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「ぶつからない車」のDM（EyeSight ver.2）をもらったので、きょう（２３日）仕事の帰りに行ってきました。
仕事帰りなので午後６時１０分ごろに到着。
あいにくアイサイトはお留守でちょっと待ちながら、雑談。
カタログとDVDをいただいて待つこと数分。
戻って来て、さて試乗に。
最初はディーラーの駐車場につくってある模擬の壁（レガシィの後ろ姿の印刷あり）に近づいていってブレーキがかかるという体験。
アクセルもブレーキも踏まずにクリープ現象で徐々に近づいて「あ”〜！」と思った距離でちゃんと止まりました。
つぎはちょっとアクセルを踏んでみて下さいと言われたけど、アクセルが踏めないまま（怖い？）、ずるずる発進して「ききー」で止まる(^^;)。
いやあ、すごいわ、これ。
じゃあ、外に出ましょうってことで。　
あ、えーっと（汗）。（自分の車はMTなので、AT車自体に慣れてない：笑）
まずオートクルーズにして。。
40km/hに設定すると前の車に車間をあけてついていく。
あ、前の車が早いともちろんどんどん車間は空きますが。なので速度を少しあげて(^^;)。
うんうん、アクセルも踏まずにちゃんとついて行きます。
ただ、いつものくせでちょっとブレーキを踏んじゃったり、アクセル踏んじゃったりするとセットが解除されるのでふつうな運転再開になります。
でも渋滞や、高速道路ではかなり疲れが軽減されるんじゃないでしょうか。
プリクラッシュブレーキは、ちょっと居眠りしちゃったとか、他に気を取られたりしたときにはかなり有効な機能です。
でも、これに慣れてしまって、他の車を運転するときにはかなり緊張してないといけませんね(^^;)。

わたしは…えーっと。欲しいといえば欲しいんですが。
経済的な面はおいといて、車体のサイズが大きすぎてうちの車庫には難しいこと。
MT車では搭載が無理（？）でしょうということで。

あ、あと体験しなかったけど、「AT誤発進抑制制御」はよく起こるブレーキとアクセルの踏み間違いによるAT車の事故がかなり減るでしょうねえ。
もう少し小さいサイズの車にも搭載できるようになったら、いいなあと思います。