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メルセデスついにPP…？





アメリカからの連戦になる第20戦はメキシコ

高地による低ドラックが特徴のコースです。

今回もFP1での新人テスト及び

FP2での来季タイヤテストがあり

テストが不十分の中での予選となりました。





今回持ち込まれたのは

C2〜C4がハード〜ソフトと

中間の組み合わせです。

そして今回風は弱かったものの

路面温度がFP3よりさらに高くなり

Q1開始時49℃となっています。







Q1のトップタイムはハミルトン

FP3でもメルセデスは1-2となっていて

決勝は別にしても

予選の上位グリッドの波乱要因となりそうです。

そして昨年のPPボッタスが

フェラーリ2台の間に入る4番手タイムと

好調な滑り出しになっています。



Q2ではアロンソがギリギリでの10番手通過

FP2で2番手タイムだった角田及び

チームメイトのガスリーも敗退です。

そしてこちらのセッションでも

トップタイムがハミルトンでした。

ラッセルは3番手タイムでしたが

ブレーキに不安が残ったままQ3へと入ります。

ルクレールはQ2最終アタックを途中で終えましたが

それでも他のドライバーより

かなり遅れているのが気になります。



そしてQ3

これまでメルセデスにトップタイムを取られていた

フェルスタッペンが覚醒

いきなりトップタイムを刻みます。



メルセデスは2、3番手タイムだったのですが

ハミルトンがトラックリミット違反で抹消

しかし2ndアタックで3番手タイム

やはりこの点はベテラン

プレッシャーはあまり感じないのかもしれません。



Q3では2ndアタックでタイム更新できなかった

ドライバーが多かったのですが

フェラーリは第1セクターで大幅に遅れ

ペレスももう少しというところで更新できず

4番手からのスタートとなります。



今回もPPはフェルスタッペン

残り2戦、最多勝率を狙いに決勝へ

そしてQ1、Q2でも好調のボッタスは

フェラーリの間に割り込んでの6番手でした。