【豆知識】 4-2-1のタコ足・スポーツ触媒・マルチホールインジェクターの効能 & 高速ノック音 【ノッキング回避】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

高速ノックってこわいですよネ そんなワケでググってみましたの
（ノッキングとは？）

MAZDA SKYACTIV-Gのノッキング回避手法
4-2-1のタコ足・スポーツ触媒・マルチホール（多孔）インジェクターはそんなアレにキク！ようですわ
確かにNA6CE・.NA8Cロドスタの抜けの悪そうなセラミック触媒からスポーツ触媒に換えてあるクルマは点火時期を ぐい！ っと進めることができましたわ

名古屋工業大学 太田名誉教授のノッキングなどなどについての話
①ノッキングの動画
②続ノッキンング
③続々ノッキング
高いギヤで坂を登った時に稀に出るカリカリ・低速ノックはさして気にする必要はないようです
④点火時期とトルク
レギュラーガスのほうがハイオクよりエンジンの回り心地がイイ！ なんてホラ話を大声でつぶやくヤ○ラがロドスタROM界にはおりますけれど・・・・
⑤混合比・空燃比
太田先生の話では マフラーから黒いススが出るのは10より濃い空燃比 とのことです
⑥4ストロークのポンピングロス（絞り抵抗）
⑦EGRの効果
⑧SKYACTIV-Gエンジンとは何か ちょっと辛口ですネ

太田先生が上記で紹介している 高速ノックの音＠よう○べ があります
エンジン音に混じったバチバチ音を高速ノックだ！！ と走行中に聞き取る自信は フランソワにはありませんわ
くれぐれも気をつけないといけませんわね