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アドレス110にもシガーソケットを付けてみた
約500円と安いのにUSBも付いていた

今回も丁度いい端子、配線があったのでそれを使用した
また本体以外の材料費はタダだ





メットインの前側にちょうど穴が開いていたでそこから這わせた

このスクーターはハンドルカウル内のフロントブレーキ裏に
グリップヒーター用と思われるアクセサリー電源がついているのだけれども
ミラーを外さないとカウルが取り外せないので非常に面倒くさい

あと、レーダーも付ける予定なのだけれども
またミラーを調整し直さないといけないと思ったら
憂鬱だ

今日も慣らしがてら魂の開放に行ってきた


またチョット細部を観察してみた

フロントのスズキマークは立体だ


コンビニフックは大変便利だ


シートはキーで開閉
PCXよりも使いやすい
シャッター付き


リアサスは1本
巷では固いとか言っている人がいるが
自分的にはPCXとNMAXの中間位の乗り心地


タイヤはIRC
雨の日はどうなんだろう？


＋ドライバーとプラグレンチがメットインの奥にある


V125と同じようにオイルフィルターがある
何故かスズキには付いている


エア取り入れ口が長い
外側に向けるとラムエア効果があるだろうか


インプレは大体雑誌に記載されている通りだろうか
ただ最高速は庭で3桁行ったかな

雨の日通勤にPCXを使用しているけどベトナム製のためか
金属の品質が悪くあらゆる金属部品が錆びる
落としても落としても錆びてくる

なので通勤マシンを買ってしまった
アドレス110


巷では納期1～3ヶ月といわれているけど奇跡的に1週間で納車された。
小さい個人店だけど侮れない店だ

で、いつもの所に魂の開放に行ってきた


細部を勝手に書く

リア回り
法規の関係で現地（インドネシア製）仕様はテールとウインカーが一体で
欧州・日本仕様は画像のように分離しているらしい


エアクリとクランクケースのボルトがシルバーで目立つ
取り付けミスをなくすため？
タンデムステップはV125と同じ物のようだ


ライトは普通のハロゲン
LEDより明るく無いけど照射範囲が広いので意外とよく見える
ポジションも付いているけど個人的にはいらない


リアブレーキにレバーロックが付いている
これはかなりいい装備だ


ミラーはカタログで見る限りチャチかと思っていたけど
現物は意外といい
SUZUKIって書いて？ある


フロントに小物入れがついていてジュース等を置けていい


メーターはいたってシンプルで時計とトリップは無い
小さいながらもカチカチとウインカーリレー音がするのが新鮮だ


リアスポにGIVIBOXのベース用の穴が開いていてポン付けだ


この値段でサイドスタンドが付いている


前後14インチタイヤで
フロントブレーキはディスク（リアはドラム）


キックが付いているがセンタ―スタンドを使う時キックに足が引っ掛かり使いにくい


PCX同様アクセルレスポンスがよく渋滞時の低速でも非常に扱いやすい

もう少し乗ればまだイロイロと見えてくることだろう