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西湖で記念撮影

久しぶりに西湖のマ・メゾンに来ました。以前団体さんで来たことあるし、一人でも何度も来てるけど、どちらの接客も変わらず丁寧です。一人でも窓際の席に案内してくれます。
おなじ系列店なのに、山中湖店では、一人で行くと窓際に案内されたことがありません。混む時間帯を外しても、席が空いていてもそうなんです。
西湖店はホテルもやっているので、接客のノウハウが根本的に違うのかもしれません。

車を買い替えることになりました。
結論から言いますと　WRX　S４　GT−Sです。
経緯ですが、いまのBL5Fが６年半で85000kmになります。
80000kmを越えたあたりからクラッチの重さがきつくなってきました。
前車のBL5Aのときも80000kmすぎてクラッチが重くてタイミングベルトとクラッチを交換してもらいました。
そのときは４年ほどで、交換してからさらに乗って130000kmでいまの車に買い替えました。
ただ、今回は６年過ぎていることもあるし、同じことをやるとまたどんとお金がかかるので、買い替えを視野にいれて考えていたんです。
だんだん買い替えのほうに傾いてきちゃいまして、WRX STIやレヴォーグを試乗してみたりしました。
MTでくるるとWRX STIかBRZか、フォレスターしかないけど、クラッチでまた苦労するなら、その括りはやめてもいいかな。WRX STIはものすごくいい車なんですが、これだけの車を乗りこなす自信がない。ちゃんと乗れる人が乗って欲しいと思って、候補から外しました。
60%から70%くらいレヴォーグで考え始めたんですが、見積もりしてもらったらなんと意外と高い（苦笑）。
最初候補にしていなかったS４の見積もりしてもらったら、とんとんな感じ。むしろちょっと安くなる？
というわけで、また試乗。
最初にS4に乗って、いい感じでした。で、レヴォーグ。何回か試乗してるんですが、S4のあとだと違いがわかります。S4は一言で言うと「気合いがはいってる」
で、決定しました。
うちの駐車場は縦列駐車なのですが、先端が勝手口のドアにぶつかるので、駐車位置を調整しなくちゃいけないので、できるだけ現車より短い方がいいのですが、S４は５㎝近く短い。幅は6㎝広いので、駐車は気をつけなくちゃいけませんが。
納車は11月になってから。
もう少しMTであるレガシィに乗りたいので、延ばしてもらってます（笑）。

２日にエンブレムをはずして、１７日はマフラーを純正にもどして、きょうはホイールを純正にもどしてきました。
なんだか寂しい作業ですね。
でもマフラーもホイールも引き取り手があってよかったです。
プロドライブのホイールは１０年使いましたが、いまでもかっこいいです。
いい値段したのを、よくこんなの新品で買ったなあ…と思います。

いま話題のアノ話ではありません。
BLにつけていたBlue.Bのエンブレムをはずしました。
乗り換えするためです。
2003年のBL5A、2009年のBL5Fでリーガルブルーパールに乗っていたのでもう12年もブルーだったのですが、次期車はシルバーです。
Blue.Bは退会しないけど、このエンブレムをつけるかどうかはわからないので、大事に保管しておきます。