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こんばんは。

10月の無限CC以来のTC1000走行会に行ってきました。
午前中一時ポツポツと雨がきましたがお湿りにもならないほどで、予報どおり晴れ時々曇りで、3回連続雨とはならなくて安心しました（笑）




今回もSEEKER組を中心としたみん友さんが大勢参加されています☆

さて、ネオバAD08Rに換えてからというものパッとしない結果が続いていたので、現状打破というわけではないですが、ダンパーの減衰力を前後少し硬めにセットして様子を見ることにしました。

減衰力：（最強から）F9段戻し R9段戻し
空気圧（冷間）：F2.1k R2.0k


ブレーキパッドもTYPE-Cに変更したこともあって期待が高まります。

朝一の完熟走行ではパッドに若干の違和感があったものの、そのうち慣れるだろうということで、いざフリー走行へ。

■午前中1本目 減衰力：F9段戻し R9段戻し
ベスト：44.935

■午前中2本目 減衰力：F9段戻し R9段戻し
ベスト：44.696

■午前中3本目 減衰力：F9段戻し R11段戻し
ベスト：45.083

う～ん、期待したようなタイムは出ません。


パッドはオレンジから黒へ（笑）

■午後1本目 F7段戻し R9段戻し
ベスト：45.680

この減衰力だとアンダーが出てダメでした。
14時の3本のタイムアタックも、45.066とふるいません。

さて、行き詰ってしまいどうしたものかと思案していると、みん友さんよりブレーキングのアドバイスをもらい、少し光明が見えてきました。あと、みん友さんより栄養ドリンクの差し入れが有り、疲れが少し和らぎました(^^)どうもありがとうございますm(_ _)m

さらに、タイミング良くSEEKERの寺岡さんよりロガー兼ラップ機の貸し出し？プロモーション？＆同乗走行の機会を得ることになり、アドバイスをいただきました。

寺岡さんによる同乗は2月以来2回目でしたが、今回は足回り変更後でしたので、その評価が気になるところでした。

さすがのドライビングで、一番コンディションの悪い時間帯で43.982をマーク！
特に複合コーナーと最終コーナーでのアクセル操作と操舵のテクニックが自分と大きく異なる点でした。
そうか、コーナーの中でもっと積極的にアクセルを踏んでいくんだ･･･と、目からうろこが落ちました！

寺岡さんの話しをまとめると、

■一発が出る仕様ではないが、舵は効くのでコンスタントに安定したタイムが刻める
■ロールさせて曲げる足回りなので、練習用としてはバランスが良い
■コンディション次第では現状43秒前半が出るポテンシャル

え？･･･、ということはあと1秒以上も縮められるということですか！(*;ﾟ;ж;ﾟ;*)ﾌﾞﾌｫ！

そんなプレッシャーを頭の片隅に残しながら、アドバイスを元にいざ最後のフリー走行に臨みます！

■午後2本目 F10段戻し R10段戻し
ベスト：44.495

あはは、何とか本日のベストを更新しました♪

今まではコーナーの中は加速しないで曲がるまでジッと我慢していたんですが、アンダーにならない程度にアクセルを積極的に加減してみました。

ここをうまく攻略できれば、ブレイクスルーも有るかもしれません。ぼんやりと薄光が見えてきたかな？しかし、まだまだポテンシャルを引き出せていないので、精進あるのみです！

というわけで、最後にきっかけが掴めた有意義な走行会でした。

参加されたみなさん、お疲れさまでした☆