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いろいろあって急遽トリシティ手放しました





これからはコレとPCXの2台体制

さて雨の日はどうするかな

鳥都市は純正でヘルメットフックが付いてなくて
社外品を2000円ほど出して買って付けたけど
NMAXにもヘルメットフックが付いてない。

東南アジアはヘルメットかぶらなくてもイイからか？よく知らないけど。
ヨーロッパでも売ってるんだからいるんじゃないのか？。

しかし、そういえばフォーミュラ125はヘルメットフックなかったな。

初期購入のおまけでヘルメットワイヤーもらったけど意外と使いにくいし
ワイヤーでひっかけた時ヘルメットが不安定。

社外品が出てるようだけど3000円もする。
鳥都市の奴よりも高い。

で、どうしたもんかといろいろ考えて
手持ちのボルトでこんな風にしてみた。



かなり使いやすくなったかな。





使ったのはPCX（JF56）付属のヘルメットワイヤー。

PCXにも社外フックを付けているので殆ど使わないから。





おまけでもらったワイヤーはちーと長いかな。

でも使えないことはない。





シートとの隙間は意外とあってボルトはシートに当たりません。

とりあえず付けてみました的な感じなのでしばらく様子見です。

今までの所有車にしてきたように
NMAXにもシガーソケットとレーダー探知機を設置


しかしこのスクーター滅茶苦茶整備性が良い

50㏄のスクーターのようにポンポンカウルが外せる

PCXや鳥都市大島優子号とは天と地ほどの差だ！！

だがしかし、カウル留めてるビスの頭がヘキサゴンだとはまるで欧州車の様じゃないか

コレ回すの結構面倒臭いんだよね

買ってしまった
写真ではアセアンバイクぽくってそんなにイイとは思わなかったけど
店で実物を見るととてもよくノックアウトされてしまった
それと以前から「速いよ速いよ」と店の人に暗示をかけられていたからか


で、詳細
ミラーは小さい
個人的に格好悪いのでトリシティのミラーに変える予定


スピードの数字に線が多くて見にくい
ウインカーやハイビームランプが小さい


ハイローSWはシーソー式で使いやすい


マフラーはカウルと平行になって少しカチ上げ気味で格好イイ


FRブレーキはディスクでABS付
本当にロックしないわ



タンデムステップはチャチィ


燃料キャップは鍵式
そんなに面倒ではなかった


カーボン風の柄
こんなのいらねぇ


シートはここまでしか開かない
かなり使いにくい
全開もできたほうがいい


ペットボトル等が入れられてよさそうだ


ここの意味がよく分からない
お店の人も言っていた


タイヤはなんとダンロップだ
13インチで幅も広くPCXよりも格好イイ
これが購入の決め手になったといってもいいだろう


PCXの対抗馬らしいので慣らしが終わったら
全開をくれて比較してみたい

今日というか昨日PCXのオフ会が、とあるスタバであるというので参加してきた。

かなりの台数が来ててしかもみんな改造車だったｗ。

チョット圧倒されてしまったわｗｗ。




また参加させてもらいます。