えーぴのブログ一覧

今年の初めの出張前の忙しい時に始まった

歯の治療がやっと終わりました。。

もうずっと行っていたので、

ちょっと終わった感触がないのですが…（笑）

今月は10年見続けていたテレビ番組が最終回になったり、

もう一つ、アレが終わってしまったりと

決して全てが嬉しい"終わり"ではないのですが

そういう理由で、忘れられない月になりそうですね。。

プレビューデーの昨日も結構混雑しているようですが…

とりあえず前売りでチケット購入しました。。

(前売り若干値段上がったような気がしますが…笑）

結構みなさんDでチケットもらえたりしているようですが

今までもらったことないんですよね〜

また今回も真面目なレポートのために

写真撮りまくっているんだろうな…

と思って今回やっとカメラの予備バッテリーを購入しました☆

毎回ギリギリのところでバッテリー切れになってしまうんですよね。。

前回のラーメンシリーズで上げた次念序に行った直後

六厘舎系の新店舗が桶川できるらしいよ〜

と仕事場で話題になって、それならばと何人かで行こうと言うことになり

行ってきたのが舎鈴 桶川店



元々携帯ショップがあった場所なのでラーメン屋にありがちな

駐車場不足を気にしなくていいのは嬉しいですね♪



食券がタッチパネルになっています！



六厘舎系なので当然つけ麺を食べたのですが、

六厘舎系ならではのガッツリ濃厚な豚骨ベースの感じではなく

最近のスタンダードな魚介豚骨スープになっていました。

ライトな方ならこれで十分美味しいと感じるのではと思いましたが

六厘舎系と思って食べるとちょっと"アレっ"と思うかもしれないですね。。



スープ割りがこういう風にポットになっていたりと

ところどころに効率化をしていたりと言うところは

新しいスタイルなのかもしれないですね。。

フォーミュラE元年になった昨シーズンですが

当初の評価とは裏腹に毎回チャンピオンが変わり

最終戦のチャンピオン決定に1ポイントを争う展開に

非常に面白いシーズンとなりました☆

わたくしのレポートとしては、去年の度重なる出張のために

中断を余儀なくされてしまいました。。

今シーズンはキチンとレポートできればと思っています…。

今シーズンフォーミュラEのレギュレーションは大きく変わり、

イコールコンディションから自由に開発ができるようになりました。

こういう中での開幕を迎えたのですが

トゥルーリのマシンのパーツが間に合わず出走できないという事態に…。

(税関を通過できなかったって〜さすが中国ですね…笑）

さらに予選では昨シーズンドライバーズチャンピオンになった

ピケjr.がまさかの予選最下位になる波乱が起きました。



そして決勝がスタートしたのですが

今年のスタートこそキレイなスタートでしたが



3周目にフォーミュラE唯一の女性ドライバーのシルベストロがクラッシュ



これによりフルコースイエロー(FCY)が導入

これは今季から導入されたルールですが、

F1で言うところのヴァーチャルセーフティカー(VSC)ですね。

レース再開は全マシンにレースコントロールから

カウントダウンの無線が流れてきて再開になります。



今回のファンブーストです。

今季は投票がレース開始後まで受け付け

乗り換え後のマシンにのみ使用が可能になりました。



レースは周回が進むにつれて徐々に追い抜きが増えてきて

これはスピードが遅いながらも面白さがあります。





一方、トップはブエミが独走で1周1秒以上差を開けていく展開で

14周目にピットインです。



このピットインのタイミングでダコスタと

初参戦のビルヌーブが接触。



この微妙なタイミングでFCYが再度投入され、

1周ピットインを遅らせたマシンにアドバンテージが出ることに…



このアドバンテージを得たピケjr.ですが、マシンがストップしたりと

散々な開幕になりました。。



レース後半ではスタート失敗から徐々にポジションを回復していた

プロストですが、マシンをぶつけてしまいオレンジポールが出てしまいました。。



結局、終始危なげなくレースをコントロールしたブエミが

ポールトゥフィニッシュし、

さらにPPポイント3とファステストラップ2までゲットという

全て持って行ってしまったレースになりました。

予選時には降雨の影響でセッションキャンセルになったりと

決勝の開催が危ぶまれていましたが

天候も回復し、最悪の事態にはならなかったアメリカGP決勝

しかしレースは大荒れになりました。。





オープニングラップから先頭ではメルセデス2台が接触し、

中段では単独スピンに数台が巻き込まれる展開。。



その中、ペナルティで13番グリッドからスタートのベッテルは

もうこの順位ま戻していました☆



オープニングラップでのこのチームメイト同士の接触による

散乱したパーツの回収でまず最初のVSCになります。。



レース再開後、未だ微妙なコースコンディションの中

リカルドがメルセデスを立て続けにパス！



さらにリカルドもハミルトンをパスしていきます

この時点でのハミルトンは何かマシンに不調があるような感じでした。。



予選からコースコンディションに悩まされていたウィリアムズですが

決勝でも悪い流れが戻らず、2台ともリタイアしてしまいます。。



27周目、エリクソンのコース上でのストップでSC投入





ここでアドバンテージを得たのがベッテル

ベッテルから後方が全てピットに入ったおかげで

レース再開後レッドブルを立て続けにパスしまさかの表彰台圏内へ…



しかし今回はまだまだ荒れる展開は止まらず

ヒュルケンベルグの接触リタイアの影響で再度のVSC投入



メルセデスはここで同時にピットに入れず…

ハミルトンはステイアウトを選択します



タイヤ交換をしたロズベルグはここでベッテルをパス

さすがにタイヤのパフォーマンスの差は大きかったですね。。



一方、中段ではマクラーレンは躍進

荒れたレースで順位を一時ではありますがここまで上げていきます



まだまだ荒れた展開は止まらず、今度はクビアトが単独クラッシュでSC



レース再開後、トップ走行のロズベルグはそのままキープする

レースをすればよかったのですが

まさかのミスによるコースアウトで



ハミルトンの勝利でチャンピオン確定になった結末になりました☆