えーぴのブログ一覧

今年もTASへ行ってきました。

ここ数回行ったのと今回違ったのは

久しぶりに金曜日の

割り増し料金の時間帯だったこと。。

それでも入場者は多かったですが

土曜日よりはだいぶマシでした♪

vol.1の今回はまず遭遇した有名人の数々から…。



オープニングセレモニーでは

アンバサダーの哀川翔さんとピコ太郎さん

写真撮影の時間設けてあったので

他の人はどこ撮っているのかと思って

後ろからカメラの液晶を

覗いてみると…みんなピコ太郎さん（笑）





自動車学校ブースの前では

テレ東系「SUPER GT＋」の撮影中☆

谷口信輝さん、中尾明慶さん、岩崎名美さんです。

この時わたくし全然気づいていなくて

周囲のカサカサ声に気づいて

慌ててカメラを起動するもブレまくり〜



レイブリックブースでは

トークイベント中のチーム国光の左から

山本尚貴さん、伊沢拓也さん、高橋国光監督

山本尚貴さんはSUPER GT＋繋がりで

テレ東アナウンサーの

狩野さんと結婚されましたね。



スバルブースでは井口卓人さん

去年に引き続きトークイベントに遭遇です☆





トヨタGAZOO Racingブースでは

脇坂寿一監督、石浦浩明さん

飯田章さん、立川祐路さんと豪華メンバーでの

トークイベントがありました。。

年末ギリギリのタイミングで

新型が発表になったスイフトです。

本来は秋だったらしいですが

例の燃費不祥事問題の煽りを受けて

実質延期になってしまったのが原因らしいです。

2代目に関しては

初代の色を残しつつ…という手法を

取り入れる事が多いですが

(最近ではCX-5もそうですね)

さすがに3代目になるとそうもいかなくなり

ハードルが上がるものです。。

そういった中での3代目…





リア廻りはスイフトのテイストを残しつつですが

フロントフェイスはパッソぽいな…

というのが、わたくし個人的な感想です。

まぁデザインについては慣れですから

問題はないとは思っています。

ただ、中身は外観以上に進歩していますね！

アルトから始まった軽量化の流れを継承し

小型サイズのクルマなのに100kg以上の軽量は

ぜひ他社も見習って欲しいポイントです。

さらにこのクラスではコスト面で

なかなか採用されない

アダプティブクルーズコントロール(ACC)が

パッケージOPではあるが選択できること。

たしかに街乗り専門では

ほとんど使用することのない機能ですから

高速道路で遠出する方が

チョイスすれば良いのですが

このクラスでも採用になったのは大きいですね♪

ただ、一緒にパッケージされるのが

ブレーキ支援システムなので

チョイスする方は多そうですね。。

ランドローバーは'17モデルの受注を

開始したのですが、

ジャガーでは取り扱われていたディーゼルを

ついにランドローバーブランドでも

正規取り扱いを始めました☆

ただ、今回はレンジローバーおよび

レンジローバースポーツのみですが

これによって他のモデルでも

ディーゼルをラインナップして欲しいものです。

ただ、今回搭載になった2つのモデルは

3.0V6とのことで

メーカーとして先行投入された

F-PACEのキャラクターに合っている

ディーゼルエンジンは、クルマのサイズ的にも

実はこっちじゃないのかと

わたくし的には思っています。。

久々にウチの人のクルマでお出かけし

ガソリンスタンドで給油したときの話ですが

ちょっと気になって

「タイヤの空気圧見てる？」と聞いてみたところ

「知らない〜（笑）」との返事

イヤな予感がしてチェックしてみると…

150kPa。。。。ダメでしょ〜

軽自動車なのに、これでもかって位

空気が注入されました。。

キッチリ入れてみると

「ハンドル軽い〜☆」

当たり前です！！

そして、先日仕事中に隣に駐車していた

アクアを見ると、リアタイヤがぺしゃんこ。。

運転をしていた高齢の方は

全く気付いていませんでした…

クルマを見れる人が身近にいなければ

お金払って整備してもらう場所

見つけないといけませんね。。

空気圧位であれば

スタンドで見てもらえますけど。。

国交省はいわゆる「自動ブレーキ」の

評価結果を発表しました。

先に結果を出してしまいますが





意外だったのが、この分野では強いと思われた

スバル勢を抑えて

トップの評価点を取ったのがアクセラ、

ホンダは得点が伸びずでした。。

来年からは、もしかしたら自動車保険において

「自動ブレーキ」割引が開始されるかもですし

今まで燃費の様に比較するものがなかったので

これにより技術競争が起きるといいですね。



そしてこのタイミングで発表になったのが

ダイハツのスマートアシストが

2→3へと進化したというニュース。

これにより対歩行者においても

自動ブレーキが作動するそうです。

最初の搭載車種がマイチェン後のタントから

ということで、直前に販売開始したトール

そして、わたくしが買ったムーヴキャンバスも

ギリギリ不採用という

残念なお知らせになりました。。