MICCHANのブログ一覧

きのう（２月３日）のテレビ東京のカンブリア宮殿はスバルの森社長の出演でした。
司会の村上龍がアイサイトの試乗をするシーンとか「自動車業界最下位のスバル」なんていうのが番組予告で流れていたので、見てみました。
なかなか面白かったです。
番組が見られなかった方のために動画配信もされているようです。＞こちら
動画配信のほうは社長のインタビューの完全版で、放映された方がロケやユーザーのインタビューを織り交ぜて上手に編集されています。

放映版で最初の方ででてきたオーナーさんが女性の方なんですが、「スバルの魅力は？」と聞かれて「走り」と答えたのがよかったです。BHの６気筒に乗られてました。
私もいずれあんなこと言ってみたいです（笑）。
ちゃんとそれまで「走りのいい車」を作っていて欲しいです(^^)b。

本日は参加してるコミュでオフ会の予定があったのですが、翌日は出勤なので、疲れが溜まっちゃうのがこわくて断念しちゃいました。
かわりというのはなんですが、オイル＆フィルター交換とカレンダーをもらう目的でディーラーに行ってきました。

発表されたトレジアが地味（笑）に店頭におかれていました。
テレビのコマーシャルで想像してたより小さく見えたのであやうくスルーするところでした。
試乗できるというのでちょこっとやってみました。
めんどうなので、ぜんぶドライブモードで（笑）。
考えてみたら初CVT体験でした。
最初の出足がにゅるーと頼りないんですが、走り始めたらなーんと軽い、軽い。
街乗りでは過不足ない感じです。荷物も余裕で積めそうですし。
内装はちゃちです（笑）。

つうことで、くじ引きは残念賞（？）でポテチ。
きょうはこれとカレンダーをいただきました。
ディズニーバージョンだけ…やっぱり寂しいなあ。

査定＆見積もりをした方には野菜のセットがプレゼント。
「いっぽんでもにんじん」にんじんが入ってるんじゃなくて、人参の栽培セットでした。育てられるかなあ(^^;)。
tsのカタログ…いや、もらっても…そのぅ（汗）。

通勤帰りのスーパーの駐車場で。
30000kmで、ようやくゲットしたキリ番です（笑）。

きょうはちょっとお風呂に入りに鳴沢に、そのあと昼ご飯を食べに河口湖まで行ってきました。
で、帰ろっ　と思って帰路についたら、あと50kmで30000km。
自宅に着いたらあと36kmってところです。
あしたは通勤で使うのでたぶん帰り道にキリ番です。たぶん見ている暇もないからここであらかじめ言っときます。
キリ番をゲットしたければ、あと36kmくらいぐるぐる走ればいいという気持ちもあったのですが、都内にはいったあとの36kmって相当にきつい距離なんですよね。
まあ、通過点ですから＞30000km。
ところで、今回は“あまり”過走行じゃないでしょ。ねっ。
前々車のBEのときと同じペースです。前のBL（2.0R）は…えーっとむにゃむにゃな走行距離でした。
ようやくちょっとふつうになりました（ふつうかよっ）。

で、きょう自宅に帰り着くと、うちの前になぜかブルーのインプレッサSTIが止まってる。
少し待ってると、ばたばたと出て来て移動してくれた。
あ、スバルの営業マン。。。お隣さん、お買い上げかしらん？？
じゃなくて、STIはすぐ営業マンが乗って去って行きました。
にっこり笑ってお辞儀されましたが…。え？（汗）。
BLがここに生息してるのがばれちゃったよ（笑）。

「ぶつからない車」のDM（EyeSight ver.2）をもらったので、きょう（２３日）仕事の帰りに行ってきました。
仕事帰りなので午後６時１０分ごろに到着。
あいにくアイサイトはお留守でちょっと待ちながら、雑談。
カタログとDVDをいただいて待つこと数分。
戻って来て、さて試乗に。
最初はディーラーの駐車場につくってある模擬の壁（レガシィの後ろ姿の印刷あり）に近づいていってブレーキがかかるという体験。
アクセルもブレーキも踏まずにクリープ現象で徐々に近づいて「あ”〜！」と思った距離でちゃんと止まりました。
つぎはちょっとアクセルを踏んでみて下さいと言われたけど、アクセルが踏めないまま（怖い？）、ずるずる発進して「ききー」で止まる(^^;)。
いやあ、すごいわ、これ。
じゃあ、外に出ましょうってことで。　
あ、えーっと（汗）。（自分の車はMTなので、AT車自体に慣れてない：笑）
まずオートクルーズにして。。
40km/hに設定すると前の車に車間をあけてついていく。
あ、前の車が早いともちろんどんどん車間は空きますが。なので速度を少しあげて(^^;)。
うんうん、アクセルも踏まずにちゃんとついて行きます。
ただ、いつものくせでちょっとブレーキを踏んじゃったり、アクセル踏んじゃったりするとセットが解除されるのでふつうな運転再開になります。
でも渋滞や、高速道路ではかなり疲れが軽減されるんじゃないでしょうか。
プリクラッシュブレーキは、ちょっと居眠りしちゃったとか、他に気を取られたりしたときにはかなり有効な機能です。
でも、これに慣れてしまって、他の車を運転するときにはかなり緊張してないといけませんね(^^;)。

わたしは…えーっと。欲しいといえば欲しいんですが。
経済的な面はおいといて、車体のサイズが大きすぎてうちの車庫には難しいこと。
MT車では搭載が無理（？）でしょうということで。

あ、あと体験しなかったけど、「AT誤発進抑制制御」はよく起こるブレーキとアクセルの踏み間違いによるAT車の事故がかなり減るでしょうねえ。
もう少し小さいサイズの車にも搭載できるようになったら、いいなあと思います。