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イイね!
2013年12月07日

ロードスターの1ヶ月点検に行ってきました

こんばんは。

ロードスターが納車されて早や1ヶ月が経ったので、購入した某ディーラーまで彩の国へ行ってきました。トリップメーターを見るとちょうど1周したので1,000km超といったところです。

なんでも1ヶ月点検を受けないとその後の保証が受けられない仕組みのようなので、せっかく1年無料保証+延長1年保証を付けたので、行くしかありません。

前回は下道オンリーで行ったこともあって2時間半以上かかりましたので、今回は首都高+中央道で行ってみました。この組み合わせは初でしたので、なんとかナビを付けようと前日までに吸盤をくっつけたんですが、途中で剥がれてしまうトラブルに悩まされていました。


一応ダッシュボード上の位置決めだけは小一時間かけたので完璧です(o^-')b

結局ナビを助手席に置いて、音声案内係として活躍してもらいました(笑)

八王子ICを降りてなんとか某ディーラーへ到着。
あ、ディーラーといってもマツダ系ではないのですが・・・(^^;

ロードスターの納車後気になる点なんですが、

①朝一、温まるまでに3速から2速にシフトダウンできない。(5~10分走行後オイルが温まるとようやく入る)
②幌が寒さと経年で硬化して、最後まで折りたためない。

の2点をメカニックさんに相談しました。

①はマツダのスポーツ車にはありがちなクセらしいです。特にRX-7(FD3)なんかは顕著だったらしいですが、RX-8になってから幾分改善されたとか?これから真冬になって、オイルが温まっても入りづらかったら入庫して診てもらうつもりです。

②はやっぱりビニール製幌の宿命で、ビートのときは折りたたんだあとのロック機構がないため、そのままバサッとしておけばよかったんですが、NCロードスターはカチッとロックする仕組みになっているので、今の時期、かなり力を入れないと幌が硬くてロックできません。これは意外な盲点でした。とりあえずヒーターで室内を充分に暖めてから折りたたむようにするしか方法がないようです。いつかはクロス製の幌に代替したいですね。

その他、サービスでナビの台座を適正角度に微調整してもらったりして、小一時間じっくり点検してもらいました。もちろん異常は無しでございます。

残る当面の課題は、ナビの吸盤固定とNEWタイヤ導入のみとなりました。

いまだにNEWタイヤの銘柄が決められないのは、某茄子支給が確定していないからです(^^; 今年は業績がアレなので厳しいかも?

はたしてオタンコタイヤでこの冬を乗り切れるのでしょうか?
あ、シビックがあるから大丈夫かな(笑)
ブログ一覧 | ロードスター | クルマ
Posted at 2013/12/07 18:08:57

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この記事へのコメント

2013年12月7日 19:00
結局、ナビの吸盤は上手くいかなかったんですね^^;
コメントへの返答
2013年12月7日 19:48
帰宅後、スポンジで丁寧に水拭きしたら、今のところ剥がれていないようです(^^)しばらく様子見ですね・・・。
2013年12月8日 8:00
おはよう御座います。

ナビ、ココはオトコな穴あけ固定など…ムフ

ミッションの件、ワリと耳にする事例ですので体得しちゃいましょうね(*^^*)

幌やタイヤ、拘りを表現出来る部位とアレコレ情報収集でしてよ Tamonサン(⌒‐⌒)
コメントへの返答
2013年12月8日 8:53
おはようございます。

穴開けはちょっと・・・(^^;
今見てきたら剥がれていなかったので、取り付け角度の適正と油脂の除去が重要だと痛感しました。

ミッションは温まりさえすれば気持ち良く入るので、5~10分は大人しく乗るようにします。

幌もクロスや色付きなど色々拘っている方を参考にして、将来的に交換したいなと目論んでいます♪
2013年12月8日 8:16
助手席に置いてナビの音声だけで・・・とはまた斬新ですね^^;
確かに吸盤はつきやすい素材とつきにくい素材がありますよね。

よくダッシュボードと吸盤の間に挟んで使うゲルシート的なものがありますが
それを使っても難しいでしょうかね?
(実際使った事がないのでなんともわからないですが参考まで^^;)
コメントへの返答
2013年12月8日 9:03
ポータブルナビだからできる芸当でした(^^;

国内大手メーカーのナビなので、吸盤は良いものを使っている印象でした。なので取り付け方が適正でないと上手く付かないことが分かりました。

ゲルシートなんですが、実は吸盤自体がゲル状になっていて、ダッシュボードに付属の吸盤取付シートを貼って、その上にペタッと密着させるタイプでした(^^)

とりあえず一晩剥がれなかったので、このまま様子を見てみることにします♪

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