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  5. 【フルコン】 EF-VE-DETエンジン スロットル前と後ろの過給圧（絶対圧）比較 【ミラバン】 [フランソワ・アルヌ～ル♪]
☆ フランソワは００３ ☆
イイね！
   
2016年01月23日

【フルコン】 EF-VE-DETエンジン スロットル前と後ろの過給圧（絶対圧）比較 【ミラバン】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

お買い物クルマなミラバンには低回転から過給が掛かって欲しいので
ミラアヴィターボ純正のIHI RHF3 VQ46タービン(AR=6)を使っておりますの
メガスクで過給圧を制御して 下からキク！ように調整中です

AR=7のVQ32とVQ38も使ったことはありますが VQ46に戻しましたわ





インタークーラーに圧力センサーを取り付けて スロットル前とスロットル後（インテークマニホールド内の圧力）の圧力を比較してみましたわ
右：BOOST=インタークーラー内圧力 左：MAP=インマニ内圧力

縦軸：スロットル開度 100＝全開　横軸：エンジン回転数
数値は絶対圧(kPa) 100＝約1気圧です☆　150の場合0.5キロの過給が掛かっておりますわ


スロットル開度18％辺りでインマニ内圧力が100を超えますので その辺りが自然吸気のEF-VEの全開と同じパフォーマンスとなるのだと思いますわ
全開時の値がまだまだ低い（3000回転で過給圧0.7キロ）ので これから精進いたしますネ
只 調子に乗るとまたヤッちゃうので慎重にイジりますわ
ブログ一覧 | ミラ | クルマ
Posted at 2016/01/23 18:37:17

   

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この記事へのコメント

y402
2016年1月23日 20:53
フランソワ姉様こんばんは♪
凄いデーター毎回ありがとうございますm(__)m

私にとっては非常に難解ですが、宿題と思い頑張ってみます。

私も、フルコンセッティングやってみることにしました。フリーダムですけど…
最近フリーダム専用のパソコンをてにいれることができましたので、少しづつですが、やってみようと思います。

いつか、フランソワ姉様とセッティングの話で盛り上がれるようになりたいですね。
それでは、またお伺いしますm(__)m

コメントへの返答
2016年1月23日 22:26
y402さん ごきげんよう♪

うふふ 自分がどんな風に過給されているのか知りたかったのでログしてみましたわ
NAのナチュラルフィーリングもイイ！ですが 過給の2次元的加速感もまた楽しいですわね

くくく・・・・ 青箱のどろ沼的世界へいらっしゃいませ☆
セッティングがキマルといい走りしますわヨ

そうそう車載で使うPCはHDDだと壊れる恐れありますのでSSD化が安全かと思いますわ

今年こそ軽ミー（軽井沢MT）に参加したいと思いますので そこでランデヴュー出来たら楽しいですネ

   

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