考えながら、「ラゲッジルーム」の掃除機がけ、あ「宅急便の伝票」が写り込んでるわ（汗）。

途中疲れれて、「レカロ（笑）」に座り「一休み」。
皆さん「様々なクルマ」を「一生懸命」洗っておられます。
「車種」に関わらず、「クルマを手洗いする若者」は多分「いい子」な筈（笑）。

あと「少し！」。

はい「洗車完了（笑）」～。

「こびり付いた虫」は、いくらこすっても完全に取り除けず完全に取り除くのは「それなりのケミカル（あんまり好きじゃないけど・・・）」で「次回（笑）」にと。

どうでもいいが、「自販機」は未だに「１１０円！」です。

帰りの「名神のインター」手前の「コンビニの駐車場」で、また見ます（爆）。

そう言えば、あまり好きでは無いが「自動車評論家（別に国家試験がある訳じゃ無し、クルマ好きなら誰でも出来るわいな～）の、徳大寺有恒（なんとかしろー、この仰々しい名前！）」が、「クルマに乗って走る」ってことは「クルマが服の代わり（笑）」なので「いつも洗車して綺麗にしとけ」なんて事を書いていたなー。
まー、確かに「街を歩く」のに「ドロドロの洗濯していない汚い服」は着ないわな（笑）。

「スピードライト」を焚いて撮影すると、「こびり付いた虫」が目立ちますが許してね（汗）。

で、名神～少しだけ（笑）京滋バイパス～京都縦貫道と分岐して行きます。
すると、「長いトンネル」の前方に「赤色灯」が回転しているのを目視。

あら、「ゼロ・クラウンのパトカー」やん（笑）。

「パトカー」も煌々と「赤色灯」を回しながら走っているんで、「捕まえる気」は無いんだろうと接近しながら減速し後ろにつきます。
さすが「全国交通安全運動」。

私には「あり得ない車間距離（笑）」を空け「制限速度ちょうど」で走行車線を走るパトカーの後ろを走ります。
私の後方から追い越し車線を走って来たクルマも当然「パトカー」を見て、走行車線を走る私の右側に「ゆっくり」並びます。
「みんな制限速度ちょうど（笑）」なので、「直角三角形」の頂点に「走行車線のパトカー」、その下が「私」、その横が「追い越し車線のクルマ」の「編隊（笑）」で暫く進みます。

だんだん「制限速度の編隊（笑）」が「かったるく」なって来ます。
私の横の「追い越し車線のクルマ」も私を抜けず、並んだままですが後方の「クルマ達」も「何もモンクを言わず（笑）」大人しく走ります。

「編隊のまま」老ノ坂トンネルを抜け、下りのストレートで前方の追い越し車線に「いかにも後付けのウイングを立てたＺ」が走っており「パトカー」は車線変更し「Ｚ」の後ろにつきますが、「赤色灯を回したまま」なので当然「Ｚ」も速度を落とします。
そのまま「篠のＥＴＣレーン」を抜け、今までの経験上「パトカー」は恐らく「亀岡インター」で降りて、「Ｕターン」して反対側を走るんだろうと我慢していたら予想通り「亀岡インター」で降りて行きました。

やっと「６→５→４」と「シフトダウン」し加速すべく「スロットル」を踏みつけます。
何か「妙に」疲れ、「南丹ＳＡ」に入り休憩します。

また「洗車したて」の「メガーヌⅢＲＳ・トロフィー」を眺めます（笑）。

「錆色」だった「鋳鉄ディスクローター」も綺麗になっています。

「服」は「洗濯」しなければいけません（笑）。

「バンパーにへばり付いた虫」を「コーティング」を傷めず簡単に落とす「ケミカル」、どなたか御存知ないですか～？。

そして「ガレージ」に到着。

涼しくなったもんだ（笑）。

で、「クリオⅡＲＳ・フェーズ２」に乗り換えます。

「メガーヌ」を奥に置き、「シャッター」を開け「クリオ」に乗り込み「ガレージ」から「左」に「ステアリング」を切って、いつも思うのが「メガーヌⅢＲＳの電動パワステ」も「メガーヌⅡＲＳ」よりは「かなり手応えが良くなった」んですが、やはり「クリオⅡＲＳの油圧パワステ」の方が「手応えが自然、と言うか馴染む」んですねぇ。