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こんばんは♪

6月以来のTC1000に行ってきました。
ようやく朝晩涼しくなってきたなと思って、こりゃサーキット走行も少しはラクになるかな～と淡い期待を抱いていたら、気が付けば500mlペットボトル3本半とリポDを消費していました(^^; まあ暑いのなんの･･･

天気は終始薄曇り、午後雨がポツポツ来た程度で、結局一日を通して完全ドライという路面状況でした。





そんな中走行前準備をしていると、みん友のたくみ@EK9さんがいらっしゃいました！なんでもTC1000初走行ということでしたので、自分の分かる範囲でライン取りなどお伝えしました。


たくみ@EK9さんのEK9。ノーマル然とした佇まいがステキです。


フェリオに乗っていた当時このホイールに憧れていました。今でもカッコイイです♪


赤黒ツートンのハチロク。こちらもカッコイイ(^^)


バネをF14kg、R10kgに変更してからの初走行です。
タイヤ圧は冷間F2.0k、R1.9kくらいにしてみました。

さて、1ヒート目はまず45秒台から入り、3周目に44.832のベストラップが出ました。その後は45秒前後で推移し、平均45.581。

2ヒート目も45秒台から入って、徐々に44秒台が出て、7周目に44.497のBL。コンスタントに44秒台が出ていました。平均45.320。


走行の合間にプロの同乗走行をお願いしました。GPSデータロガーを貸し出してくれて、プロと自分の走りの分析をしてもらいました。
結果、ブレーキングがへなちょこなのがデータによって赤裸々に露呈いたしました(^^;
データの分析は後で色々と走りの反省用に使えることが分かったので、今後導入する予定です。

あと、レクチャーも的確で分かりやすかったです。ダンパーはこのコースにはマッチしていないようで、やはりもっと柔らかいダンパーのほうがタイヤも含めてマッチングはいいようです。基本、アンダーが強い足とのご指摘でした。国際コース用のダンパーキットなのである意味当たり前なのかもしれません。


午後に入り3ヒート目です。44秒台から入り、ラインを譲った時以外はすべて44秒台でした。13周目に44.415が出て、これが本日のBLでした。（ほん～のわずかですがBL更新☆）平均44.842。

4ヒート目。このあたりから本人自身がバテはじめ、44秒台から入るも、シフトミスやブレーキングミスなどでタイムにばらつきが出始め、8周目に44.432のBL。平均45.058.

最終ヒートはクーリングラップなど入れてみたので、平均は47.079でした。BLは44.577です。
44.4の壁が厚い･･･


一日走った後のFタイヤ。サイドが無くなり、こんな溝でもキチンとグリップするZⅡのパフォーマンスにオドロキです(^^; 丸一年、15,000km走って使い切った感があるので、今月にも交換予定です。おそらくまたこのタイヤかも？






たくみ@EK9さんの走りは、とても初TC1000とは思えないほど安定していました。走りの基礎がしっかりしているんでしょうね♪
そして、EKやサーキットの話しを色々させてもらいました♪またお会いした時はよろしくお願いします。


正面から。意外と水平に撮るのって難しい･･･

■本日の課題点：止まるブレーキングから曲げるブレーキングへ