Tamonのブログ一覧

お久しぶりです。

実はすでに納車されていたのですが、バタバタしていまして、ようやく新しい相棒を紹介させていただきます。


ご覧の通り、ZC33S・スイスポです。


（2024年1月時点でZC33Sスイスポは現行車）


新車ではなく、2021年式の中古車になります。


たまたま同じ年式、同じ色、ほぼ同じ走行距離、社員さんが乗っていた車が2台ありまして、両方とも試乗して決めました。（どちらとも問題なかったけど）

【新型スイフトスポーツZC33S試乗】
実は6年前に試乗していて、良い車ということは分かっていたので、予算やインスピレーションで見に行ったその日に即決しました。


やっぱりMTが好きなので、迷わず決めました。


セーフティパッケージ非装着、ナビ無し、ETC無し、ドラレコ無しの何もない仕様です。（ETCだけサービスで純正を取り付けてもらいました）
※ナビ、ドラレコなどは後から自分で買って取り付けました。


シビックと比べるとやっぱり高回転まで回らないので物足りなさはありますが、それを補って余りある中低速のトルクの太さで、今まで経験したことのない瞬発力に感動しました。スイスポの魅力はほぼこのエンジンにあると言っても過言じゃないです。


今は、フットライトやらスマホホルダーなどちまちま小物類を取り付けて悦に入ってます(^^)


ちなみに、ブレーキの初期が効きすぎて山坂道でヒールアンドトゥがやりづらいので、今後ブレーキパッド交換は検討しています。


ちなみに、トルク特性に慣れていないせいか、まだ山坂道でのドライブが楽しめていない状況です。

足回りの印象は、高速の継ぎ目など乗り越えたときにガツンと来る硬さを感じるし、乗り心地は良いけど、コーナーでそれなりにロールするのが少し気になります。でも今のところ足回りを交換する予定はありません(^^)高速の直進安定性は全く問題ないですね。


とは言っても街乗りから高速まで、運転はめちゃくちゃ楽しいです！

とにかく見た目がかっこいい、車体価格が安い、排気量1,400ccなので自動車税も安い、4枚ドアのハッチバックで使い勝手が良い、荷物もそこそこ積めるなどなど、予算と感性と使用条件にぴったりハマったので、運命的な買い物ができたと自負しています(^^)

以前のように毎週のようにドライブに出かけることは難しいですが、気が向いたときにドライブに出かけられたらなと思います。