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かず@S15のブログ一覧

2010年08月11日 イイね!

エンジンオイル交換

エンジンオイル交換エンジンオイル交換をしました。
走行距離:90,395km

もう90,000kmを越えてしまった。
100,000kmのカウントダウンが始まる・・・。

MOTUL 300V COMPETITION 15W50です。
純正の10W-50で約半年間、富士を2回走ってからの交換です。
前回交換時の残りが約1L残っていたので、2Lボトル1本でいけました。

次回は、こちらも気になります↓
NISMO COMPETITION OIL type 2212E(15W50)
高いけいど><
Posted at 2010/08/11 21:40:37 | コメント(2) | メンテナンス | 日記
2010年07月26日 イイね!

東京スカイツリー

東京スカイツリー7月の3連休は千葉に行って来ました。

途中、建設中の東京スカイツリーをパシャリ!
現在398mだそうで、最終的には武蔵(むさし)にちなんで634mのタワーになるそうです。
この建設により、東武鉄道さんの本社も移転しましたね。
デジタル放送移行までも残すところあと1年ですね。

途中、最近できた袖ヶ浦フォレストレースウェイの脇も通りながらパシャリ!こちらはピントが合わず、ボツとなってしまいました^^;
Posted at 2010/07/26 00:50:51 | コメント(3) | プライベート | 日記
2010年07月02日 イイね!

エアクリーナーフィルター交換

エアクリーナーフィルター交換エアクリーナーのフィルターを交換しました。
走行距離:89,931km

赤は黄色と比べて汚れが目立たないので、交換時期を認識しやすくするには黄色の方がいいかも知れません。




次回は何色にするか?
http://www.hks-power.co.jp/products/intake/spf_maint/spf_maint.html

グリーンは乾式なので、
イエローか?
レッドか?
パープルもあるのですね。
グレーは販売終了のようですね。

上記以外にも隠れカラーみたいなのがあるのでしょうか?
Posted at 2010/07/02 12:02:13 | コメント(3) | メンテナンス | 日記
2010年06月28日 イイね!

ワイパーゴム交換

ワイパーゴム交換最近梅雨らしい天気になってきましたね。
ということで、久しぶりにワイパーゴムを交換しました。
走行距離:89,840km

今回はPIAA製で
フロント側が超強力シリコート替ゴムの11番(運転席側)と10番(助手席側)、
リヤ側がフィッティングマスタースーパーグラファイト替えゴム6D番にしました。

S15のリヤ側は、前期型は6番の430mmでOKのようですが、中期以降?は430mmだと5mm長いのです。6D番ですと425mmでジャストフィットになります。私も昔ちゃんと適合表をみて6番を買ったのに5mm長くてカットしました・・・。





フロントガラスの撥水もだいぶ落ちてきたのでガラコも久しぶりにやろうと思ったら、最近Car Watchにキイロビン120が出ていてので、これ持っている!と押入れの中を探すとありました!が、既に化石になっていました・・・。
ということで、オートバックスで購入。現在特価で397円で買えます。
フロントガラスとサイドミラーに施工し、油膜もとれ、とてもきれいになりました。

施工後、フロントガラスとサイドミラーにガラコを施工。
ガラコも随分前に買ったものですが、こちらは化石になっていませんでした!えらい!

ということで、雨対策もこれでバッチリ!?です。
Posted at 2010/06/28 21:50:12 | コメント(4) | メンテナンス | 日記
2010年06月21日 イイね!

富士スピードウェイ ファーストインプレッション(リベンジ編)

富士スピードウェイ ファーストインプレッション(リベンジ編)3月に突如の降雪で走行できなかった富士スピードウェイ ファーストインプレッションのリベンジ編が、先日開催されましたので参加してきました。






まずは、写真の富士スピードウェイさんのマイクロバスに乗り込みコース上へ

ここでは、コカコーラのコーナーの先で、車がストップしてしまった場合の牽引のされ方や心得等を教えていただきました。

続いて、コントロールライン上へ

ここでは、各種フラッグやシグナルの説明をしていただきました。

次に、1コーナーへ
1コーナーでは、コースアウトしてしまった場合に、再びコースに戻る際にどのようなことに気をつければよいか等を教えていただきました。

その後、ピットへ
ピットでは、実際にS4車両をみせていただき、ロールバー、4点式ベルト、牽引フックがあればS4を走ることができる等の説明をしていただきました。

そして、専用スポーツ走行へ

専用スポーツ走行では、まずはペースカー先導による完熟走行を3周し、その後フリー走行という流れですが、このフリー走行では、今日習ったことの実践編ということで、いろいろとサプライズなイベントが盛り込まれていました。

まずは、フリー走行開始数周後に赤旗が発生(試験的に)
全車ピットに戻る練習をします。
その後、赤旗が解除され再度コースイン。

続いて、ヘアピンコーナー付近で、実際に障害物を置いてみて黄旗が発生
(障害物はヘアピンコーナーの外側に試験的に設置)
この区間は、追い越し禁止となりました。

最後におまけでしょうか?コントロールライン上でLIGHT ONの指示が出されLIGHT ON
これは、実際には気づいていない方(車両)も何台かいらっしゃいました。

そんなこんなで走行終了。
赤旗や黄旗等にも注意しながら余裕を持って走ることができました。
なんか教習所の試験みたいでとても楽しかったです^^
Posted at 2010/06/21 02:30:19 | コメント(0) | 富士スピードウェイ | 日記

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かず@S15です。 愛車は日産S15シルビアと日産C26セレナです。 S15シルビア 2002年2月 注文&完検出荷 2002年3月 新車登録&納車...

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