Ｆ３５５のブログ一覧

前回プーリーのみ交換したリード90の注文してた部品が手に入ったので再度交換しました。


今回は左のドライブフェイスと右のWRです。どちらも純正部品です。




やはり最初はサイドカバー外します。




クランクカバーも外します。




今回はこのドライブフェイスを交換します。




いつものやり方です。




左が新品、右がいままで付いてたヤツ。右はすごい段付です。
これにベルトが引っかかってスムーズに変速してなかったんじゃないかと思われます。
新品入れてどう変わるでしょうか。




WRです。




はじめて見ました緑色なんて。
なんか台湾の社外品みたいですね～。
ホンダなんで大陸製かもしれません。




新品を組みます。

入れたばかりなので変化がよくわかりません。
通勤で慣らしてみます。

昨日何気に小学1年生のガキんちょのテスト用紙を見てたら
ビックラこきました。

取引関係でもあるんだろうか？。
それともたまたま？。

今朝5時50分頃若松区の某交差点に差しかかってると
右側の赤信号で停車中の先頭に黄色に反射してるバイクが見える。

月光仮面やん。

ガン見して曲がったけど無視してた。

この辺かこの辺でサイン会でも開いてるんだろうか。

会社の先輩から「リード90が「ゆわ」以上出らんので見てくれ」と言われたので駆動系開けてみました。
実はこのリード90、もともとＦ３５５の所有車でした。
フォーミュラ125を買うにあたり友達に譲渡しましたが、とある理由でこの方にもらわれて行きました。
昨年代車で借りてたんですが、その時にちょこっとやった改造があまりよろしくなかったようでした。

まずここのネジを外します。



ここも。



そしてここ。



カバーを取りました。どうもホンダはこの辺がめんどくさい！。



クランクケース外します。



プーリーはこうやって外してます。



WRが平らになってます。ちなみに50用の10.5gです。



6個ともよろしくないですが替えが無いので次回交換と言うことでそのまま組み付けました。
リード90に50用のWRを入れると30～50kmの谷が少なくなりいい具合になります。



自作の改造プーリーです。駆動系は難しいです。
これは外して純正プーリーを付けました。



ホンダのクランクケースのガスケット？はゴム製なので作業がやりやすいで。



組み付け後の試運転の途中に突然エンストしてエンジンかからなくなりました。
1kmくらい泣きながら押して帰りました。

セルギアのカバーがずれてプーリーを押していてクランクが動かなくなってました。
きちんとはめたら直りました。


最初は改造センターSPが硬すぎるのかと思ったけど原因はプーリーのようでした。
出足も以前より良く、最高速も「ゆわ」超えしました（テストコースみたいなところで）。
ヤッパリ純正が一番のようです。

昨日ケルビン定例会に行ってきました。
といってもみんカラ友達でもある後輩のクルマに乗せて行ってもらいました。


家の近所まで迎えに来てもらいました。
彼は友達も連れてきてましたが同じ高校の後輩というのがわかりすぐ意気投合しました。


都市高速に乗りました。



走ってます。



まだまだです。



ドライバーです。



送風口潰してメーター入れてます。



集合場所に着きましたが誰もいません。1時間ほど遅れてますからね。
ここで食料調達して行きました。



ここが本会場。



こんな感じで。



もう一丁。

寒いのでお先に失礼させてもらいました。（おニャン子の歌みたい！）

帰りも都市高速で帰るためETCゲートくぐろうとしたら開きません。
手前であわててカード入れたけど遅かったみたいです。向こうで友達が待ってます。（彼はチケット）


彼は何回かこんな目に遭っているらしく落ち着いて降りて行きました。



手続きも済み出発。



またまたドライバー。この後資さんうどんに寄り無事に帰りました。

お疲れさまでした。