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連日猛暑日が続くお盆休みのなか、敢えて北の方には向かわず、5泊6日で近畿・山陰・九州とZ4でロングツーリングに出掛けてきました。

今回のGTで走行距離は3,900kmを数え、Z4購入から丸一年でちょうど3万キロ走行したことになります。

今回は画像も含めてかなりボリュームが多いので、ダイジェストとしてお送りしたいと思います。

■鈴鹿スカイライン

とにかくタフな山岳ロングワインディングロード。眺望はほとんど望めません。
中腹辺りからストレートがほとんどなくなり、ハンドル操作が忙しいです。重めなZ4では少々苦手なコース。ライトウェイトなMT車で走りを楽しみたいです。

■伊吹山ドライブウェイ

こちらも延々とタイトコーナーが続く山岳ワインディングロードですが、眺望がとにかく素晴らしいです。通行料は3,090円とかなり高額で、元を取るには山頂付近の草原に咲く花を観賞する必要があるかも。

■奥琵琶湖パークウェイ

つづら尾崎展望台からの眺望。


琵琶湖の北側を走るワインディング。個人的には湖岸沿いの林間を駆け抜ける道が好みでした。

■マキノ メタセコイア並木

やはり緑の並木は活き活きとしていて画になりますね。

■信貴生駒スカイライン

夕日駐車場からの眺め。


朝6：30からの営業の、全線片道の通行料金が1,340円と少々値が張る有料道路ですが、単なる夜景が綺麗な観光道路ではなく、かなり意外でしたが、中速コーナー主体のドライビングプレジャー満点なエキサイティングワインディングロードでした。また走ってみたいです。

■但馬コースタルロード



兵庫県の日本海沿いを走る、タイトな海岸道路。とにかく海が透き通っていてとても美しいのが魅力的。


海水浴場も多数点在していますが、交通量は少なく、のんびりと景色を楽しみながら走れます。


余部（あまるべ）橋梁。今は役目を終えた、かつての初代・余部鉄橋を見てみたかったです・・・ ちなみに上のホームは「空の駅」と呼ばれ、自由に記念撮影などができます。

■蒜山大山スカイライン、大山環状道路



鬼女台（きめんだい）展望休憩所からの迫力の眺め。


残念ながら雲がかかっていますが、鍵掛峠展望台からの眺めが最も素晴らしかったです。
大山（だいせん）を囲む環状道路は適度なアップダウンと中低速中心の走り甲斐のある山岳路。交通量はそこそこですが、ロードスターのような軽量スポーツカーなら水を得た魚のように走りを楽しめるでしょう。

■三瓶アイリスライン（三瓶山高原道路）

西の原の駐車場から。


三瓶山（さんべさん）をぐるっと取り囲むように走る県道30号は、とにかく直線の多い快走路。ライダーも多数走っていて、特に西の原の草原を駆け抜けるのがとても心地良かったです。


延々と山陰の日本海側の国道をトレース。特に国道9号から眺める景色は素晴らしかったです。

■秋吉台スカイライン

時間的に交通量が多かったのが残念ですが、短い距離ながらもカルスト台地の草原を駆け抜けるのは爽快です。

■角島大橋

最近はメジャーになり過ぎて、観光地と化した角島大橋。


それでもエメラルドグリーンに輝く美しい海に掛かる大橋は見る者に感動を与えてくれます。

part2に続く・・・