【K6A】 フランソワ 21年落ちの洗礼を受ける 【SUZUKI Kei】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

はい 来るのではないかと予期はしておりましたが・・・

オルタネーターご臨終 にて
JAFドナドナで帰宅 となりました

ミラバンの時から JAFにはお世話になりっぱなし なのですわ

で リビルトのオルタに交換した次第でございます



ネット徘徊で色々検討し 保障付きを購入です


これが18万キロオーバー走破のオルタ

品番の判別がとても困難なとこまでエージングされておりましたわ



オルタネータの交換自体はさっくりと終えることが出来ましてよ
①バッテリーの+端子側配線を外す
②オルタの出力端子を固定しているM6六角ナットを取り外し 出力配線を外す
③オルタのお尻側に刺さっている2Pコネクターを抜き取る
④オルタとウォーターポンプを駆動しているVベルトの貼り具合の調整用の六角ボルトM8を取り外す
⑤エンジンにオルタネータを固定している六角ボルト 記憶だとM10？を取り外す
⑥右前輪のドライブシャフトが邪魔しますが なんとかしてオルタをクルマの下から摘出
⑦逆の手順にて新品オルタを取り付けて 交換作業は完了

こんな感じ☆でしてよ

これでオルタに関しては不安が無くなりまして リフレッシュ！ ですわね♪


さて オルタ臨終の顛末は↓こんな感じ↓でございました

夕方 友人宅からの帰宅中のバイパス上でエンジンチャージランプが点灯
ヘッドライトがだんだんと暗くなってくる
フランソワ「あ これはオルタ？」と覚悟する
バイパスから脇道へと降りる
クルマ通りの少ない道を選び バッテリーが家まで持つことを祈りながら 只走る
道路脇にクルマを止められるような空き地は無し
エンジンがどんどん吹けなくなってくる
そして さらにエンジンが吹けなくなる
そして エンジンがついにストップ クラッチ切って惰性でなんとか走り続ける
幸いなことに後続車は無し
そして クルマ自体もストップしてしまう

はて どうしたものかしら？

フランソワは意を決してクルマをおりました
そして 車外からハンドルを押さえて 人力にてクルマを押し始めたのでした
50ｍほど先まで押せば 消防団の建物があり その前にクルマを退避出来るのです
田舎道なのでクルマ通りがほとんど無かったのは幸いです

そうやってクルマを押していると 通り越した対向車の方が止まって
「手伝いましょうか？」と声を掛けてくださいました

「もうちょっと先の消防団まで押すだけなので 大丈夫ですよ」
「ありがとうございます」

Keiは押すのに軽かったので 無事退避することが出来ました

その後はJAFに そして自宅に「Keiが止まったからJAF帰宅」と電話連絡です

オルタ臨終が通勤中に起こらなかっただけで幸い

そう思うフランソワなのでありました