2002年サーキット日記

ネタもなくなってきたので手抜きして昔の話でも(;^_^A

CD-Rを整理していたら10年以上前のほぼサーキットデビュー当時の日記が出てきました。
当時ホームページをやっていたので、その時のログです。

需要はないと思いますが備忘録として残してみたいと思います。

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題名：耐久レース 名前：ほにゃらら MAIL URL 投稿日：2002年07月14日 (日)

昨日は○○さんのお誘いで筑波1000で耐久レースに参加した。
正直いうとレースなんて全く考えたこともなく、また自信もなかったので参加するかどうか大いに迷っていた。
しかしこういう機会は滅多にないと思い、●●さんも一緒に参加するということで思いきって決意した。

炎天下の中、人にもクルマにもかなり厳しいコンディションだった。
廻りを見るとレーシングスーツに身を包んだ参加者達に若干気後れする（＾＾；参加車輌も、ＧＴＲ、ＴＹＰＥ－Ｍ、バルケッタ、１０１レビン、９２レビンＧＴ－Ｚ、ＰＡネロ、プジョーなど強敵ぞろいだ。

最初１５分ほどプラクティスで感触を掴み、
そのタイムでグリッドが決まった。そしていざレース開始！
一番手は●●さん。スタート方法は「ル・マン式」と呼ばれ、
コース上に斜めに車輌を並べ、ドライバーがダッシュして乗り込む。
一斉にスタートするわけではないので、ここで差がでる。
●●さんはとてもセンスが良く、順調に前回よりタイムが上がっていった。

３０分経過して自分にバトンタッチ。緊張の一瞬だ。
しばらくコースを走っていると瞬く間に後続車に張りつかれた。
こうなると一瞬軽いパニックに陥る。
なんとかパスさせることができたが、最終コーナーでもう１台後ろから抜きにかかられた時は焦って一連の操作をミスってしまい、あわやスピン・コースアウト寸前までいってしまった。
しかしラッキーにもなんとか立ち直って事無きを得た。
人のクルマなのでホント良かった。それからは、気負いを無くして、
自分のペースで行こうと決めた。

第１コーナーでは一番速度が乗るので、タイヤのグリップ力など考慮しないと、いとも簡単にアウトに膨らんでしまう。コーナーではイーブンスロットルを心がけて走ることの重要性が実感できた。

暑さと体力の限界に近づいた時、３０分という長い時間が終わった。
結果的には全く満足できず、悔しさだけが残った。
無事完走したということが唯一の救いか。

３番手は○○さん。私の遅れをカバーして何台も抜いていった。
○○さん的には納得できる走りではなかったようだが、
やはりうまい人は走りに無駄が無く、安定していると感心させられた。

４番手は再び●●さん。●●さんも確実に自分の走りをこなし、
何台かパスしていた。着実に上達しているようだ。

無事レースが終了し、ほっとする。
結果は・・・だが、いい経験をさせていただいた。

その後、スプリントやタイムトライアルなどを観戦していると
途中△△さんがかけつけて、いろいろ話しをした。

レースでＦバンパーがクラッシュしたアルファロメオが駐車場でバンパー外せずに困っていた。すると、△△さんはトランクから大きな工具箱を持ってきていとも簡単に外してしまった！この人は只者ではないと思っていたが、やはり只者ではない（笑）

今回の感想は、レースは心構えが重要、だ。
参加者の多数は抜くのが上手なので、焦らなければ別段危険ではない。
初心者だからといって無理に周りに合わせようとすると危険なのだ。
もし次回参加できる機会があれば、もう少し落ち着いて行きたい。

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